Corolla Club Hungary

Pacsker írta:Nem ugyanaz kell. Oda egy 3 dimenziós bedugós gyûrû kell.

Wortex írta:Sziasztok.

Belevágtam egy motor átépítéses projectbe és elakadtam, mert a 2-es henger hajtókar csapágya megadta magát.
Egybefordult, megrágta a fõtengelyt, illetve a hajtókart.

A fõtengelyt gépmûhelyben kipofozták, de a hajtókart nem szeretném kókányolni, ha esetleg lenne valakinek egy szuvenírbe, azonnal megvenném.

Amíg ezt nem sikerül beszereznem, nem tudom a blokkot felfûzni.

Kérdésem a következõ lenne:

1: szükségem lenne egy nagy csapos hajtókarra E9-es Bigport 7 bordás 4A-GE blokkba
2: kábelkorbács ugyancsak ehhez a motorhoz és önindító

Ha esetleg valaki tudna segíteni, nagyon megköszönném.

Üdv:Zoli.

Wortex írta:Sziasztok.

Egy E9-es motorba keresek 1-2 dolgot:

Bigport, nagy csapos hajtókar E9-es 7 bordás 4A-GE blokkba, kábelköteg ugyancsak ehhez a motorhoz.

Aki tudna segíteni, megköszönném.

Pepe írta:Sziasztok!

4A-FE motorhoz kéne vennem hengerfejtömítést. Ha esetleg nem gyárit akkor milyet ajánlotok?
Gyárihoz tud valaki árat?
Köszönöm

Jorn írta:Olajpumpa szimeringet mikor érdemes cserélni ?
Ti szoktatok cserélni 'csak úgy', megelõzés jelleggel ?
Illetve mi az a helyzet, amikor már mindenképp kell cserélni ?

Toytib írta:

Jorn írta:Olajpumpa szimeringet mikor érdemes cserélni ?
Ti szoktatok cserélni 'csak úgy', megelõzés jelleggel ?
Illetve mi az a helyzet, amikor már mindenképp kell cserélni ?

Ha a sajátodra gondoltál, akkor a 4AFE motorban nincsen olajpumpa szimering, csak fõtengely és vezérmûtengely szimering.
Én például minden vezérlés cserénél szoktam szimeringeket cserélni, ami a vezérlés alatt van.

Toytib írta:Ez az elsõ fõtengelyszimering az olajpumpaházban.
Az E motoroknak van kimondottan olajpumpatengelye és annak egy szimeringje.