Corolla Club Hungary

CorollaSi írta:Sziasztok! Nekem van 4afe karbis motorom 140 merfoldes. Tökéletes járt a motor amig az autoban volt.. Másik: 4afe váltótartó bak konzolt keresnék! Képet nem tudom linkelni telorol..

Írtam üzenetet a karburátorral kapcsolatban.

Sziasztok!

AE92 (1991) 4AFE kombinál ha világítani kezd a tankolás jelző piktogram akkor mennyi üzemanyag van még a tankban?
Nem találtam sajnos sehol egy használati utasítást a kocsihoz, ezért érdeklődöm Tőletek.

Van egy másik kérdésem is... Volt egy olyan gondom, hogy rángatott az autó eszméletlenül és most jutottam el odáig, hogy lekössem a lambda szondát egy próba erejéig.
A rángatás megszűnt és az ereje is visszatért a motornak. Így már rendelhetek bele új szondát?
Szervizkönyv alapján kimértem az injektorokat, ICV szelepet stb. minden jónak mutatkozik.

Köszi előre is!

Üdv.

Szerk.: Azt viszont nem tudom, hogy gyújtás ráadásra a hidegindító injektornak ilyen hangot kell hallatnia? injektor_kattogas.mp3

A tank szerintem kapacitásra ugyanaz, mint a többi kaszni kivitelnél.
Szegénység jelző felvillanásától számítva városban/pályán 50-80km, országúton 80-100km van még a kifogyási.
Nyilván nagy mértékben függ a vezetési stílustól és még ezer több tényezőtől, de ez egy normál használat melletti feltételezés.
Ha már egyszer kivette valaki a szintmérős egységet és elhajlott a szegénységmérő drótja, akkor meg bármi lehet

A kattogás szerintem nem normális

Értem, köszi szépen!
Akkor sacc/kb. 5 liter körül van még benne.
Nem volt még szerelve a szintmérő, egy tulajos volt a kocsi és ő nem szerelte azt a részét.

Akkor adott a kérdés, hogy az ECU-val van gond vagy ezzel az injektorral?
Autósbolt 77 ezer forintos árat mondott rá. :'(

Ráírtam az ülések eladóira, egyelőre annyit hogy postázná-e.

Korábban már belinkeltem és írtam róla.
Elvileg csodaszép állapotúak. A vezető beszálló oldala is.
Ennyit szerintem megérhet bőven, ha igaz.

Én két jó állapotú sima (Nem GTI) üléssel is kiegyeznék.
Adnám érte az enyémet (+pénzt) (Ami lehet, hogy valami újabb Celicáé, vagy nemtommié' de elvileg oldallégzsák is van benne és elég jó bőrben van.

Ha fontos a kárpit színe és anyaga, azért lefotózhatnád a hátsókat, hogy milyet keresel. (meg a típusidegeneket is, hogy valaki kedvet kapjon hozzá).
Plüssből csak pár színű volt, szövetből rengeteg. Kis szerencsére azért találsz nem túl katasztrofálisan elütőt.
Ha ülőlap és gerinctámasz állításos, az csak ráadás.

Viszont a vezető ülések beszálló oldala ennyi idősen szinte már mindnél viseltes kicsit. Újraszivacsozással (akár otthon) orvosolhatók. Kiülés ügyben viszont nem szoktak nagyon elfáradni, mint más márkáknál hallani. Legtöbbünk gyári ülőlap szivaccsal használja ma is.

Én már hívtam.nwm vette fel és vissza sem hívott

Pacsker írta:Ha fontos a kárpit színe és anyaga, azért lefotózhatnád a hátsókat, hogy milyet keresel. (meg a típusidegeneket is, hogy valaki kedvet kapjon hozzá).
Plüssből csak pár színű volt, szövetből rengeteg. Kis szerencsére azért találsz nem túl katasztrofálisan elütőt.
Ha ülőlap és gerinctámasz állításos, az csak ráadás.

Viszont a vezető ülések beszálló oldala ennyi idősen szinte már mindnél viseltes kicsit. Újraszivacsozással (akár otthon) orvosolhatók. Kiülés ügyben viszont nem szoktak nagyon elfáradni, mint más márkáknál hallani. Legtöbbünk gyári ülőlap szivaccsal használja ma is.

Amint lesz egy kis időm lefotózom!
A hátsókat nem akarom bolygatni, mert azokat csak "bedobálom". Ha kell a hely gyorsan ki tudom szedni.

Újra hívtam.elértem.szombaton megyek értük

Sziasztok!

A következő alkatrészek közül hogyan deríthetném ki, hogy melyik a hibás?

-gyújtásmodul
-gyújtótrafó
-elosztófedél (kissé kopottak a réz pöckök, de nem számottevő) [Made in Italy fedél]
-rotor (újszerűnek tűnik) [Made in Italy rotor]
-kábelek (ezeket kimértem, az ellenállásuk rendben, viszont olvastam valahogy, hogy ettől még lehetnek rosszak)

...ugyanis továbbra is gyújtáskimaradásom van és kezd kicsit már idegesítő lenni.

Köszönöm előre is!

En kicserelnem eloszor a trafot, hogy azt kizarjam.
Ha tovabbra is fennall a hiba, lehet menni tovabb.
Gyertyak, Elosztofedel-rotor, kabelek egyenkent.
En amugy cak pakk cserelnem az egeszet a trafon kivul.
Es akkor minden uj, egy jodarabig levan rola a gond.
Kedvesseggel kb 15-18 ezerbol meglehet.

Gyertyákat ~300km ezelőtt cseréltem, azokkal csak nincs gond.
Egyedül a kábeleket nem tudom milyen idősek, a fedél is újszerű csak ez lemaradt az előbbi hsz-omból.
Kedvezménnyel a trafó kerül 15-18 ezerbe?

Köszi a "ráreagálást"!