Szuper volt a Visontán megrendezett Szombati Faluvégi farolás
Végül egyedül mentem az E7-el, mert mindenki befarsult, de nem bántam. Jót autóztam oda és vissza és ne feledjük, lehet szidni a megyei matricát, de most pl Hatvanig tudtam használni a pályát, ami a menetidőt nagyban leredukálta.
Reggel érkeztem, relatív kevesen voltak (ami számomra előny volt), de természetesen a hazai Toyotás különítmény már Startra készen várta a csapatást.
- ZDoman / AE86 GT
- Pitya / AE86 GT
- Dani / AE86 GT
- Chickn / AE86 "GT"
- Omm, Bandi / AE86 GT
- Valkói megszállott / AE86 SR
- Domi007 / A6 Celica
- KP60
- A7 Supra Turbo
- ST20 GT4 Celica
- T23 Celica
Nézőnek:
- Icerocko
- Balyy
- RWD
- Szmöre
- Pacsker
Volt bőven látnivaló
És pont ez az, amiért kimentem. Épp Szmörének ecseteltem... Szerintem SAJNOS az utolsó alkalmak egyike az, hogy itthon ennyi hachit lássunk együtt, főleg úgy, hogy azok keményen bevetésen is legyenek... Be kell látni, borzasztóan felment az áruk... A Magyar átlag autó buziknak meg kezd nagyon erősen megfizethetetlen lenni. Ha mégis régről megóvott egyet, vagy most kiadott érte pár millió Forintot, akkor inkább félti, óvja és csak ritkán, napos időben hozza ki egyet gurulni vele a közúton.
Ha valaki rendszerint ki is akarja használni az autó tényleg kivételes adottságait, akkor meg vagy milliomosnak kell lennie, vagy/és elvetemült fanatiknak, aki spejzolt a múltból. Ahhoz, hogy egy-egy pálya/drift napot, netán egy rallyt megéljen az autó, keményen fel kell készíteni és a felmerülő hibásodásokkal is kalkulálni kell.
Már nem a 10-15 évvel ezelőtti olcsó Mátrai / gyorsulási játszós autók ezek. Kikoptak, felértékelődtek. Sajnos a nehézkes BMW-k, a faluvégi Ladák, a feltörekvő Sierrák és hasonlók már a jelen "Low Cost" örömködős autói.
Magyarul nagyon ritka alkalom volt a Szombati nap. Lett volna dolgom és érdekelt az Oldtimer Premier is, de még úgy, hogy egyedül is utaztam, eszem ágába nem lett volna kihagyni.
De jól tettem...
Főleg, hogy megígértem a fiúknak, csinálok róluk média anyagot. Örökítsük meg ezt a szép napot!
Az eligazítás után lebeszéltem a tulajjal, hogy láthatóságiba felmehetek a pályára. Sikerült így a hátsó jó kanyarokba is dokumentálni.
A portól és a gumifüsttől nem láttam szinte már semmit, de jó volt testközelből érezni, ahogy üvöltenek a technikák
Főként a teljesen ismerkedő amatőr és a közel profi szintű driftelésről szólt a nap. Alig mentek egyenesben az autók. Elvileg lehetett íven is autózni, amire volt 5-6 jelentkező (Swift, T23 Celica, Szuper Skodri, Warez...), de nagyon sajnáltam az ilyesfajta résztvevőket. Feltartották őket és tele volt minden szarral a pálya (kő, föld, fű, por, leszakadt futófelületek, alkatrészek...). A szervezésben ki kellett volna kötni, hogy ez CSAK csúszkálásról fog szólni. Na meg Visonta nem is túl jó a pályázáshoz.
Az élmény szuper volt. Jelen volt pár neves róka, aki szinte az elejétől kezdve látványosan nyomta. Pár Offos autót is el kell ismernünk. Volt pár ügyes BMW-s, Ladás (Miki1), Nissanos (Wuki, Karotta).
Egy biztos... Az elején látható volt, hogy sokan az új pályát, a frissen épített technikát, vagy csak maga a driftelés elvét tanulgatták. Voltak esések, kelések, de ami megdöbbentett, hogy a nap végére MINDENKI rengeteget fejlődött. Többen már lefűzték a teljes pályát délutánra. Nagyon ügyesek voltak a srácok. El is szégyelltem magam, hogy milyen esetlenül vezetek hozzájuk képest. Mondtam is valakinek, hogy mindenképp maradok majd a pályaversenynél
Nap közben jött még pár nevező, de nem túl sok. A lényeg, hogy
rengeteget mehettek a jelentkezők. A nevezési díj (11000Ft) ennek tudatában nevetséges volt, főleg, hogy még a mobil gumis is benne volt az árban.
És végszóra egy kis Toyota buzéria...
Egész nap, üvegen, tiltás közelében üvöltöttek a 4AGE-k (és egyéb motorok). Kuplung rugdalás, hajtás ráncigálás az útról leesve... Pár hachi kipuja villant is néha. Iszonyat igénybevétel és mondom több órán keresztül. Titkon már a fülem arra készült, hogy 1-2 motor elkezd kopogni, a kuplungok leégni ÉS SEMMI!
Egész nap ütve vágva voltak a gépek, és csak a gumikat cseréltük. Iszonyat megbízhatóság, (na meg a tulajoknak hatalmas
az építésekért). Nagyon ritka autós örömködésnél, amikor a gumi/üzemanyag hiánya vagy a fáradtság vet véget a hosszas játéknak
Ez olyan volt..
Jó nap volt, szénné égtem, gumiport fújtam, de megérte!
Igyekszem felrakni a képeket és videókat (rengeteget csináltam, hogy a tulajok büszkélkedésük mellett tanulni is tudjanak belőlük 24GB...
).
