Oldal: 3 / 6
Elküldve: 2010 máj. 25, 09:06 pm
Szerző: Kárpit
Hali ! sikerül a vidi? A többit sasoltam,nem semmi. Kár hogy Szutival nem tudtam görbülni egyet.Jól leírta az autóját a szubis.
Elküldve: 2010 máj. 25, 09:18 pm
Szerző: Attila
http://www.youtube.com/watch?v=iXGOBMaOOQs
Milyen autó ez?
szinte sosem padlózik és mégis megy folyton csak gurul!
Elküldve: 2010 máj. 25, 09:31 pm
Szerző: Pacsker
Szerintem kompresszoros Mustang.
Nagyon jó a szoftver. Kéne nekem is. Arról info? (kamerához G méter sebességjelzõ...)
Elküldve: 2010 máj. 25, 09:35 pm
Szerző: mozso
Elvileg Shelby GT volt hazai rendszammal.
Elküldve: 2010 máj. 25, 09:40 pm
Szerző: Attila
hát minden esetre ez a pálya nagyon kicsi volt neki!
Semmi motornyúzás
Elküldve: 2010 máj. 25, 09:46 pm
Szerző: Lyani
Az ilyen nagy köbcentis amcsi kompresszoros muffintepsik kis alacsony fordulatszámon dolgoznak. Végig padlózta szerintem, csak 2 tonna.
Elküldve: 2010 máj. 25, 09:48 pm
Szerző: Pacsker
Épphogy csak belenézhettem, mert Viki itt pihen mellettem, de ahogy néztem tényleg óvatosan bán vele. Az elsõ célegyenesre ráfordításnál oda oda lép neki és a horror nyomaték miatt szabadul is a popó
Én is féltenék egy ilyen "olcsó" burago-t
Elküldve: 2010 máj. 25, 09:58 pm
Szerző: mozso
En csak azt tudom, hogy az gagyi Corollam lehagyta 1 koron, hiaba gyors az egyenesben. Sajnos az ilyen autok nem igazan palyazasra valok, lasd tavaly a GTK-ra tort belga fekete Shelby GT-t. Tul nagy a nyomatek. Az volt a lenyeg menjen atomul az egyenesben, de kanyarban elverzik.
Elküldve: 2010 máj. 25, 10:09 pm
Szerző: Frool
Lyani írta:Az ilyen nagy köbcentis amcsi kompresszoros muffintepsik kis alacsony fordulatszámon dolgoznak. Végig padlózta szerintem, csak 2 tonna.
Ne nyúld a dumám ylonka!
Elküldve: 2010 máj. 26, 07:47 am
Szerző: Szuti
Kárpit írta:Hali ! sikerül a vidi? A többit sasoltam,nem semmi. Kár hogy Szutival nem tudtam görbülni egyet.Jól leírta az autóját a szubis.
Milyen szubis írta le az autómat és hogyan?
Elküldve: 2010 máj. 26, 08:19 am
Szerző: AndrewGL
Szuti írta:Kárpit írta:Hali ! sikerül a vidi? A többit sasoltam,nem semmi. Kár hogy Szutival nem tudtam görbülni egyet.Jól leírta az autóját a szubis.
Milyen szubis írta le az autómat és hogyan?
Nopara, sztem a ddtb. úr nem a te kocsidra gondololt, csak a szövegkörnyezetbõl ez jött le.
Helyesebben: "Jól leírta a
saját autóját a szubis."
Vagy tévednék, vezérõrnagy úr?
Azt nem tudom, hogyan, de csapágyasra tette a motorját.
Elküldve: 2010 máj. 26, 08:41 am
Szerző: Attila
Nem arról van szó aki a gumifalban kötött ki? vagy attól lett csapágyas?
Elküldve: 2010 máj. 26, 09:05 am
Szerző: mozso
Corolla versus Subaru versus Ferrari:
http://www.youtube.com/watch?v=OYA2mgVMvMQ
Koszi Karpit a videot, nehez szules volt atkonvertalni abbol a formatumbol...
Elküldve: 2010 máj. 26, 09:19 am
Szerző: Attila
minden rossz indulat nélkül várom hogy téged igazoljanak a tartóssági tesztek is mert nagyon látványos az eredmény amit elértél teljesítményben!
Elvihetnéd mérni hogy legyenek dokumentációk is az eredményrõl!
Elküldve: 2010 máj. 26, 09:20 am
Szerző: Szuti
AndrewGL írta:Szuti írta:Kárpit írta:Hali ! sikerül a vidi? A többit sasoltam,nem semmi. Kár hogy Szutival nem tudtam görbülni egyet.Jól leírta az autóját a szubis.
Milyen szubis írta le az autómat és hogyan?
Nopara, sztem a ddtb. úr nem a te kocsidra gondololt, csak a szövegkörnyezetbõl ez jött le.
Helyesebben: "Jól leírta a
saját autóját a szubis."
Vagy tévednék, vezérõrnagy úr?
Azt nem tudom, hogyan, de csapágyasra tette a motorját.
Ok,értem.Ha ez lett csapágyas akkor azt meg tudom érteni.Csatáztam a vidin azzal a kék evóval és mint kiderült 400 pacis 2.3-as stroker motorral tomei turbóval volt szerelve és ez a fehér subaru a célegyenesben úgy állvahagyta hogy el sem hiszitek...