Corolla Club Hungary

Újabb dízeleknél a részecskeszûrõs olajra kell oda figyelni.
VVT-i be nem szabad 10W-40-es olajat tenni, mert a láncfeszítõt és még sok mást is tönkre vág...

Olcsó olaj sok rosszat csinál, sógorom most csinált egy suzuki alto-t, dugattyú hajtókar eltörött, mert megszorult a dugattyú.
Mi okozta? Tesco gazdaságos olaj. Legtöbben nem figyelnek az olajcserére, mert trabanton és ladán nõttek fel, azok meg azért valljuk be, más technika.

Én nem rég csináltam egy golf3-ast, a kocsi beindult, beköpte a gyertyákat és leállt.
A motorjának már szerintem vége. A baj a karter visszavezetéssel volt, teljesen el volt tömõdve, de mintha beton, olyan volt...
Mitõl? (a tulaj állította, hogy cserélte az olajat), a fenéket csak öntögette mindig rá, ráadásul mi volt csomagtartóban? azt hiszem, 20W-50-es olaj, hidrotõkés, 16 szelepes motorhoz

Ezt se tudtam én buta. Még nem is hallottam róla

Féktisztítótól kezdve, minden félét csinálnak, már olajat is ?
Én se láttam még

Kéne a francnak ez a Würth olaj... API SJ, ami már rég elavultnak számít, ennél már sokkal jobbak is vannak, nem beszélve a viszkozitásról... Sajna ez van, hogy egy valamiben normálisnak számító gyártó elkezd mindent gyártani hirtelen, így kérdezem én, vajon miben lesz annyira jó, hogy érdemes legyen megvenni?
(Többek között ezért támogatom pl. a fényképezõgépek közül elsõ sorban a CANON-t és a NIKON-t, mert ezek csak a fototechnikával foglalkoznak, arra koncentrálnak, ezért ebben a szakágban csakis az Õk termékeinek szavazok bizalmat)
A magam részérõl én olajok tekintetében megmaradok az 1.) bevált; 2.) nagynevû; 3.) garantáltan jó minõségû olajok mellett. Semmilyen újonnan feltörekvõ olajmárka nem érdekel. Ebben nincs kísérletezõ kedvem.

Ez itt erõsen off, de a Canon pl. nem csak fotótechnikával foglalkozik, sõt, szigorúan véve a Nikon sem.

ksz315 írta:Ez itt erõsen off, de a Canon pl. nem csak fotótechnikával foglalkozik, sõt, szigorúan véve a Nikon sem.

Miért is? A scanner és a nyomtató nem kacsolódik hozzá?

Én az Olympus-t kedvelem.
Orvosi mûszereket, mikroszkópokat, stb.-ket is gyártanak...

Würth féktisztítója viszont jó... szoktam használni...

Liqui Moly SYNTHOIL RACE TECH GT1 SAE 10W-60

Errõl ki mit tud?
Castrol Edge Sport 10W60 vagy ez? Tudom, Motul 300V Competition

Pacsker írta:Liqui Moly SYNTHOIL RACE TECH GT1 SAE 10W-60

Errõl ki mit tud?
Castrol Edge Sport 10W60 vagy ez? Tudom, Motul 300V Competition

Toytib már a Liq... Mol... -ra esküszik! Állítólag a Castrolt is hamisítják már!

Ennek ellenére az enyémben is Castrol Edge Sport 10W60 van és semmi baj nincs vele.

Nekem sincs bajom! Már hányszor használtam..., de kíváncsi vagyok. Csak picit drágább a LM és még nem hallottam róla.

Pacsker írta:Nekem sincs bajom! Már hányszor használtam..., de kíváncsi vagyok. Csak picit drágább a LM és még nem hallottam róla.

Az LM egy kis német manufaktúra, csúcsminõségû olajai vannak, amik minden létezõ szabványból a maximumot teljesítik, viszont jellemzõen drágábbak, mint a Castrol, Mobil1, Total, stb gyártók termékei, ami viszonylag kis termelékenységbõl adódik. Nem tudnak olyan nagy üzemben elõállítani kenõanyagot, mint a többiek, hogy olcsóbbak lehessenek. Ettõl eltekintve biztosan a legjobb 3 gyártó között van. Még negatív tapasztalatot soha nem hallottam róla, a másik fórumon az egyik srác kizárólag LM olajokkal szervizeli az autókat, amiket hozzá visznek (szerelõ).
Szóval, mindenképpen érdemes kipróbálni, már, amennyiben hajlandó és képes az ember megfizetni a felárát. Viszont úgy gondolom, hogy nem jobb annyival, mint, amennyivel drágább egy Mobil1-nél, de erre hitelt érdemlõ tesztek eddig nem születtek, csupa szubjektív vélemény, viszont igen.

LM-t eddig nem használtam, de csak jót hallottam róla, és a másik, hogy a különféle motorsportokban is régóta jelen vannak.

Maty !

Én a helyedben tennék egy próbát vele !

nemsoká cserélem az olajat. ma alánéztem a leengedõ csavar körül szivárog..már évek óta
hiába rendeltem mszervizbõl alátétet , nem érdekli.
szeretném szárazra megcsinálni.
rendeljek egy új leengedõ csavart? vagy mi? mi a menet mérete amúgy?
adtak az olajszuröhöz alátétet, próbáljam meg azzal?

Lehet, hogy a karter felülete sérült meg túlhúzás miatt, vagy nem odavaló
töm.gyûrû miatt. Miután leengedted az olajat, vedd alaposan szemügyre a
csavart is, és a kartert is. Látni fogod hol a hiba.

Az sem zárható ki, hogy a karter lemezébe hegesztett anya (amibe a leeresztõcsavart tekered) hegesztése engedett valahol el, szintén túlhúzás miatt.

Meglötyögõsödik amúgy az anya? Mert ha nem, felesleges cserélni.