Corolla Club Hungary

Szerintem kar eladni.

Azt a 47.000km-t nem fogja senki elhinni, hacsak nem tudják nem túl régi szervizszámlákkal bizonyítani, esetleg az éves szervizbejegyzéseket felmutatni (ez 2004-tõl 2013-ig min. 8 db olaj- és szûrõcserét jelent és ugyanennyi bejegyzést a szervizkönyvbe).
Nem írta, hogy Terra, vagy Sol felszereltség, van-e téli-nyári gumigarnitúra, ha igen, milyen állapotúak?
Volt-e sérülve, fényezve?
Ilyen apróságok, hogy vezérmûszíj volt-e cserélve 6 éves korában? Miegymás...

Alapvetõen azt gondolom, hogy ilyen fehér hollót nem szabad eladni, mert nem fogják megfizetni. 2005-tõl már faceliftes Corik jöttek, ezért jó esetben 1,4-et, ha adnának. Ha, viszont valóban olyan az állapota, ahogy leírta, akkor megéri az árát, de nem lesz könnyû dolga, ha tényleg el akarja adni...

montoya írta:Szerintem kar eladni.

Igaz.
Lehet, hogy csak tapogatózik. Nekünk meg nem teljesen mindegy, hogy mit csinál és, hogy miért? Ha tudunk segítünk.

Konkrétan 5db bejegyzés van a szervizkönybe.
Volt egy akksicsere benne (Exile) ill elsõ féktárcsa+betét. (ez 15e-nél)
Hatchback változat, SOL felszereltség, téli-nyárigumi szett. Magyar leiras, Corollás mappa, minden egyes doksi amit uj autohoz adnak.

Fényezve, javítva nem volt, jobb hátsó ajton van egy karc, vmi butus meghuzta középen vizszintes iranyban, ill a bal tükör nem gyári, szintén egyik reggelre vmi nagyokos letörte az utcaban álló autók tükreit szépen sorban... (de motoros az utángyártott is)

Sokat elarul azert a tulajrol, hogy a par eves, 4x-et futott auton nem let szinre fujva a tukor a csere utan.

Illetve 5 bejegyzes a szervizkonyben 8 ev alatt? Vagy nem ellenorizheto az utolso par ev (es a fentiek tukreben el is tudom kepzelni a "karbantartast"), vagy ritkabban volt olajcsere, mint evente (ami pedig erosen wtf?!).

Szerintem ebben a formaban nem sokat er a 47.000km.

10-15e km ként kell olajat cserélni ebben eddig 5x volt 47 ezer alatt, ráadásul 5w40-es, amúgy még annyi, hogy 2008-2010 állt az autó.
a fentiek tükrében alatt azt érted, hogy a szándékos rongálással közel 100e Ft kárt okozva, nem lett kijavítva 100%ban, továbbra is utcán állt az autó, sztem jogos hogy nem lett ennyi ráköltve, esztétikai szépséghiba...
a kérdésemre visszatérve, mi a reális ára szerintetek?

A tükör le nem fújatása akkora cigányságra vallana?

1et értek!

RWD írta:A tükör le nem fújatása akkora cigányságra vallana?

Abszolút nem, de egy (az esemény bekövetkezése idején) 2-3M értékû autónál megspórolni azt a kb. 8 ropit, amiért lefújtak volna egy tükröt... Nem cigányság, csak kicsit furcsa, számomra nem a gondos tulaj ismertetõjele.

Tartom plafonnak a leírtak tükrében az 1,3M árat. Azt ugye tudod, hogy az 5W-40 nem a gyári elõírás? Mint ahogy a 10-15.000km sem önmagában, ugyanis, helyesen 15.000km/1év, ami azt jelenti, hogy "amelyik hamarabb bekövetkezik". Mindezt 5W-30-as viszkozitású olajjal. Tehát, ennyi idõ alatt a 8db olaj- és szûrõcserérõl szóló bejegyzés lenne teljesen korrekt. Így nem adna okot az alkura, pontosabban arra, hogy vki/bárki belekössön.
Sõt, gyertyákat is cserélni kellene elõször 60.000km/4 évnél, hûtõfolyadékot elõször 6 évnél, majd 2 évente (utóbbi lehet, hogy 4 évente).

Feltûnt, hogy a 2004-es SOL autóban miért nincs elöl ködlámpa? Digit klímás, vagy tekerõs? Utóbbi esetében csak Terra lesz a felszereltség. Egy jóbarátomék 2004. májusában újonnan vették a fullos E12 SOL-t 1,6 vvt-i motorral, onnan tudom, hogy mi járt a SOL-hoz.

köszi, az infot! aki érdemben hozzászólt!

a "gondos" gazdiról meg csak annyit, ha minden jövõbeli autómnak fele ennyire lenne gondos gazdija, meg lennék elégedve...
de hát ez egy ilyen dögös ország, ahol minden kereskedésben vett "gyári állapotú" autónak tele lõve a szervizkönyve és természetesen öreg vidéki doktor tulaja volt, aki csak 7végén használja az autót azért fele annyi a futásteljesítmény mint normál esetben...

bepi81 írta:Tartom plafonnak a leírtak tükrében az 1,3M árat. Azt ugye tudod, hogy az 5W-40 nem a gyári elõírás? Mint ahogy a 10-15.000km sem önmagában, ugyanis, helyesen 15.000km/1év, ami azt jelenti, hogy "amelyik hamarabb bekövetkezik". Mindezt 5W-30-as viszkozitású olajjal. Tehát, ennyi idõ alatt a 8db olaj- és szûrõcserérõl szóló bejegyzés lenne teljesen korrekt. Így nem adna okot az alkura, pontosabban arra, hogy vki/bárki belekössön.
Sõt, gyertyákat is cserélni kellene elõször 60.000km/4 évnél, hûtõfolyadékot elõször 6 évnél, majd 2 évente (utóbbi lehet, hogy 4 évente).

Feltûnt, hogy a 2004-es SOL autóban miért nincs elöl ködlámpa? Digit klímás, vagy tekerõs? Utóbbi esetében csak Terra lesz a felszereltség. Egy jóbarátomék 2004. májusában újonnan vették a fullos E12 SOL-t 1,6 vvt-i motorral, onnan tudom, hogy mi járt a SOL-hoz.

valóban terra , hasznaltautot böktem egyre SOL volt ráirva és ugyanazt tudta mint ez, onnan vettem...
köszi

15 ezernél féktárcsa + betét csere ? kicsit korai lenne, nem ?

Jorn írta:15 ezernél féktárcsa + betét csere ? kicsit korai lenne, nem ?

szerintem nem, fõleg hogy gariba cserélték, hibás volt az egyik tárcsa és cserélték mindkettõt betéttel.

A sok állás/kevés használat is megeszi a féktárcsát, a betétek rárohadnak a tárcsára és onnantól már nem egyenletesen kopik és végül hullámosodik...