Corolla 4WD

[Frool]

Szép az autód. Magasság emeléssel óvatosan! Személyautónál 3-4 centi
emelés már elegendõ lehet. Szivesen tapasztalnám a menet tulajdonságait jobb 1 bõl ha eljössz valamelyik találkozóra. Vagy ilyesmi nincs tervben?

[Pacsker]

Jelentkeznék, akkor hátsó ülésre Csak 1 ici-pici terepet naaa
Kanyarvadászkodni nem kell. Csak egy kis emelkedõ, ahol elvérezne az enyém

[E11-1.8 i 16V 4WD]

Látom új topic nyilt a verdának. Nem is tudja, milyen megtiszteltetés érte.

Megnéztem a találkozós témákat, de nem találtam következõ fix(nek tûnõ) idõpontot, helyszínt, apropót. Pedig egy szemtõl-szemben találkozás az autóval lényegesen leegyszerûsítené a szakértést.

Ahol lakunk (kb. a domb tetején) szoktuk hallgatni, látni, hogy a szomszédok hogy abszolválják az emelkedõt. Muhaha!!! Kavicsok csattognak a sárvédõn, sisteregnek a gumik, bõgnek a motorok. Elsõ este, amikor hazaértünk a verdával egymásra kacsintottunk a Kedvesemmel "Na nézzük meg azt az emelkedõt!". Legurultunk az aljára, megfordulás, orral irányba a kilövõállás felé, nagy gáz, nagy kuplung, start! Vártuk a kavicsok csattogását, a kerekek sistergését, és mi lett helyette?! Bõdület tempóval elindultunk felfelé, és semmi több.

Meggyõzött. Majd ha jön a hó, neki megyünk újra. Addig meg hallgatjuk a kevésbé szerencsés szomszédok gumigyilkolását.

[Bruce E9]

Ahol lakunk (kb. a domb tetején) szoktuk hallgatni, látni, hogy a szomszédok hogy abszolválják az emelkedõt. Muhaha!!! Kavicsok csattognak a sárvédõn, sisteregnek a gumik, bõgnek a motorok.

hát igen, pont nem így kell elindulni emelkedõn felfelé, fõleg nem síkos, havas útfelületen, ennek megtanulására és modellezésére kimondottan jó a vezetéstechnikai tréning a Hungaroringen.

[Pacsker]

Nem hittem volna, hogy létezik olyan közút, amin képtelen felmenni egy személyautó. Kb 7 éve voltunk egy Fiat Pandával Szentendrétõl Piliszentlászló irányában. Jobb kéz fele beépítették a dombot(hegyet). Leszórták murvával azt nesze Kirándulgattunk és úgy gondoltuk felmegyünk. Képtelenek voltunk. Kicsi tapadás. Vagy lefullad, vagy pörög a kerék (vagy leég a kuplung). Hihetetlen milyen meredek volt. Rettegtünk visszatolatásnál (nem én vezettem), nehogy kijöjjön az autó a függõlegesbõl, mert oldalirányba felborultunk volna.
Hozzáteszem jobbra-balra új építésû családi házak, tehát egy mezei utca volt. Vagy terepjáró az ottlakóknak, vagy semmi (vagy Corolla 4WD ).

Másik horror emelkedõs élményem Miskolctapolcán. Annyira meredek, hogy 20-30 Centis vízszintes lapokból áll az emelkedõ (mint egy sûrû kis szintkülönbségû lépcsõ!). Aszfalt, de gondolom a lépcsõ nélkül is csak füstöltek a gumik. Ez is egy családi övezet utcája. Feljutottam a Corollával, de megbántan. Nagyon rázott, lassan meg nem lehetett menni. Nem laknék ilyen helyeken FWD-vel Ilyen esetben szárazon még a hátsókerékhajtás is jobb...

[E11-1.8 i 16V 4WD]

Pár hete, amikor a Multipla már szerelõnél volt, a Corolla meg még csak távoli álom, kölcsön kaptunk egy Swiftet, hogy addig is tudjuk közlekedni.

Szerintem a Swift sok kérdésben méltatlanul van alul értékelve, de ez most más téma. Amiben viszont elvérzett, az a haza vezetõ domb leküzdése. Mentségére legyen mondva, hogy ugyan nem kopott, de régi gumi van rajta, és esett az esõ is. Szóval, nagy lendület, ahol még viszonylag sík a terep, kettes padlógáz és reménykedés, hogy a lendület kitart a domb tetejéig. Egész bíztató volt a kísérlet addig a pontig, míg el nem kezdett veszni a tapadás. Aztán nagyon fogyott. A kis motor még bírta volna a harcot az emelkedõvel, de elkerülhetetlen volt a kudarc. Negyvennel álltunk. Megszánva szegény kis ördögöt visszatolattunk. Az egész emelkedõ 300 méter hosszú. Megkerülni az inkriminált szakaszt attól a ponttól, ahonnan nem volt tovább 11,5km.

Corollával ugyanez: felbaktattunk alapjárat közeli fordulaton addig a pontig, amíg a Susuval feljutottunk. Megálltunk, megnéztük a helyet. Mosolyogtunk egyet az esetet felidézve, aztán elindultunk szépen öregurasan a dombtetõig.

A Suskert azóta visszaadtuk, de szívesen emlékszem rá vissza.

[E11-1.8 i 16V 4WD]

Lehet benéztem és neked már 1ZZFE VVt-i motorod van? Ahhoz talán több a 6-os váltó (Celica Corolla MR2...), de ugyanazt az átalakítást igényli.

Nos nem néztél be semmit! A blokk büszkén hirdeti magáról 7A-FE. A hátsó hídról a rossz fényviszonyok miatt nem sikerült értékelhetõ fotót lõni, de ami késik...

[Pacsker]

Szerintem az egyik legjobb ár érték arányú autó a Suzuki, de ez tényleg más topic.

Linkeld már be gugli maps-on, hogy hol is laksz? Elég durva emelkedõ lehet

[E11-1.8 i 16V 4WD]

Nos a fényképek ma sem lettek szebbek a hátsó szekcióról, de nem is hiszem, hogy lesznek. Így íme:

[Pacsker]

Független

[E11-1.8 i 16V 4WD]

Független

Neeeem! Félreértesz! Van barátnõm.

[Bubi]

Hogy tudtál ilyen gusztustalant odahapcizni?

[Pacsker]

Szépnek tûnik az autó! ABS, klíma, miegymás

[E11-1.8 i 16V 4WD]

ABS, klíma, miegymás

Hmh... nem remek megfigyelés dr Watson! Nekem csak egy blokknak tûnik.

A függetlensége most örömhír az emelés szemszögébõl vizsgálva?

[Bandagoose]

Az nagyon buta kérdés, hogy a 4WD kasztni megegyezik-e a normál kasztnival?

Mert a fényképrõl nem látszik, hogy a hátsó futómû közvetlenül a kasztnihoz csatlakozik, vagy egy cserélhetõ keresztmerevítõhöz, mint az elsõkerekeseknél.