Corolla Club Hungary

Értem én a dolgot viszont a lényeg a "hivatalos papírozáson" van...

Nem tudom bele engedik-e papíroztatni egyáltalán...

Tudja valaki, hogy az AE92-GTi-nek hány amperes a generátora?
(most nincs kedvem alámászni)

http://www.ae86.hu/wp-content/gallery/b ... dm2_05.jpg

E10 katalógus, ott a 4A-GZE és a silvertop is, szóval mindkettõt bele lehet papírozni.

Az AE10 szerintem 4A-GE-vel nem gyártották, már ami a hatchbacket illeti, meg a többit. Csak a kétajtós kupékat, de azoknak meg más a karosszériakódjuk. Szerintem.

Amúgy a 4E-FTE és 4A-GZE egymásnak nem alternatívái, mivel egyik E-s kasztnihoz való, a másik meg A-shoz.
Én 4E-FE-re feltenném az alacsonnyomású turbót, egy-az-egyben, etanolátalakítóval, etanollal. Igaz, hogy a kompresszióviszonya kicsit magasabb mint a 4E-FTE-é, viszont maga a turbó sem túl nagy nyomású, és kompenzálni tudná az etanol magasabb kompressziótûrése.

E10-be minden "4A"-val kezdõdõ motort be lehet tenni papírozva, mivel gyári kivitelben is létezett ilyen.


Európában (így nálunk is) pl sok a 4A-FE motoros. A motorszámban pedig
csak az elsõ két karakter (tehát a "4A") szerepel, a többi már a sorszáma.

Lackó írta:E10-be minden "4A"-val kezdõdõ motort be lehet tenni papírozva, mivel gyári kivitelben is létezett ilyen.


Európában (így nálunk is) pl sok a 4A-FE motoros. A motorszámban pedig
csak az elsõ két karakter (tehát a "4A") szerepel, a többi már a sorszáma.

bocs, bár nem szívesen teszem, de meg kell cáfoljalak, az enyém is motorkódos, és a 4E-FE szerepel benne, nem csak annyi hogy 4E.

Elvileg a kasztnikód sem az E111, hanem az AE111 vagy az EE111.

Persze, ezen lehet filózni, szerintem még a KF-dolgozók sem biztos hogy konkrétan fel vannak ebbõl készülve. Tehát lehet, hogy másutt, más felügyeletnél éppen csak a szorosan vett "E11"-et vennék a kasztnikódnak, és a motorkódnak is csak az elsõ két karaktert, szóval elvileg lehet hogy átcsúszna.

Bandagoose írta:Az AE10 szerintem 4A-GE-vel nem gyártották, már ami a hatchbacket illeti, meg a többit. Csak a kétajtós kupékat, de azoknak meg más a karosszériakódjuk. Szerintem.

Ez nem igaz. Volt E10 HB silvertoppal, Corolla FX-nek hívják, pont ugyanolyan mint a mi HB-jeink.

http://www.ae86.hu/wp-content/gallery/b ... DM2_04.jpg

Akkor ezekszerint mégiscsak
Na és 4A-GZE-vel?

Az csak két ajtós coupéban volt, de attól az még E10 karosszéria kódú autó.

Persze, de épp errõl beszélek, hogy ez a nem mindegy.
Hogy a közlekedési hatóság mit ért szoros értelemben véve a karosszériakód alatt.
Az E10-et, vagy az AE101-et (pl.) ??

Azt gondolom, ezt még õk se tudják..lehet, nincs is rá kialakult gyakorlat.

Hát ezt én se tudom, de egyébként inkább E100 a helyes karosszéria kód, nem E10. De nem hiszem, hogy túl bonyolult lenne megtudni ezeket a dolgokat a közlekedési hatóságtól, ha valaki tényleg ilyesmit tervez. 4A-GZE-t meg úgy sem fog senkit itt E10-be tenni. Silvertopot meg más már megcsinálta, úgyhogy végülis túltárgyaltuk a dolgot egy kissé.

Konkrétan van olyan fórumozó aki 5 ajtós E10-be papíroztatott bele 4A-GE motort ?
Ha igen felettébb érdekelne...
Pontosítok Silver-Top 20V motorról lenne szó ami a Levin-ben is volt

horvatht írta:Hát ezt én se tudom, de egyébként inkább E100 a helyes karosszéria kód, nem E10. De nem hiszem, hogy túl bonyolult lenne megtudni ezeket a dolgokat a közlekedési hatóságtól, ha valaki tényleg ilyesmit tervez. 4A-GZE-t meg úgy sem fog senkit itt E10-be tenni. Silvertopot meg más már megcsinálta, úgyhogy végülis túltárgyaltuk a dolgot egy kissé.

Valaki tényleg megkérdezhetné, bár nem csodálkoznék, ha ott is csodálkoznának...lehet, hogy ebben a kérdésben még ott sincs egyértelmû állásfoglalás, hogy pl. Toyota Corolla esetében hány karaktert vesznek pontosan a karosszériakódnak.

horvatht:

Idáig oké, de nekem az illetõ neve is jól jönne fel tudnék neki tenni pár kérdést...

Montoya írta pár oldallal elõrébb, hogy õ tud ilyenrõl. Én nem tudom ki lehet az.