Corolla Club Hungary

bepi81 írta:

Pacsker írta:Valami fogalomzavar lehet. A "TS motor" az 2ZZGE.
A 4AGE 16V E8 és E9-es Corolla-ban volt. A 20V 4AGE E10 és E11-ben.

Ez valami japó belpiacos special edition volt? Mert én E11-ben egyáltalán nem hallottam még ilyenrõl, legalábbis, hogy gyárilag ez lenne benne...

Az E11 Levin coupe-ban volt blacktop.

Jaa, de annak a mi E11-ünkhöz a nevén kívül konkrétan semmi köze...

E11 Levin Coupe

Többek közt E11 Sedan-ban is volt, ami ugyanaz az alváz, mint a tietek.

Bepi!
4AGE gyorstalpaló

Pacsker írta:Többek közt E11 Sedan-ban is volt, ami ugyanaz az alváz, mint a tietek.

Bepi!
4AGE gyorstalpaló

Már olvastam, csak nem végig...

VSV szelepet keresek akármilyen kocsiból.
Egyelõre csak próbára, ha netán jó, akkor meg is vásárolnám természetesen.

Ez gyakorlatilag a folytószelepházak környékén található kis vákuum-elektromos szelep, ami a különbözõ fogyasztók bekapcsolása és fogyasztása függvényében emeli az alapjáratot. Ha jól tudom

Pacsker írta:VSV szelepet keresek akármilyen kocsiból.
Egyelõre csak próbára, ha netán jó, akkor meg is vásárolnám természetesen.

Ez gyakorlatilag a folytószelepházak környékén található kis vákuum-elektromos szelep, ami a különbözõ fogyasztók bekapcsolása és fogyasztása függvényében emeli az alapjáratot. Ha jól tudom

A Corollákban alapjárati léptetõmotor van, nem?

E10-tõl fölfele igen (általánosságban).

Pacsker írta:E10-tõl fölfele igen (általánosságban).

és az E9 injektorosokban? Van olyan szelep ami Neked kell?

Igen!
Olyasmi kéne. Lehet hogy nekem is kéne lennie otthon, de még nem találtam meg. Ha valaki talál és kölcsön tudja adni próbára, megköszönöm!

Pacsker írta:Igen!
Olyasmi kéne. Lehet hogy nekem is kéne lennie otthon, de még nem találtam meg. Ha valaki talál és kölcsön tudja adni próbára, megköszönöm!

Nekem van egy 3E-E motorom, azért kérdezem, mert lehet hogy azon van.
De ha jól emlékszem, akkor azon a típuson egyszerû, elektromos mûködtetésû levegõáteresztõszelepek vannak, amelyek egy fogyasztó bekapcsolása esetén a légszûrõbõl plusz levegõt engednek a szívócsõbe, a fojtószelep megkerülésével, egyébként meg zárva vannak.

A régebbi típusú injektorosoknál a szívató állító rész egy vizes termosztátos egység. (nemtudom, hogy hogyan hívják )
A fogyasztók (szervó, klíma, fényszórók...) bekapcsolása esetén pedig egy kis VSV szelep, ami vagy nyit egy megkerülõ járatot vagy nem.

Az újabbaknál egy alapjárati motor, amiben egy nagyon érzékeny kis, nem szabályos henger pörgettyû van, ami éppen állítja az ideális alapjáratot.

Pacsker írta:A régebbi típusú injektorosoknál a szívató állító rész egy vizes termosztátos egység. (nemtudom, hogy hogyan hívják )
A fogyasztók (szervó, klíma, fényszórók...) bekapcsolása esetén pedig egy kis VSV szelep, ami vagy nyit egy megkerülõ járatot vagy nem.

Az újabbaknál egy alapjárati motor, amiben egy nagyon érzékeny kis, nem szabályos henger pörgettyû van, ami éppen állítja az ideális alapjáratot.

Akkor egyrõl beszéltünk!! Az a kis megnyitó szelep lehet az, E9-nél ha jól tudom, nem a motoron vannak elhelyezve, hanem a tûzfalon, gumi vákuumcsövekkel csatlakoznak a szívócsõhöz, ott kell keresgélni. Pl. a világításnak pont van egy ilyen szelepe, arra emlékszem.

Úgy úgy!
Ha jól tudom több is van belõle 1-2 típusnál.

Pacsker írta:Úgy úgy!
Ha jól tudom több is van belõle 1-2 típusnál.

Nekem is van fölösbe ha kell adok.

Üdv Mindenkinek!

Az E8-as alkatrészek-hez már írtam,de ide is megpróbálom,hátha ezt többen/mások is olvassák.
2E motorhoz lenne szükségem vákuum szelepre,ami a légszûrõ mögött található,(az enyémben) zöld színû,gyáriszáma 90925-03175.
Ha lenne valakinek elfekvõben vagy tud segíteni,h honnan tudnék szerezni,azt nagyon szépen megköszönném!!!

köszi:Csaba