Oldal: 3 / 26
Elküldve: 2007 máj. 21, 10:51 pm
Szerző: Zed Kristianz
Egyszer sikertelenűl próbáltam már márciusban.
Viszont ez most más, többen vagyunk, ismertebbek lettünk. Nekifekszek egy emilnek....hátha.
Tegnap sikerűlt a Toyota hét lezárásaképp bevinnem a klubbot az ominózus cikkbe
Elküldve: 2007 máj. 29, 11:44 pm
Szerző: Bohi
Elküldve: 2007 máj. 30, 08:24 am
Szerző: Pacsker
úúúú
Köszi András!!!!
qrva jó! Főleg a 3. link. Lehet, h nem gyönyörű színes táblázat, de végre benne van abból a sok sok verzióból legalább pár darab, amit eddig sehol nem találtunk!
Elküldve: 2007 máj. 30, 09:16 am
Szerző: CindR
Most nézem, itt nem is csak AE92-be való mocik vannak, hát tényleg nem semmi kincset találtál!
Elküldve: 2007 máj. 30, 11:03 am
Szerző: Bohi
Köszi srácok!
Csak unatkoztam....
Elküldve: 2007 máj. 30, 11:28 am
Szerző: Zed Kristianz
Ha eddig azt hittük, mindent tudunk a motorjainkról, erőset tévedtünk. Nagyon erőset!
Elküldve: 2007 máj. 30, 11:31 am
Szerző: Zed Kristianz
Kavartak a kicsi japók! Ahány kontinens, annyi verzió.
Most meg....1.4-90LE, 1.6-110LE
Elküldve: 2007 máj. 30, 11:46 am
Szerző: CindR
Zed Kristianz írta:Kavartak a kicsi japók! Ahány kontinens, annyi verzió.
Most meg....1.4-90LE, 1.6-110LE
Most az 1.4 97LE
A legújabb Corolla/Aurisban meg 1.6 127LE
Elküldve: 2007 máj. 30, 12:48 pm
Szerző: Zed Kristianz
Helyesbítem CindR kollégát!
Először örültem, 1.6 124 ló - 4A-GE ugrott be
- régi reflexek, dual VVT-i majd megy, mint a gép!
Megnéztem az adatait....
.... egy korábbi 1.6 110 lovas is ugyanúgy megy és jobban gyorsul (1150 kg!!!!) Egyre nehezebbek a gépek, ugyanannyi ló már kevés a dinamizmushoz.
http://www.toyota.hu/Images/UJCOROLLA_m ... 527534.pdf
Azért az az 1300 kg magáért beszél, miért nem tud 10 alatt gyorsulni. Forgasd már meg légyszíves a 16-s kerekeket, hogy menjen is a gép. A nyomaték megfelelő, fogyasztás inkább 10 fele tendál, mint 9, főleg egy kicsi klíma is belép.
Más idők járnak....biztonság maradéktalanul!
A 2.2 D-CAT-s Auris 8.1-s gyorsulása már valami.....177 lóból 1435 kg-val.
Mindez holvan a 124 lovas AE86-tól? Ugyanennyit tudott alapból, 1000 alatti kilóval.
Kinek-kinek szájaíze szerint --- fütyülő turbójú dízel vagy 7000 felett ordító Twin Cam
Melyiket fogjuk látni 10 év múlva is?
Elküldve: 2008 jan. 09, 09:11 pm
Szerző: XJS
Elküldve: 2008 jan. 17, 09:28 pm
Szerző: Bruce E9
1.8 D motorról nem sokat írtunk ebbe a fórumba. Néhány kérdésemmel szeretném beindítani:
- Tudja valaki, mitől függ, hogy 64 vagy 67 Le az 1C-s motor?
- Más diesel tulajoknak kb. milyen olajfogyasztást produkál a motor milyen futásteljesítménynél?
- Olajfogyasztás az 1.8D-nél mitől függ?
- milyen olajat használtok hozzá?
- milyen gyakran cserélitek?
- szelepszár szimering van-e benne?
- mi az a füstállító? jobban füstől, jobban megy?
Elküldve: 2008 jan. 17, 09:48 pm
Szerző: B Jani
Balanyi Krisztián írta:1.8 D motorról nem sokat írtunk ebbe a fórumba. Néhány kérdésemmel szeretném beindítani:
- Tudja valaki, mitől függ, hogy 64 vagy 67 Le az 1C-s motor?
- Más diesel tulajoknak kb. milyen olajfogyasztást produkál a motor milyen futásteljesítménynél?
- Olajfogyasztás az 1.8D-nél mitől függ?
- milyen olajat használtok hozzá?
- milyen gyakran cserélitek?
- szelepszár szimering van-e benne?
- mi az a füstállító? jobban füstől, jobban megy?
Üdv Krisztián!
A teljesitményen már én is agyaltam,hogy mitől lehet az a pár le külőmbség
de még nem jöttem rá.
Olajfogyasztás!?Na olyan nálam nincs!
CE 80 1c 1.8D 85-ös évj 443000km nulla olajfogyasztás
Castrol 10w40 magnatec diesel-t használok.
A motort még nem bontották,jól ismerem az előző tulajt.
A CE 90hatchback ugyanez,csak abba kevesebb a km.
Hamarossan összeál a CE 90 liftback abba 136000km van és az az erössebb motoros.Kiváncsi vagyok az hogy muzsikál majd.
A füstcsavar,úgy a tuti ha gyári álásba van.Ha ráálitasz,kicsit jobban megy,de kormolni fog.
Olajcsere szigoruan 7500km-ként
Ha nagyon pöpec vagy 5000-ként
Elküldve: 2008 jan. 20, 01:04 pm
Szerző: Bruce E9
Köszi a promt választ, már megrendeltem az olajat az olajshop.hu-n.
Nagyon jó állapotban lehet a motorod, ha 443 000 km után sem eszi az olajat.
Remélem a Castrol 10W40 magnetic Diesel olaj jobb lesz neki. Az előző tulaj Castrol 15W40-et tett bele.
A csereperiódus csak 5000 - 7500 km, ezt nem gondoltam volna.
Elküldve: 2008 máj. 15, 07:49 pm
Szerző: AndrewGL
TRD írta:Sziaszto!
Csak gondoltam szólok,hogy kimaradt egy motortípus még,ami a
4A GE 20v turbo ez pedig japán/usa 181/210hp turbonyomástól fuggően.
Ez lenne a tuti motor a kis sárgs corollámba,de próbálok szerezni egy
4A GE 20v. Tudok is egyet csak nem biztos,hogy a tulaj meg akar tőle szabadulni
4A-GTE (se 20V se 16V) sohasem gurult le a Toyota gyár egyik futószalagjáról sem.
Találtam egy érdekes oldalt, csemegézzetek.
http://www.geocities.com/MotorCity/Pit/ ... gines.html
Üdv:
Elküldve: 2008 máj. 16, 04:26 am
Szerző: Lyani
Engem pedig érdekel ez a 4a-gte... Nem lenne hülyeség alacsony nyomással.
