Oldal: 3 / 47
Elküldve: 2007 dec. 19, 10:10 am
Szerző: DBandesz
Az enyém műszeregységébe 3 db szép nagy csatlakozó megy be, oszt jónapot. Az 1.6 Si műszeregységébe úgyszintén. nyilván az lesz a megoldás, hogy veszek egy fordulatszámmérős műszeregységet, aztán szépen, manuálisan végigmegyek a nyákon, és lekövetem az áramköröket. Az E11-en spirálos???? Na de kérem. '93-ban meg még elektornyos? Hát hogy van ez??
Elküldve: 2007 dec. 19, 10:13 am
Szerző: DBandesz
Apropó. Nem tud valaki egy komplett bontott klímát valahol a padláson kallódni??
Elküldve: 2007 dec. 19, 10:14 am
Szerző: Layosh
DBandesz írta:Az enyém műszeregységébe 3 db szép nagy csatlakozó megy be, oszt jónapot. Az 1.6 Si műszeregységébe úgyszintén. nyilván az lesz a megoldás, hogy veszek egy fordulatszámmérős műszeregységet, aztán szépen, manuálisan végigmegyek a nyákon, és lekövetem az áramköröket. Az E11-en spirálos???? Na de kérem. '93-ban meg még elektornyos? Hát hogy van ez??
Úgy mint nálunk AE 92 esesknél elvileg ala EE 90 nél, hogy a sebességmérő az bovdenes a fordulatszámmérő az meg sima elektronyos. Amúgy nekünk is a műszerfalba kettő vagy három nagy csati megy be. De aszem kettő.
Amúgy szerintem rendszert ne akarjál keresni, hogy melyikbe mé ilyen, mé olyan az óra. Még a mérnök se tudja aki összerakta szerintem.
Elküldve: 2007 dec. 19, 10:19 am
Szerző: DBandesz
Úgy mint nálunk AE 92 esesknél elvileg ala EE 90 nél, hogy a sebességmérő az bovdenes a fordulatszámmérő az meg sima elektronyos. Amúgy nekünk is a műszerfalba kettő vagy három nagy csati megy be. De aszem kettő.
Amúgy szerintem rendszert ne akarjál keresni, hogy melyikbe mé ilyen, mé olyan az óra. Még a mérnök se tudja aki összerakta szerintem.[/quote]
Szinte magamelőtt látom a mérnököket: "Te Raizo, most akkor milyet csináljunk? Hát nem tudom Szeidzsi... ...mennyi bowden van még raktáron? Várjál, meg kérdezem Kazuót... ...azt mondja, van még 5 raklappal! Akkor Raizo szan, ezek most bowdenesek lesznek, amíg el nem fogy a bowden! Oké Szeidzsi, és ha javítani kell? ezt, raizo?? Ez egy Toyota! A tuningolók meg főjenek a levükben!! " :DD
Elküldve: 2007 dec. 19, 10:23 am
Szerző: ngabeee
Hát ez nagyon jó, jót röhögtem rajta
:D:D:D:D
A fordszámmérős témához meg annyit tennék hozzá, hogy fogalmam sincs, hogy az a spirálrugós bigyó sebességet vagy fordulatot mér
. Mailben érdeklődtem anno a Toyo Mo.-nál, azt mondták, hogy a csatlakozók megegyeznek a kétféle műszeregységeken, csak arra kell figyelni, hogy spirálrugót tudjon fogadni, gondolom van elektronyos érzékelős is. Ebben a tudatban fogok (remélhetőleg) a közeljövőben műszert cserélni, ha engedi a zsebem.
Üdv!
Elküldve: 2007 dec. 19, 10:33 am
Szerző: DBandesz
De most komolyan: ez így nagyon "Made in CSESZLOVÁKIA" Tulképpen itt jön elő az, amikor az alkatrészkereskedő a motorkódot, a karosszériakódot, a mindenkódot, meg anyám nevét kéri hat példányban.
A birner Cd-jén csak az E10 2.0D-jének van éppn 3 fajta biztosítéktáblája, attól függően, hogy melyik piacra szánták (USA, EU, vagy csak Németország)
Amikor a ködlámpákat akartam bekötni (amiről a próbakor kiderült hogy fényszóró
) tanácstalanul álltam, mint egy kisközség...
Elküldve: 2007 dec. 19, 11:16 am
Szerző: Pacsker
Fura! Az E8-ba E9-be biztos, hogy elektromos a fszámmérő.
Visszatértek volna a spirálosra?
Mindig okoz meglepetést a toyota.
Bár csak hódolok előtte, biztos megvan az előnye! Riszpektá
Elküldve: 2007 dec. 19, 04:00 pm
Szerző: ngabeee
Az spirálrugós E11-ről anno találtam egy elég részles leírást, képekkel, igaz friccül van:
http://www.toyota-workshops.de/corolla- ... n-e11.html
Az első képen ki is emeli az író a képen, hogy hol csatlakozik az érzékelő a váltóba. Sajna az enyémen nem tudtam kipróbálni a műveletet, mert nem adta meg magát a csavar, túlságosan rá van szorulva, és hozzáférni sem egyszerű.
Ugyanezen az oldalon az E10-esről nem találtam a témába vágó, jó leírást, de azért belinkelem, hátha más téren segíthet valakinek. E8-tól E12-ig vannak jó kis leírások.
Szerk: Én beszéltem zöldeket, nem fordulatot hanem sebbességet mér ez a spirálrugó
Üdv!
Re: Segítség kellene!
Elküldve: 2007 dec. 19, 05:54 pm
Szerző: Totya
sziasztok megtudná mondani valaki nekem h a kocsimba hol van az index reléje???? asszem az aszart ba! előre is kösz a választ
Elküldve: 2007 dec. 19, 06:32 pm
Szerző: Pacsker
Szeva Totty!
Ha jól emlékszem a bal oldali alsó műszerfal takaró elem mögött. Ha az lekapod (4 csavar) akkor ott van alatta. Zöld kis doboz. Meg mellette meg egy fekete. Nem tom pontosan melyik, de ha jól emlékszem a kettő közül vmelyik. Tehát a kormányoszlop és a biztosítéktábla közt
itt egy kép, ezen látszik mindkettő:
Elküldve: 2007 dec. 20, 09:17 am
Szerző: Toytib
A bal oldali kis fekete az .
Egyedül ennek van három lába.
Elküldve: 2007 dec. 20, 10:52 am
Szerző: Pacsker
Kösz a mentést Tibcsi!
Elküldve: 2007 dec. 21, 10:38 am
Szerző: fefo
Sziatok!
A segitségeteket szeretném kérni!
Van egy E101 tip. 4E-FE motorral szerelt corollám.Egy ideje alapjáraton olyan hagot ad(a légszürö háznál hallani a legjobban)
mint egy kompresszor(puffogo). Annyit sikerült kideriteni,ha a légbeömlö házon (aluöntvény) a bal oldalán(autóval szembe állva) van egy ( szelep?) amit egy elektromágnes nyitogat.
Erről lehuzom a csatit akkor megszünik ez a hang.
válaszotokat előre is köszönöm!
Fefo!
Elküldve: 2007 dec. 21, 01:56 pm
Szerző: Totya
Pacsker írta:Kösz a mentést Tibcsi!
én is köszönöm
Elküldve: 2007 dec. 23, 04:16 pm
Szerző: Layosh
