Corolla Club Hungary

Lyani!
-Világítás alap.
-Fék alap
-Futómű, meg ne rohadjon az alja (se)
kb ennyi, de ha valaki tud pontosabbat írjon. Nálam ennyi voltl

Mit jelent az, hogy ne rohadjon? Mert ez a legnagyobb para.
A többi nagyjából még rendben is van. Mondjuk egy picit részletezhetnéd. Mert lámpám is van, meg fékem is van, de milyen feltételeknek kell teljesülni?

Van egy kis gondom.Ha valaki otthon van lambda szonda ügyben segíthetne.Köv a story.
Valameylik nap nézegettem a a hűtőmet(folyik),hogy mit tudok tenni vele.És észre vettem,hogy a szondától jövő kábel csak úgy lóg.Kerestem a másik felét és valószínűleg meg is találtam.Vagy legalább is ez az egy kis sarus kábel volt a közelben szabadon.A lényeg,hogy ezt a két vezetéket összesodortam,hogy megnézzem történik -e valami.Hát nem történt.(mentem vele egy kört).Sőt mintha!! egy kicsit jobban ment volna amikor nem volt összekötve.Füstölni nem füstöl se így se úgy,nem dadog,és ahogy nézem nem is eszik többet.Kérdés:Most ilyenkor mivan?
Paraszt logikával kikövetkeztetve lehet,hogy abszoludt xar a l.szondám?!Már csak azért is gondolom mert az értéke se volt valami qva yo z.kártyánál.Hogy tudom meg,hogy műxik vagy nem ha árulkodó jelek nncsenek?

sprintike írta:Van egy kis gondom.Ha valaki otthon van lambda szonda ügyben segíthetne.Köv a story.
Valameylik nap nézegettem a a hűtőmet(folyik),hogy mit tudok tenni vele.És észre vettem,hogy a szondától jövő kábel csak úgy lóg.Kerestem a másik felét és valószínűleg meg is találtam.Vagy legalább is ez az egy kis sarus kábel volt a közelben szabadon.A lényeg,hogy ezt a két vezetéket összesodortam,hogy megnézzem történik -e valami.Hát nem történt.(mentem vele egy kört).Sőt mintha!! egy kicsit jobban ment volna amikor nem volt összekötve.Füstölni nem füstöl se így se úgy,nem dadog,és ahogy nézem nem is eszik többet.Kérdés:Most ilyenkor mivan?
Paraszt logikával kikövetkeztetve lehet,hogy abszoludt xar a l.szondám?!Már csak azért is gondolom mert az értéke se volt valami qva yo z.kártyánál.Hogy tudom meg,hogy műxik vagy nem ha árulkodó jelek nncsenek?

Olvasd ki az ECU-t

Az E1-et és a T-t összekötöd egy darab vezetékkel, gyujtást adsz és számolod a checklámpa villanásait és szüneteket.

De ha jól tudom ez már valahova le van írva, hibakódtáblázattal eggyütt.

25 hibakód.A lambda szonda szegény keveréket jelez.
Mi a teendőm?

Lyani írta:Mit jelent az, hogy ne rohadjon? Mert ez a legnagyobb para.
A többi nagyjából még rendben is van. Mondjuk egy picit részletezhetnéd. Mert lámpám is van, meg fékem is van, de milyen feltételeknek kell teljesülni?

Az a legnagyobb baj, hogy abszolút azon múlik milyen napja volta a vizsgabiztosnak (vagy mennyit kapott, hogy becsukja a szemét).
Bármelyik szerelőhöz elviszed és vele együtt alánéztek, meg tudja mondani, hogy ez még át kell, hogy menjen, vagy nem. Ha nem akkor sincs nagy baj, az előző kocsimnál vizsga előtt, alapozás után jó vastagon lealvázvédőztem, aztán annyi. A legnagyobb bajuk az volt, hogy folyik a tank.
Szeretném kiemelni, hogy nem hivatalosak az információim, csak ezeket tapasztaltam. Mindenképp beszélj egy szerelővel vagy ha nincs olyan megbízható valaki, akkor talizunk aztán elviszlek valahova ahol átnézzük a kocsidat. Mindez annyiba kerülne, hogy eljössz a kerületbe(17).

sprintike írta:25 hibakód.A lambda szonda szegény keveréket jelez.
Mi a teendőm?

Miután megjavítottad az OX-szenzor vezetékét, nullázd ki az ECU-t, járjál vele és újra olvasd ki egy olyan 30-40 Km után.

A könyv azt írja hogy ez a hibakód, kábalszakadás vagy zárlat miatt is lehetséges.

Toytib írta:

sprintike írta:25 hibakód.A lambda szonda szegény keveréket jelez.
Mi a teendőm?

Miután megjavítottad az OX-szenzor vezetékét, nullázd ki az ECU-t, járjál vele és újra olvasd ki egy olyan 30-40 Km után.

A könyv azt írja hogy ez a hibakód, kábalszakadás vagy zárlat miatt is lehetséges.

Köszi az infót.Megpróbálom.Bár lehet,hogy egy újjal kéne próbálnom mert ez tuti halott:-(((
Egyébként akkor üres ha folyamatosan villog?

igen

:-)Akkor még kicsit el van szédulve.Mert így elszakadtan űrítettem.Mentem már vele kb 20-30km.-et és még mindíg folyamatosan villog ha össze van kötve aminek össze kell,hogy legyen:-)Szóval még nem dobott hibát.......pedig láthatóan csúnya egy hibája van:-)

Csak üzemi hőmérsékleten figyeli a lambdát.
Tehát ha nem melegedik fel a motorod akkor nem látja.
A hőmérő eléri a középállást?

Toytib írta:Csak üzemi hőmérsékleten figyeli a lambdát.
Tehát ha nem melegedik fel a motorod akkor nem látja.
A hőmérő eléri a középállást?

Hát persze.30-40 Km után azért álltalában elszokta.Hazajövök olaszból összehekkelem a vezetékeket és utánna kiderül,hogy mi újság.......Egyébként ha szegény a keverék akkor annak milyen okai lehetnek??

sprintike írta:

Toytib írta:Csak üzemi hőmérsékleten figyeli a lambdát.
Tehát ha nem melegedik fel a motorod akkor nem látja.
A hőmérő eléri a középállást?

Hát persze.30-40 Km után azért álltalában elszokta.Hazajövök olaszból összehekkelem a vezetékeket és utánna kiderül,hogy mi újság.......Egyébként ha szegény a keverék akkor annak milyen okai lehetnek??

Alacsony benzinnyomás, eldugult üzemanyagszűrő, elkoszosodott befecskendezők, nyomásszabályzóhiba, megtört vagy behorpadt üzemanyagcső, szivattyúhiba(túl keveset szállít), esetleg szivattyú előszűrő.

De még mindig nem válaszoltál a kérdésre hogy felmegy-e a hőmérőd középállásba.
Mehetsz te Japánba is vele ha van egy "szar " termosztátod és nem lessz üzemmeleg sosem a motor.

Nnno!
Új karburátor, és mégis nehezen indul langyos motorral. /kb. fél óra állás után/
Van valami ötletetek?
+ még mindig ingózik az alapjárat.
Hogy keressek fals levegőt?!
Sziszegést nem hallok...

El kell fogadni a langyos indítási hibát. Áltban porlasztósoknál hidegen, melegen pöcc, azonban, ha hagyod picit hülni darálnia kell párat az önindítónak. Nekem is ilyen volt a 4A-F.

Az ingadozást nem értem