Az mindenesetre örvendetes, hogy a Toyota (a PSA konszern és a Renault mellett) viszonylag jelentős mértékkel az összesített átlag alatt van többletfogyasztás szempontjából. Lehet, hogy papíron nem a Toyota a legtakarékosabb, de a valóságban mégis az általa közölt adatok közelíthetők meg a legjobban.
Maga a mérési metódus úgy rossz, ahogy van, ezt már régóta tudjuk. 184LE-s dízel automata BMW 4,4 literes átlagfogyasztással?! Bruhaha... Bullshit (családban van egy ilyen 5er kombi, 90-100-as tempónál eszik 5,0-t a valóságban, ami még így is nagyon kevés, de a 4,4-hez köze sincs).
A lovakat etetni kell minden esetben!!! (kivéve bizonyos hibrideknél)
A downsizing is csak abban az esetben jár együtt fogyasztáscsökkenéssel, ha a motor részterhelésen - alacsony fordulaton - jár. Akkor valóban kevesebbet fogyaszt. Pl. a céges OFF Octavia 1,2 tsi-k (6 sebességesek) 120km/h-ig 6 liter alatt fogyasztanak, 120 felett 1,5 literrel ugrik a fogyasztásuk, annak ellenére, hogy a 6. fokozatok elég hosszú áttételezésű!
Csakhogy, autópályatempónál az én szívó 1,8-as Avém sem eszik többet 7-7,5 liternél, ráadásul, ez 20 lóerővel erősebb és kb 100-150kg-mal nehezebb is. Itt most nem az Avensis zsenialitásán van a hangsúly, hanem a downsizing idiotizmusán, megtévesztő mivoltán.
Még egy gondolat: a jelenlegi mérési ciklusban nem ellenőrzik a vizsgálandó autók vezérlőprogramját, hogy az mennyire gyári. Simán elképzelhető, hogy ezirányú kontrol nélkül machinálják azt is ("chiptuning") a lehető legjobb laboratóriumi eredmény érdekében...
Egy jó kis AE86 kasztni.
