Corolla Club Hungary

Pacsker írta:Ugyan nem gyári, de mi lehet ez?
4A, 7A FZE?

4E-FTE esetleg?

Lyani írta:Hát akkor rohadjanak meg.
Repül az EGR, meg a katalizátor is.

Ha nem nyugodnál meg és valóban repül a katalizátor , lehet érdekelne..........

Már régen ki van belezve. Valami gondos elõzõ tulaj megoldotta...

Ahha
1GZ-FE
És ezt a szörnyeteget mibe rakhatták vajon? Supra?

Szépséges....

Ez valami belpiacos 1400-as T-s motor? 1T, vagy micsoda?
Külsõre tiszta 2, 3T

Wiki alapjan siman T a neve, de tenyleg ugy nez ki telejsen, mint a 2T. Gyanus is, hogy a loket ugyan az, csak kisebb a furat, tehat konnyen lehet, hogy kivulrol egyforma a ket blokk.

Mármint fordítva

Pacsker írta:Mármint fordítva

Hogy forditva?

A 4ZZ (1.4-es 16 szelepes, facelift utáni e11-ekben lévõ) motoroknak kb. mennyi az alapjárata? Az enyémnél azt tapasztaltam, hogy ingadozik. Van mikor 1100, de néha 600-ra is visszaeshet, függetlenül attól, hogy klíma be van-e kapcsolva. Hideg és meleg motornál is csinálja, s mikor 600 környékére esik vissza, olyan mintha le akarna fulladni, beremeg. Mi lehet a probléma?

"A"-s motorokat tartalmazó brosúrákban sokszor lehet találkozni a LASRE kifejezéssel.
Jelentése: Light-weight Advanced Response Engine

kmax írta:A 4ZZ (1.4-es 16 szelepes, facelift utáni e11-ekben lévõ) motoroknak kb. mennyi az alapjárata? Az enyémnél azt tapasztaltam, hogy ingadozik. Van mikor 1100, de néha 600-ra is visszaeshet, függetlenül attól, hogy klíma be van-e kapcsolva. Hideg és meleg motornál is csinálja, s mikor 600 környékére esik vissza, olyan mintha le akarna fulladni, beremeg. Mi lehet a probléma?

Az enyémnek stabil 620. Remeg is egy kicsit a kasztni...

IS-nek se magasabb. Csak ebben nem remeg a kasztni.