Oldal: 3 / 44
Elküldve: 2008 nov. 22, 10:45 pm
Szerző: AndrewGL
Hi,
Szerintem érdemesebb lenne várnod egy GTi felszereltségűre.
Itthon azért van egy-két db eladó.
Üdv
Elküldve: 2008 nov. 22, 10:48 pm
Szerző: sprintike
[/quote]
Most ez már vagy az,hogy annyira csúnya,hogy szép vagy az,hogy minnél többet nézek rá annál yopofább
Elküldve: 2008 nov. 22, 10:52 pm
Szerző: sprintike
"írtam már h szerelmes vok?
emlitettem már lejjeb h van egy AE92 /kupé?/ eladó. "
Ezt nem olyan rég én is eljátszottam:-)Pont így
Nagyon bejön nekem is.....
Elküldve: 2008 nov. 22, 11:15 pm
Szerző: Birka
Bohi írta: kár, hogy nem hátsókerék.
Ez az egy ¨baja¨ van.
Az ár amúgy szvsz reális lehet, hisz egy igen ritka járgányról beszélünk.
Ha van türelem és kitartás és pénz, hidd el rengetegen fogunk támogatni ebben a projektben...
Elküldve: 2008 nov. 22, 11:27 pm
Szerző: murray
hát gyerekek ha nem szakad le a hó visszamentem volna alkudni.. asszony kérdezte is h mi van...főleg h azt mondtam h egy E12 sedanért is indulok nézelödni /eredetileg ez a projekt fut nálam családi ótó kell/
de ez a kocsi,,azok a motors bukolámpák...
de ez most milyen kiadás? félig USA, de no klima, elsokerék nem gti..
de szép és ez a lényeg. én nem csapatni meg száguldozni akarok hanem örömautozni vele
Elküldve: 2008 nov. 23, 01:21 am
Szerző: AndrewGL
murray írta:hát gyerekek ha nem szakad le a hó visszamentem volna alkudni.. asszony kérdezte is h mi van...főleg h azt mondtam h egy E12 sedanért is indulok nézelödni /eredetileg ez a projekt fut nálam családi ótó kell/
de ez a kocsi,,azok a motors bukolámpák...
de ez most milyen kiadás? félig USA, de no klima, elsokerék nem gti..
de szép és ez a lényeg. én nem csapatni meg száguldozni akarok hanem örömautozni vele
Két dologra gondolok.
1.) az autó akkor amerikai kiadás, ha az alvázszáma JT2-vel kezdődik.
Ha ez igaz, akkor megeszem a kalapom, hogy gyárilag klímás volt, csak vmi törés miatt lett kihekkelve a klíma (és/vagy a komplett műszerfal). Tudom, hogy nema klíma a fontos, de azért árulkodó jel lehet.
Amúgy meg nem tudom, hogy miért van GTi felirat a hűtőmaszkon...
Nekem úgy tűnik, hogy vmi trükközés állhat a háttérben.
2.) A GTi autó nem egyenlő a száguldozás fogalmával. Az, hogy 4A-GE motor van benne, csak az egyik dolog, ezen kívül rengeteg extrát jelent (el. ablakok, tükrök, plüs, kicsit feszesebb futómű, esetleg tetőablak, stb, stb.)
Saját tapasztalatom az, hogy egy olan autóból, ami ritka és/vagy régi érdemes a minél magasabb felszereltségűt venni, mert ha Fan vagy, úgyis belerakatod előbb-utóbb ezeket az extrákat, esetenként horror áron, vagy rengeteg szívás árán.
Jól beszélek Pacsker?
Elküldve: 2008 nov. 23, 02:26 am
Szerző: murray
alvazszam asszem AE92vel kezdodott de lehet h az nem az
klima nem volt benne mert ugyanugy ott a vakkapcsolo hely mint az enyémben. a tujor elektoromos mondkét oldalon és mukodik.
plus van, tetoablak nincs. érdekes
Elküldve: 2008 nov. 23, 06:29 pm
Szerző: Pacsker
murray írta:alvazszam asszem AE92vel kezdodott de lehet h az nem az
klima nem volt benne mert ugyanugy ott a vakkapcsolo hely mint az enyémben. a tujor elektoromos mondkét oldalon és mukodik.
plus van, tetoablak nincs. érdekes
Sajnos ez egy szimpla SR5. 4A-F motorral és kevesebb felszereltséggel. A tetőablak opció volt, nem a gt-i felszereltség része. A rádiósmagnó pofás.
A gt-i maszk egy másik autóról való. Mivel ugye jól mondtad, rommá törték az elejét.
Két okból is azt kell, hogy tanácsoljam, hogy hagyd ezt az autót. Az egyik, amit Andrew mondott a felszereltségről. ( lehet kicsit irreálisnak tűnik és most azt mondod "jó lesz nekem ez, a forma a lényeg", de hidd el többen végigjártuk már ezt az ösvényt és nem nagyon bírj az ember és szép apránként te is elkezded majd Gt-i vé alakítgatni.
A másik, pedig, hogy nagyon rossz alap lenne. Mind rohadásügyileg, mind törésügyileg. Az ára ehhez képest irreális. Több száz ezredbe lenne, hogy normális állapotába hozd az autót, így azt kell, hogy mondjam várj még.
Tudom, most kegyetlennek hangzom, de csak óvni szeretnélek egy hosszú fáradalmas és sok sok pénzzel járó folyamattól. (bár nem is merem a pénztárcádat) Ha van rá még rögtön 3-500 ezer a vételáron kívül , akkor hajrá. ÉS lealkudom neked 220-ra
AE95 a típuskódja egyébként, ha jól tudom és látok benne racionalitást, hogy amerikai piacos. De tényleg úgy lehet a legjobban eldönteni, hogy megnézed az alvázszámot.
Ha gondolod össze tudlak hozni egy olyan emberrel, aki több éve csinál egy ilyen autót. Az is SR5, csak autómata. Ismeri már minden csínját bínját.
Remélem segítettem!
Elküldve: 2008 nov. 23, 06:31 pm
Szerző: Pacsker
Majd elfelejtettem!
A kis tercel nekem tökre bejön
Igazi kis boldogság kapszula. Kifejezetten bejön a popója. Igazi ritkaság! Látszik, hogy tényleg ápolt, szeretett és nem kókányolt autó volt. Akár ha valakinek ez a perverziója, akkor jó vétel is lehet. Ha látja, hogy nem kőműves autónak kell, akkor biztos engedni is fog az árból. Nagyon gyári állapotúnak tűnik!
Elküldve: 2008 nov. 23, 11:49 pm
Szerző: murray
tudom hogy igazad van és Andrew-nak is így lemondok róla. sztem ez vmi GT-S tipus a gugli szerint. meg aztán télleg jó lenne ha menne is, nem csak krúzolna.
lenne még rá +5 kiló..
bukolámásban milyen szériák voltak?
Elküldve: 2008 dec. 14, 03:16 pm
Szerző: Biagio
Elküldve: 2009 aug. 03, 03:26 pm
Szerző: Pacsker
http://www.expressz.hu/auto/szemelygepj ... -15626834/
E7 wagon. Ha mûhelyautónak hirdeti, biztos lehet alkudni
Hátsós
Elküldve: 2009 aug. 22, 08:48 am
Szerző: Slampixxx
Elsõ szériás Starlet-rõl tud valaki?
Vagy olyan Tercel-rõl, mint ami feljebb volt?
Elküldve: 2009 aug. 22, 03:54 pm
Szerző: Pacsker
Áll itthon nálunk egy P6-os hátcsós Starlet
Elküldve: 2009 aug. 22, 05:11 pm
Szerző: Slampixxx
Mondjuk gyönyörû állapotú, és automata...
