Corolla Club Hungary

Melyik az ECU biztosítéka ?

Törölni szeretnék egy hibakódot, az akksi levétele nélkül...

Ilyen nevû biztosítékokat látok például (de a kézikönyv egyiknél sem írja, hogy ECU... csak minden mást
EFI hengerenkénti befecskendezés
ECU-IG blokkolásgátló, befecskendezõ, hûtõventi
OBD (nincs bekötve, azt írja
ECU-B légzsák, övfeszítõ, hátsó ködlámpa

EFI

Pacsker írta:EFI

És tényleg, köszi !

üdv mindenkinek elég új vagyok az utakon mint autós és még újabb mint Corollás pár napja vetem egy corolla liftback 1989 est és tagnap arra lettem figyelmes hogy elment a mûszer fal világításom és a hátsó helyzet jelzöm meg néztem a biziket amiket ismerek biztiket azok jók, viszont vannak ilyen elég nagyok relé szerûek a hagyományosak mellet valaki tudna segíteni mit keresek mi lehet a hiba ?

Elõre is köszi Bazsi

Jorn írta:Melyik az ECU biztosítéka ?

Törölni szeretnék egy hibakódot, az akksi levétele nélkül...

Ilyen nevû biztosítékokat látok például (de a kézikönyv egyiknél sem írja, hogy ECU... csak minden mást
EFI hengerenkénti befecskendezés
ECU-IG blokkolásgátló, befecskendezõ, hûtõventi
OBD (nincs bekötve, azt írja
ECU-B légzsák, övfeszítõ, hátsó ködlámpa

Ezt amúgy úgy is megteheted hogy lehúzod a motor vezérlõ csatijait, ugyan úgy megszûnik a táp.

A ford. mérõben lévõ, külsõ hõmérõm meghalt? Valamelyik nap -30 fokot mutatott, azóta csak két vonal. Gondolom van érzékelõje, de hol? Valakinek hasonló tapasztalata?

Cautionline írta:A ford. mérõben lévõ, külsõ hõmérõm meghalt? Valamelyik nap -30 fokot mutatott, azóta csak két vonal. Gondolom van érzékelõje, de hol? Valakinek hasonló tapasztalata?

83482-02010 az, amit keresel
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199811 ... l?hl=83482

Jorn írta:

Cautionline írta:A ford. mérõben lévõ, külsõ hõmérõm meghalt? Valamelyik nap -30 fokot mutatott, azóta csak két vonal. Gondolom van érzékelõje, de hol? Valakinek hasonló tapasztalata?

83482-02010 az, amit keresel
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199811 ... l?hl=83482

Köszi mégegyszer!

Sziasztok ! Olyan bajom van hogy kellene egy 1996 os AE101 es 4A-FE motoros corolla hatchback automataváltós kapcsolásirajza , immobilizer (gyári) bekötési rajz kell mert bontott motor kábelköteg gyujtáskapcsoló stb lett az autómban és nem indul . a kulcsot hozzá taníttattam az immo ecuhoz viszont a sok kis színes vezeték még nem találta meg a helyét ! Segítsen valaki légyszi ! augusztus óta áll az autóm ! A gyõri toyota szervízben a kezembe adtak egy gyári könyvet de abban csak 1992 környéki autók kapcsolási rajzai voltak . az 1997-1999 ig gyártott kapcsolási rajza meg már más az megvan .
1996 Electrical wiring diagram kellene . Köszi Geri

Helló sziasztok nagy a gond nagy a gond adott egy 1994-es 1.3XLI 16v 4EFE sedán Corolla
Na az autó hidegen melegen pöc röf kivéve amikor meg makacsolja magát eé visz ahova akarok menni onnnan már a következõ indításnál az istenér sem akar be indulni de van hogy nagy nehezen ha játszok a gázzal életre kell de ez 10 esetbõl 2szer jön be. A következõ amit produkál az hogy menet közben fogja magát pl ha meg kell álni a zebránál hogy le esik a fordulat nullára és le ál a motor és onnantol nem lehet be indítani ha várok pár percet 5-10 percet akkor megint pöc röf de ez sem mindig van én egy karosszéria lakatos vagyok autószerelést jobban vágom de egyszerûen nem tudom mi lehet a baja riasztó nincs benne. És egyesben kettesben rángat nem durván de észrevehetõen normális egyenletes gázadásnál. teljesítményével gond nincs húz mint álat esetleg találkoztatok ilyen jellegû dologgal?

kasznisvagyok írta:Helló sziasztok nagy a gond nagy a gond adott egy 1994-es 1.3XLI 16v 4EFE sedán Corolla
Na az autó hidegen melegen pöc röf kivéve amikor meg makacsolja magát eé visz ahova akarok menni onnnan már a következõ indításnál az istenér sem akar be indulni de van hogy nagy nehezen ha játszok a gázzal életre kell de ez 10 esetbõl 2szer jön be. A következõ amit produkál az hogy menet közben fogja magát pl ha meg kell álni a zebránál hogy le esik a fordulat nullára és le ál a motor és onnantol nem lehet be indítani ha várok pár percet 5-10 percet akkor megint pöc röf de ez sem mindig van én egy karosszéria lakatos vagyok autószerelést jobban vágom de egyszerûen nem tudom mi lehet a baja riasztó nincs benne. És egyesben kettesben rángat nem durván de észrevehetõen normális egyenletes gázadásnál. teljesítményével gond nincs húz mint álat esetleg találkoztatok ilyen jellegû dologgal?

Nem lehet, hogy a generátorod nem tölti az akksit?

Nem nem a generátor az tölt

Kelpo888 írta:Sziasztok!

Elõször is köszi az eddigi válaszokat, hát azért fura a riasztó mert elvileg már kivan kapcsolva, és ki volt a második esetnél is, az indításgátlót viszont nem tudom hogy az kikapcsolja e vagy egyáltalán hogy az összefüggésben van e vele, kitudja. Gondoltunk önindítóra Bendex, esetleg valami szigetelés nemjó és áthúz.. De ez így lutri, ha valaki tud még valami okosat akkor ne tartsa vissza

Más, láttam ilyen diagnosztikai csatlakozót a motortérben rendes kihajtható kupakja van, azt mire lehetne rádugni, esetleg az adna valami infót a hibáról?

Csak érdekességképpen, annyi van még a kocsival, ez lehet tipushiba nemtudom, váltó nem volt cserélve, mikor 3asba és abból vissza 2esbe vált az ember akkor van egy kicsit csúnya hangja ha nem elég finoman csinálja az ember, mi szinkrongyûrûre gyanakodtunk, csak még nem lett szét szedve az egész váltó emiatt, esetleg ha valakinek volt hasonló, de ez csak részletkérdés.

Képeket pedig majd keresek róla, amúgy piros, nem fehér

A válaszokat még mindig nagyon köszönöm.

én ki próbáltam és ezt mutatta 2kicsit villant szünet és megint 2 kicsit mi lehet???

Ha ez a 22-es hibakód, akkor az a "Hûtõfolyadék-hõmérsékletszenzor, nincs jel."
Ha jól sejtem, akkor ez a termosztátház környékén keresendõ, 2 vezetékes csatlakozó.

Az utóbbi napokban egy igen kellemetlen problémával szembesültem.

Az M0-n haladva egyszercsak minden elõjel nélkül leállt a motor (természetesen a belsõ sávban, kamion oszlop mellett haladva). Az összes elektromos fogyasztó mûködött, semmi mást nem produkált az autó. Gondoltam (azaz reméltem), valamelyik biztosíték ment ki a motortérben. Azért gyorsan átnéztem pár kábelcsatlakozást, de semmit sem találtam. A bal oldalon lévõ táblában ment ki a 15A-s "EFI" biztosíték. Az elsuhanó kamionok robaja - különösen hogy egy felüljáró alatt álltam - elég rémisztõ volt, úgyhogy gyorsan kicseréltem a biztit. Motor indult, ment. Este hazafelé úton semmi gond nem volt, de azért nem voltam nyugodt. Másnap munkahelyre menet megismétlõdött a dolog, de immáron 4 alkalommal egymást követõen. Paraszt, de belraktam egy eggyel nagyobb biztit, és úgy hazamentem vele. Idõm (hál' istennek) nincs túl sok vele foglalkozni, de azért szomorú, hogy tudom azt, hogy betegen áll most a parkolóban.

Járt már valaki így ? Elsõ generációs 4A-FE.

Esetleg ha valakinek van ehhez való ECU, és osztófej, az érdekelne egy próbaüzem erejéig. A kábelköteget most végigmolyoni nincs idõm (persze végsõ esetben az lesz), és hátha a kettõ közül valamelyik a hunyó. Aztán ha úgy van, vevõ is lennék az alkatrészre.