Corolla Club Hungary

Keresek TE71-be akármilyen állapotú megmaradt belsõ cuccokat

[Walaki]D`Lair írta:Keresek TE71-be akármilyen állapotú megmaradt belsõ cuccokat

gyere el hozzám valamelyik este, aztán viszel, amit csak bírsz

Matyi neked a te71-es corollán milyen kipufogódob van?Gyári vagy valami más?

Gyári Toyota

Az rajta volt,vagy vagy vetted utólag?A véget te raktad rá?

Rajta volt, de van még egy és már cseréltem. Nem javított a hangján, úgyhogy jó mindkettõ. A projektembe leírtam.
A véget én hegesztettem rá igen.

A rugóból mennyit vágtatok le az ültetéshez.És co-t hogy állítasz a mikuni-solex karbikon?

Kb 1 menetet vágtam le körbe. De lehet másfelet. Nem emlékszem már.
CO-t csak gázelemzõ készülékkel lehet mérni. És ugyanúgy a 4 keverék állító csavarral lehet bejátszani.

Az érdekes ,mert nekem nincs semmilyen beállító csavar rajta levan vakolva,és ugyan az a mikuni-solex mint a tiéd.

ki tud segíteni abban,hogy 2tg motoron lévõ mikuni solex karbim ha sokat jár alapjáraton pl:piroslámpa,araszolás stb. akkor úgy érzem mintha sok benyát kapna,és dadogva megy ,de ha kihuzatom és már rendesen haladok vele akkor jó.elvileg az úszószint jól be van állítva mert 2tg manual ban leírtak alapján van beállítva,de nemtom a pontos fuvóka méreteket mert ebben régebbi solex karbi adatok vannak de nekem már az utolsó évjáratos van.vagy más a baj,nemtom.,mert menni megy mint a vadbarom.viszont nincs a benzinpumpától visszavezetés a tank fele,ez érdekes a 2tb motoron van.

A karbik szívósorhoz közelebbi oldalán van 1-1 (összesen 4 db) függõleges állító csavar. a belsejük elipszis alakú, és köré szorosan van húzva egy kis henger, ami szabadon forog. (direkt azért, hogy minden hozzá nem értõ ne tudja csavargatni õket).
SST-t már nem lehet hozzá kapni Te gyárthatsz magadnak, vagy ha egy vékony lapos csavarhúzót beszúrsz a palást és a csavar közé, akkor úgy is tudod tekerni. A manuálba benne van!

Kezdek rájönni, hogy szinkronteszter nélkül nem lehet profin belõni ezeket. Egyébként alapjáraton nem jár se az enyém se Ákyé teljesen zökkenõmentesen. Néha néha ki-kihagy, bár laikus fülnek óramû

nekem szépen jár alapjáraton,csak ha sokat megy alapjáraton akkor egy kicsit sok benzint kap.én úgy érzem.neked van az újabb karbinak beállítási értékei mert nekem csak a régebbinek van amelyiknek ilyen kicsi a teteje.

Szerintem egy T series manual van. Kérdezz mi érdekel belõle, kinézem. A karbi teteje nekem is más, mint képen. Az a JDM 2T-G-ken volt. Talán picit erõsebbek voltak. De a fúvókázás és az értékek, ahogy néztem ugyanazok.

ha levesszük a tetejét ott van négy fuvóka,anank a mérete meg,az úszószint.elvileg letöltöttem a netrõl egy 2tg manualt,meg egy mikuni service manualt,de azért kiváncsi vagyok.
jah még egy dolog: 4age ecu-val,meg minden kiegészítõvel,hozzá váltó,hátsóhíd elsõ futómû megér 150ezret?motor belett indítva elsõre indult pedig nem sokat megy,mert müszaki nincs az autón,de szépen jár.

Hogyne érne.
Nem értem annyira. Ez AE86 GT vagy elsõkerekesbõl lenne?
A használtautós 200 ezres?