Oldal: 184 / 404
Elküldve: 2011 ápr. 28, 09:15 am
Szerző: bepi81
Az a szerelõ, aki ilyet mond neked, hogy 10 éves autónak a kora miatt jobb, ha 10W-40-et adsz, az adja vissza az autószerelõ végzettségét nyugodtan, mert az ég világon semmit, ami az autómmal kapcsolatos nem bíznék rá!!! Én nem értem, honnan szedik ezt a hülyeséget! Ezek a motorok modern technológiával készülnek, a régi motorok (LADA, SKODA) hézagainak töredéke jellemzi õket, szükségtelen a sûrû olaj hozzá, fõleg, hogy a gyári ajánlása a VVT-i-nek API SJ-SL (de inkább SM!!!) 5W-30! Amennyiben a user ettõl eltér, az a saját felelõssége. És ez még be is vallja, hogy a 10W-s olajjal "minimális" az olajfogyasztása!!! Az a minimális mennyi? És vajon mennyi lenne ugyanez a hígabb 5W-30-cal? Nyilván több, ergo, nagy valószínûség szerint ez a motor már olajfogyasztós kategória, mindig kéznél kell tartani 1-2 L olajat utántöltésre.
Meg az sem mindegy, hogy a 10W-40-bõl milyen gyártmányt rakott bele: VIPCAR, vagy mondjuk LIQUI MOLY, netán Castrol, MOBIL, vagy mi?
Elküldve: 2011 ápr. 28, 09:46 am
Szerző: Lobo
Aludtam egyet a dologra és Én is arra jutottam hogy nem éri meg. Túl rizikós a dolog.
Elküldve: 2011 ápr. 28, 02:46 pm
Szerző: bepi81
Lobo:
És ehhez mit szólnál?
Piros E11 hatch
Ebben csak a mûszeregység az, ami nem gyári (G6), de egyébként klímás, és nem néz ki rosszul, nem mellesleg jó árban van.
Esetleg ez az
EZÜST 1,6? A rendszáma alapján külföldrõl hozták be, de lehet, hogy csak újat kért valamiért...
Vagy itt ez a
KÉK 1,4 ABS. Ennél igen jó hír, hogy meg van hozzá a gyári fekete mappája, lehetõleg a színskála is, a szervizkönyv és a manual is... Aki tizen év alatt is megõrzi ezeket az nálam pozitív tulajként indul a versenyben...
Vagy mondjuk a
FEKETE 1,6-os, ez elég fullosnak tûnik, ráadásul vezetett szervizkönyves, az Emil-Frey-ben le is informálhatod.
Nekem az utolsó kettõ a legszimpatikusabb, de mindet megnézném, ha vásárlás elõtt állnék.
Elküldve: 2011 ápr. 28, 03:18 pm
Szerző: sede7
Ezt az autót nagyon sokáig hirdette a tulaj télen, 700 körül indult, aztán 535 ezresért láttam utoljára. Akkor még fehér 15"-os alufelnivel, és csak 99,9%-ig vagyok benne biztos, hogy ez volt az, de az utólagos maszk, ködlámpa és fólia igen árulkodó. A kerekek ránézésre gyanúsan a kereskedés mûve (dísztárcsák!). Ezzel együtt jó hirdetés volt ez, 210-230e körüli futással, Lexus/Toyota szervizben dolgozó tulajjal, asszem Kecskemét. A grillrács kapcsán beszéltem vele, korrektnek tûnt. Pár hónapig láttam, utána a budaörsi Toyota szalon kínálatában bukkant fel - immáron sima fekete acélkerekekkel. 650-700 körül? Nem emlékszem pontosan. Arra sem, hogy mikor ment el, de nekem nagyon gyanús, hogy ez ugyanaz.
Ezt vagy féléve látom használtautó.hu-n - ami nem biztos, hogy jó elõjel egy ilyen alacsony áron hirdetett autó esetében.
A másik kettõrõl nem tudok nyilatkozni, de ez az olajzöld bõrülés!:D:D
Elküldve: 2011 ápr. 28, 03:37 pm
Szerző: bepi81
Jaa, bõr ülésesbõl nagyon keveset látni, ráadásul, ahogy ezt nézem, gyári bõr kárpit, ott van az ajtón is ugyanaz...
Elküldve: 2011 ápr. 28, 03:41 pm
Szerző: ksz315
bepi81 írta:
Esetleg ez az
EZÜST 1,6? A rendszáma alapján külföldrõl hozták be, de lehet, hogy csak újat kért valamiért...
Az ezüstöt tavaly nyáron már hírdették. Akkor kb. ehhez lõttem be az akkori céges kocsi árát, mert eladni, és nem hírdetni akartuk.
Elküldve: 2011 ápr. 28, 04:02 pm
Szerző: Zoo.HUN
Elküldve: 2011 ápr. 28, 04:26 pm
Szerző: montoya
Nem gyenge... nem csapsz le ra?
Elküldve: 2011 ápr. 28, 05:34 pm
Szerző: bagoly
Ezt én is néztem, tetszetõs. Valakinek meg kéne vennie, csak nem ennyiért, hanem kicit occóbér'.
Elküldve: 2011 ápr. 28, 05:43 pm
Szerző: Bohi
Kicsit sok, de hihetetlen! Nekem tetszik, gondolom szervó meg klíma van benne. A két lököst lecsapnám és kész! Talán még meg is érné, mert az összes e8-at lakatolni meg fényezni kell ilyen korban, ezzel meg sok gond nincs sztem egy ideig. De persze meg kell nézni. 10pont!
(és ott a helyzetjelzõm!!!!)
Elküldve: 2011 ápr. 28, 06:55 pm
Szerző: Bubi
Rácsapni!
Ha valaki megveszi utána vigyen egy kört!
Elküldve: 2011 ápr. 28, 10:54 pm
Szerző: Zoo.HUN
Szombaton lehet kimegyek megnézem a tesót, ha pesten van, és fotózkodok vele egyet, ha engedik
Lakat meg ilyenek után nem nagyon csapkodhatok sajna, pedig átülnék, csak az ülések nem tetszenek, meg az ajtókárpit. Nekem olyan zsigás beütése van, de lehet élõbe jobb.
Elküldve: 2011 ápr. 28, 11:51 pm
Szerző: Slampixxx
Aztakúrv@
Ezt így ahogy van békén kell hagyni!
Ne beszéljetek már lökhárító lerúgásról
Még több amerikai Corollát a klubba!!
Elküldve: 2011 ápr. 29, 08:43 am
Szerző: bagoly
Egyetértek, a lökhárítók így jók, ahogy vannak.
Zoo.HUN írta: ...csak az ülések nem tetszenek, meg az ajtókárpit. Nekem olyan zsigás beütése van, de lehet élõbe jobb.
Az ülések nekem is furák, de bele tudom magam élni abba a fílingbe, ahogy nyáron ontja magából a mûanyagszagot (ami nekem egyértelmûen gyerekkoromból AZ autószag), kicsit pállik bele az ember s*gge farmerban, úgyhogy tolod rá a klímát (thx Uncle Sam) ezerrel, a vége pedig kiváló nyári nátha.
De a lényeg, hogy ez a típus is képvisel egy már letûnt kort és mint ilyen, érdekes és különleges, fõleg a mai retro-lázas világban. Várom is, hogy valamelyik autógyár mikor lép egyet és csinál egy ilyen retro-alapmodellt (mondjuk egy Fiat 500-at), mûbõr(szegélyû) ülésekkel, mûbõr ajtókárpittal, az ablak alatt kivillanó fémmel, hogy odasüljön nyáron a lazán feldobott alkar, kibillenthetõ elefántfülekkel, pilinszka kurblis ablakkal, acélfelnikkel és acél dísztárcsákkal, hatalmas nyomógombos és tekerõs rádióval. Amíg ez nincs, addig a retro csak majomkodás és mindannyian méltók vagyunk Tyler Durden megvetésére.
Elküldve: 2011 ápr. 29, 10:43 am
Szerző: Zoo.HUN
Hát nem fogom megnézni, mert Mátészalkán van..