Corolla Club Hungary

Nem hiszem!

CSatlakozom, váltót szétszedni nem ajánlatos, pláne nem átalakítani.
A kocsi legnagyobb pontosságot igénylõ része, nagyobb pontosságú (egyedi) illesztéseket igényel mint maga a motor.
hiába hogy a végáttételt nem a difi befolyásolja, maga a szétszerelés és összerakás is iszonyat bonyolult. egyszer a BMW-m váltóját szétszedtem, megbántam. Ezek pedig annál sokkal kifinomultabb szerkezetek.

Azt nem tudja valaki-e, hogy az E osztályú motorok váltói megegyeznek az A osztályú motorok váltóival?

Igen! C50, C150 ....
Csak más a harangjuk.
1983-2000-ig rakták Toyotákba nagyobb átalakítások nélkül.

Értem. Szóval nem!

Amúgy, lehet hogy rosszul figyeltem, de mintha a Celicák váltótípusai kimaradtak volna. Legalábbis, a 18-asok, 20-asok váltói, ezek korban sokkal közelebb állnak a mi Corolláinkhoz, és talán bontva is több van belõlük, és olcsóbbak is mint a VVTi-s Celicáké.

ÚGy tudom, az sti-k és gti-k váltói azoknál is különbözõek voltak. mondjuk egy 3s-ge váltó ki tudja, hogy szuperálna egy 4age motoron, könnyebb kasztnival.

Sziasztok! Nekem egy 6 sebességes váltóm van a blacktopon. Beszéltem egy emberrel aki végáttételt csinál és azt mondta h nem lehet szétszedni teljesen a váltót hanem a két tengelyt amin vannak a csúszó fogaskerekek(tömbök) kell cserélni mert a végén a végáttételkerekek egybe vannak a tengely anyagával. Csinál két ugyanolyan tengelyt ami benne van csak a két kereket is kialakítja rajtiuk a fogszám változtatásával. 6ba menjen 180at akkor ö kiszámolja a két fogszámot aztán legyártja majd edzi stb.

asszem c 160 a száma

Szerintem cserélhetõ a végáttétel teljes szétszedéssel!
Járj utána!

"egy ember", aki hypoid váltófogaskereket gyárt?
Nagyteljesítményû motorhoz??


lol...

Egy kis infó a teljesség igénye nélkül

http://www.megaupload.com/?d=AUJ6VJW9

Szerk:
kérésre töröltem

Attila írta:Egy kis infó a teljesség igénye nélkül

http://www.performance-tuning.hu/forum/ ... st&id=2647

Eszem-f...om megáll ezen az oldalon, még a google-ben sincs indexelve, tehát bárminek az elolvasásához tényleg regelni kell.

ok, reg, case-sensitive captha... grrr, szívlapát érte!

ok, capthán is átküzdöttem magam, erre admin jóváhagyás kell a reghez. Bakker, az unicum receptjét kell ennyire õrizni, vagy valaki ettõl érzi magát nagyon fontosnak?

Bocs a kirohanásért, ezen kicsit felhúztam magam.

ne haragudj elfelejtettem mindjárt megcsinálom

SZerk: javítva

montoya írta:

Attila írta:Egy kis infó a teljesség igénye nélkül

http://www.performance-tuning.hu/forum/ ... st&id=2647

Eszem-f...om megáll ezen az oldalon, még a google-ben sincs indexelve, tehát bárminek az elolvasásához tényleg regelni kell.

ok, reg, case-sensitive captha... grrr, szívlapát érte!

ok, capthán is átküzdöttem magam, erre admin jóváhagyás kell a reghez. Bakker, az unicum receptjét kell ennyire õrizni, vagy valaki ettõl érzi magát nagyon fontosnak?

Bocs a kirohanásért, ezen kicsit felhúztam magam.

En uzemeltetem azt a forumot. Ha elolvastad volna a felhasznalasi felteteleket, amikre raklikkeltel regisztaciokor, azt is tudhatnad, hogy miert van igy. Ha majd belepsz, azt is latni fogod, miert nem hagyom, hogy a gugli indexeljen. Csak majd ne felejts el vhol legalabb egy hsz-t elpottyenteni, mert a nulla hozzaszolasos usereket hetente kirugdosom.

Attila, teged meg megkernelek, hogy ne linkelj onnan kifele maskor, latod, meg a vegen infarktust okozol.

Elnézést mind két féltõl

Attila írta:Elnézést mind két féltõl

Igazán nincs miért, én reagáltam túl. Szakmai ártalom.

XJS: Írtam privátot IT biztonsággal kapcsolatban.

Pacskernak válaszolnék a másik topikból.
Sajnos egyik váltó sem lesz jó. Ahogy számolgattam, nekem egy 4,9- 5,1 es végáttétel kellene, de minimum egy olyan váltó, ahol az 5. direkt... ahogy nézem az összes 0.815 ös, és a gti é a legrövidebb diffi.
Még így is annyira hosszú, hogy a versenyen 1 helyen tudtunk csak 4. et kapcsolni, azt is 160 körül. Aztán meg már féktávot is kellett venni.
Szóval ilyen rövid végáttéttel nem hoznak ki utcai kocsit sajnos. Marad a gyártatás.