Corolla Club Hungary

Pacsker írta:Remélem azt tudod, hogy az Apex, az Apex, az Apexi meg ....
Mármint, hogy melyik volt elõbb és koppintás akar lenni legalábbis névben

Nem, nem tudom.

(Mondjuk az Apex-et, mint márkanevet elég sokan használják.)

Konkrétan õt néztem ki (klikk a képre!):

Eladó Corolla topicból:

tibierdrol írta:

kleingy írta:Még mindig rendben van. Csak nagyon durván lent vannak az árak. Még jó, hogy egyelõre nem eladó a Corim.

Amúgy ennyit érhet a Corim: 600-900 között. "Kissé" nagy a szórás...

Egy éve 550-ért vettem a '99-es, full fapados, de legalább japán, tojás lámpás E11-et...

Az E11-nek korához képest jó a töréstesztje. Az euroncap.com-on egy légzsákosat törtek, és az utas is kb. úgy úszta meg mint a sofõr.

Na igen, de az eladó nálatok legalább tudta és elismerte, hogy egy lelakott autót ad el, amire nem is vigyáztak (ha jól emlékszem a sztorira). Cefet olcsón vettétek egyébként még ahhoz képest is. Az enyém 2.5 éve 950 ezer volt...

3 csillagos a tesztje. Az anyós jóval hátrébb van a mûszerfaltól, míg nekem mindkét lábam hozzáér a kormányoszlophoz legalább. Nekem tuti térd- és combtörés.
Aztán meg a többi sem túl biztató: http://www.euroncap.com/tests/toyota_co ... 98/43.aspx

http://www.youtube.com/watch?v=c-wNYd7f ... r_embedded

Na meg nem volt rajta a kereskedõ haszna
Azért szerintem nem rossz ez a törésteszt. Többek között ezért is vettem ilyen autót. Az újabbak persze jobbak, de kíváncsi lennék, hogy ez pontosan mit jelent. Szerintem ez kicsit ez új autók reklámja. Jó lenne egy statisztikát látni, hogy melyik típusban mik a túlélési esélyek egy karambolnál.

Ja igen, ha megnézed a Dacia Logan töréstesztje rosszabb, mint az E11-é, sokan mégis arra cserélik le az 5-10 éves autójukat, fõleg nyugaton

Én pedig 1 milláért vettem full fapados 2000. februári E11 sedanomat ezelõtt 2 és fél évvel, jó állapotban kívül-belül. Nem mérettem körbe, ez lehet hiba volt, mert látszik, hogy volt esemény a bal hátsó ajtó (más árnyalatú) és a bal hátsó kerékívnél (az ív közepén 5cm-en gittelt), akkor sajnos a fényviszonyok miatt (télen) és a kosz miatt nem vettem észre, a nyúlványokkal és egyéb árulkodó elemekkel voltam elfoglalva - amik tökéletes állapotban voltak azokhoz az autókhoz képest, amiket elõzõleg néztem meg. 323F, 5 ajtós (nem a sport kivitelû) Mazdát szerettem volna 2000 körülit, de nagyon leharcolt darabok voltak belõle. Végül, a pilisvörösvári Mayernél vettük meg a jelenlegi autónkat és nem bántuk meg idáig - bár néha lehetne hûvösebb belül...

Ghee írta:Én pedig 1 milláért vettem full fapados 2000. februári E11 sedanomat ezelõtt 2 és fél évvel, jó állapotban kívül-belül. Nem mérettem körbe, ez lehet hiba volt, mert látszik, hogy volt esemény a bal hátsó ajtó (más árnyalatú) és a bal hátsó kerékívnél (az ív közepén 5cm-en gittelt), akkor sajnos a fényviszonyok miatt (télen) és a kosz miatt nem vettem észre, a nyúlványokkal és egyéb árulkodó elemekkel voltam elfoglalva - amik tökéletes állapotban voltak azokhoz az autókhoz képest, amiket elõzõleg néztem meg. 323F, 5 ajtós (nem a sport kivitelû) Mazdát szerettem volna 2000 körülit, de nagyon leharcolt darabok voltak belõle. Végül, a pilisvörösvári Mayernél vettük meg a jelenlegi autónkat és nem bántuk meg idáig - bár néha lehetne hûvösebb belül...

Én 2 éve minden E11-et kipróbáltam ami ott volt. Tudsz küldeni képet?

bubidisc írta:

Ghee írta:Én pedig 1 milláért vettem full fapados 2000. februári E11 sedanomat ezelõtt 2 és fél évvel, jó állapotban kívül-belül. Nem mérettem körbe, ez lehet hiba volt, mert látszik, hogy volt esemény a bal hátsó ajtó (más árnyalatú) és a bal hátsó kerékívnél (az ív közepén 5cm-en gittelt), akkor sajnos a fényviszonyok miatt (télen) és a kosz miatt nem vettem észre, a nyúlványokkal és egyéb árulkodó elemekkel voltam elfoglalva - amik tökéletes állapotban voltak azokhoz az autókhoz képest, amiket elõzõleg néztem meg. 323F, 5 ajtós (nem a sport kivitelû) Mazdát szerettem volna 2000 körülit, de nagyon leharcolt darabok voltak belõle. Végül, a pilisvörösvári Mayernél vettük meg a jelenlegi autónkat és nem bántuk meg idáig - bár néha lehetne hûvösebb belül...

Én 2 éve minden E11-et kipróbáltam ami ott volt. Tudsz küldeni képet?

Hihi...én is ott vettem az E11-et kb. 1 hónapja.

OC írta:

bubidisc írta:

Ghee írta:Én pedig 1 milláért vettem full fapados 2000. februári E11 sedanomat ezelõtt 2 és fél évvel, jó állapotban kívül-belül. Nem mérettem körbe, ez lehet hiba volt, mert látszik, hogy volt esemény a bal hátsó ajtó (más árnyalatú) és a bal hátsó kerékívnél (az ív közepén 5cm-en gittelt), akkor sajnos a fényviszonyok miatt (télen) és a kosz miatt nem vettem észre, a nyúlványokkal és egyéb árulkodó elemekkel voltam elfoglalva - amik tökéletes állapotban voltak azokhoz az autókhoz képest, amiket elõzõleg néztem meg. 323F, 5 ajtós (nem a sport kivitelû) Mazdát szerettem volna 2000 körülit, de nagyon leharcolt darabok voltak belõle. Végül, a pilisvörösvári Mayernél vettük meg a jelenlegi autónkat és nem bántuk meg idáig - bár néha lehetne hûvösebb belül...

Én 2 éve minden E11-et kipróbáltam ami ott volt. Tudsz küldeni képet?

Hihi...én is ott vettem az E11-et kb. 1 hónapja.

Ki a király? Sanyi a király! A Tied lehet az az 1,6 facelift sedan.

bubidisc írta:

OC írta:

bubidisc írta: Én 2 éve minden E11-et kipróbáltam ami ott volt. Tudsz küldeni képet?

Hihi...én is ott vettem az E11-et kb. 1 hónapja.

Ki a király? Sanyi a király! A Tied lehet az az 1,6 facelift sedan.

Bingó!

Ghee írta:néha lehetne hûvösebb belül...

Az enyémbe az elsõ tulaj rakatott a 15ezres szervíznél egy gyári toyota automata klímát

Amúgy nincs nagyon lelakva, csak körbe volt / van horpasztva és az eleje törve volt, de fél óra alatt kézzel, egy kombinált fogóval és egy ronggyal helyre raktam annyira hogy azóta is úgy járok vele

Az enyémben meg épp halódik a klíma (gyenge, napsütésben már nem tudja lehûteni az utasteret). Ha minden igaz, akkor ma elviszik a kollegák klímáshoz.

Olajcsere és gáz lefejtés, grammozás, visszatöltés, aztán fertõtlenítés. Alig várom.

kleingy írta:Az enyémben meg épp halódik a klíma (gyenge, napsütésben már nem tudja lehûteni az utasteret). Ha minden igaz, akkor ma elviszik a kollegák klímáshoz.

Olajcsere és gáz lefejtés, grammozás, visszatöltés, aztán fertõtlenítés. Alig várom.

Szia!

Ha szabad megkérdezni, akkor megmondanád majd, hogy mennyibe került a klímás procedúra és hol csináltattad?

Köszi!

Üdv,
Zsoltee

Hétfõn megkérdezem, hová vitték a flottás fiúk (13. kerület, valami Aritont emlegettek), kedvezményesen 7 ezer volt. Fertõtlenítés nincs benne, azt vasárnap csináljuk.

OC írta: A másik kérdésem, hogy embléma nélküli rács keresését adjam fel és egy gyárit rácsozzak át, vagy kapható esetleg valahol?

ebay-en szokott lenni TTE hûtõrács. ez olyan tikrácsos'.
én mondjuk lehet vennék egy gyárit, aztán barkácsolnék...

ha barkácsolás mellett döntesz Te is, kérlek értesíts az eredményrõl!

Nos tegnap, kerek 177 ezernél megvolt az éves kötelezõ szerviz. Castrol Edge 5W30, olajszûrõ, levegõszûrõ, pollenszûrõ, gyertyák és fékolaj. Az autó sokkal halkabb lett, jobban megy (holnap autópályán is kipróbálom, hogy húz), a fék pedig brutál jó lett fékolajcsere után. Sokkal hamarabb megáll a kocsi.

Képek itt láthatók.

A két gyertyafotó valójában egy gyertya két oldala, állítólag mind a négy ilyen kétoldalas lett, egyébként kerek 43 ezer km volt bennük mindössze (ugye mindenki 60 ezrenként cserélte volna csak), ugyanúgy NGK ment bele, mint volt és mint a gyári elõírás.
Vajon mitõl lett kétoldalas mindegyik?

A fékfolyadék Mintex, nálam 2.5 év alatt nem volt fékolaj cserélve, elõtte meg isten tudja... Szóval akár 3-8 éves is lehetett, nem tudom (most nincs kedvem elõkeresni a régi számláit, abban tuti ott van vhol).

A narancs légszûrõ nem volt annyira retkes sztem kinézetre, de a pollenszûrõn csodálkoztam. A kereten kívül ugyebár az új hófehér... Ez szó szerint retkes volt, nem csak simán piszkos. Legkésõbb fél év múlva csekkolás jön, ezek szerint 15 ezer is kevés a cseréhez.

Az olajnál nem csodálkozom, vártam is, hogy sokkal jobb lesz a verda (fõleg a gyertyacserével együtt ugyebár), és így is történt. Elégedett vagyok.


A jobb hátsó lámpát hamarosan kiszedjük, mert most már nem csak párásodik, hanem tényleg beázik, a hátsó féket is késõbb cseréljük (fékpofák), valamint a szelepfedéltömítés is jövõ hónapban lesz esedékes.

konásandrás írta:

OC írta: A másik kérdésem, hogy embléma nélküli rács keresését adjam fel és egy gyárit rácsozzak át, vagy kapható esetleg valahol?

ebay-en szokott lenni TTE hûtõrács. ez olyan tikrácsos'.
én mondjuk lehet vennék egy gyárit, aztán barkácsolnék...

ha barkácsolás mellett döntesz Te is, kérlek értesíts az eredményrõl!

E-bay-t tûrom folyamatosan, csak az baj az, hogy az enyémhez nem találtam (békalámpáshoz láttam csak).

Lehet DIY lesz ebbõl.