Corolla Club Hungary

köszi! esetleg vki tud segiteni alkatrész beszerzésben ill elemfényezésben? uolyan fehér mint az enyém

murray írta:kegyetlen jól néznek ki. belegondolok h nekem is volt ilyen..és mit lehetett volna belole csinálni..

Ne bánkódj!

A tiedbõl is lehet szépet csinálni. Ha már úgyis olvasod az összes Toyotás fórumot nap mint nap, akkor tanulj belõle, ne félj hozzányúlni, kicsit merülj bele a hazai régi Toyotás alkatrész lehetõségekbe, bújd a netet, jöjj rá kompatibilitásokra és csinálj olcsó pénzbõl sok kreativitásból egy egyedi izléses E9 sedan-t.
Azt most elárulom, hogy minden erõsebb alkatrészre, ami Gti-be van, elõ van készítve a tied. (fék, futómû, beltér... )

gondolod? azt tudom hogy az enyémre van hátsó szárny..na jó helyen kezdem..
nekem legjobban az US kivitelü E10 sedan teccik aminek US helyzetjelzoi vnnak és a két hátso lámpa között egy corolla nagy prizma vagy mi van.
ismerek egy ilyen e10est feketében! vmi régi követségi kocsi . hihetetlenül elegáns!

Én is ismerek egy pezsgõ E10 amcsit. Fiatal srác, meg is hívtam a klubba.
Elárulom, hogy E9bül is volt ilyen prizma, ha nem teljesen végig is, de volt.
Internyet murray! Van, nem? Aztán e-bay

jó ez még megvalosithato. de gondoljuk át:
a sedan sportra abszolut nem alkalmas. ez a kaszni egy orrnehéz hátul semmi dolog.
a másik a fehér szin. semmit nem lehet kezdeni vele
ami most épp hiányzik a szervo. megõrülök nélküle..amikor visszaülök egy modernebb autoból rámjön a a tekeréstõl..
még az e8 sedanonban is volt vmi félszervo vagy mi. ez tiszta lada. sõt még rosszabb

Kifogás! Tényleg ez a véleményem.
Alapból nagyon szép formájú autód van. Jobb alap mint Bohié. És abból is minimális átalakítással mit lehetett varázsolni?!
Orrnehéz? hagyjuk már... 30kg-val konnyebb, mint a liftback? Biztos nem láttál még Sedan Sportautót. Meg mit kezdeni vele? Nem azt mondom, legyen pályaautó. Lehet optikázni, technikázni szép apránként.
Fehér szar? izlések és pofonok. NEkem az egyik kedvenc autószínem (lexus gyöngyház fehér... )
Ugyanaz a kormánymû van a tiedbe, mint az E8-ba. Nincs egyikbe se félszervó. Csupán ki kéne szedned a kormánymûvet, szépen átzsírozni és utána vigyorogna a fejed mint a kiskölköké. Vagy figyeled a netet és veszel egy szervós kormánymûvet olcsóért.
Mindent lehet csak akarni kell. Vagy ha ennyire elkap a sírógörcs, add el és vegyél másikat, vagy netán ne is típusazonost.
Annyiszor mondtad már 100 autóra, hogy tutira megveszed, legyen az corolla új, régi, vagy celica, vagy andrew paseo-ja.
Inkább szép apránként lakatold ki a tied, fényezd le és kezd el szépen összeszedni hozzá a gyári kiegészítõket!
Tudom, ki vagyok én.... Csak segíteni akarok.
Egy tipp! Vegyél rá 4 db 15ös felnit. Újra beleszeretsz az autódba!

köszi a lelkesitést.
jóvan meggyõztél.
nézegettem 10 év körüli carinákat is de vmi hihetetlenül gázak voltak..mondjuk mit várok?
az autom köv. projektje a zöldkártya vizsga 09 15én.
utána elkezdek foglalkozni az autóval. ha benne vagy akkor átgurulnék vmikor Hozzád hogy pillants rá a kocsira. hogy egyáltalán érdemes-e fejleszteni

Murray!
Én most megmondhatom neked, hogy érdemes vele foglalkozni és az elsõ lépés a karosszéria lenne. pl. kilincsek körül, sárvédõ ívek.
Utána mehet a többi is.

Balanyi Krisztián írta:

tvcsaba írta:Valaki akinek van C1-es corollája irjon. Persze E9-es. Még ha liftbeck lenne.

szia,

nekem van, de konkrétan mire gondoltál?

Üdv.: Krisz

Konkréttan arra gondoltam,hogy a gyujtás nállad milyen?
Mármint melegen hidegen egyformán gyullad?
Nálam mikor meleg a motor kicsit nehezebben gyújt.
Nemtudom hogy a melegitögyertyák a relé vagy az adagolo a ludas a dologban.

tvcsaba írta:Konkréttan arra gondoltam,hogy a gyujtás nállad milyen?
Mármint melegen hidegen egyformán gyullad?
Nálam mikor meleg a motor kicsit nehezebben gyújt.
Nemtudom hogy a melegitögyertyák a relé vagy az adagolo a ludas a dologban.

szia,

nekem hidegen melegen egyforma, azaz kb félfordulatos indítás után beindul a motor. melegen még ízzítani sem kell, ezért írtam már korábban is, hogy a meleg indítási probléma véleményem szerint nem izzító gyertya, mert nincs is rá szükség. Én inkább adagolóra gondolnék.
A porlasztó csúcsok is kilõve, mert ha hidegen pöcre indul, akkor a porlasztással sem lehet probléma.

Balanyi Krisztián írta:szia,

nekem hidegen melegen egyforma, azaz kb félfordulatos indítás után beindul a motor. melegen még ízzítani sem kell, ezért írtam már korábban is, hogy a meleg indítási probléma véleményem szerint nem izzító gyertya, mert nincs is rá szükség. Én inkább adagolóra gondolnék.
A porlasztó csúcsok is kilõve, mert ha hidegen pöcre indul, akkor a porlasztással sem lehet probléma.

Mi az a porlaszto csúcs? Namost van olyan probléma is NÉHA hangsúlyozom ha, reggel nincs hideg nagyon vagy elsöre nem fogta meg a következö inditáskoe mindig nehezebb és nehezebb lesz az inditás. Elöbb utobb begyujt csk nehezebben.

http://racing-bazar.hu/ShowImage.aspx?i ... 9&imgX=400

Akárki akármit is mond, azért ez az összkerék orr, mocitetõ páros odabasz. Kicsit terepjárós, de pofás
Ugye Andrew?!

Pacsker írta:http://racing-bazar.hu/ShowImage.aspx?i ... 9&imgX=400

Akárki akármit is mond, azért ez az összkerék orr, mocitetõ páros odabasz. Kicsit terepjárós, de pofás
Ugye Andrew?!

Én mindig mondtam, hogy ez a legszebb E9 orr.
4AGE-t neki, meg GTi felszereltséget és elsõ lipet, az lenne a tuti.
Kicsit el is játszottam a gondolattal... hess-hess álmodozás

Eladó....

Szigorúan Gti lökössel kéne

Pacsker írta:Eladó....

Szigorúan Gti lökössel kéne

Hja. Kár, hogy a C oszloptól hátrafelé olyan buta... Ha vagányabb segge lenne, tuti szétpimpelték volna már sokan.