Oldal: 18 / 163

Elküldve: 2009 szept. 02, 12:24 am
Szerző: szullosz
sprintike írta:OFF
Lehet,hogy erõs de még így sem annyira mint egy Corvette mintás corolla
:lol: :lol: :lol:
On
MICSODA?!

Hátrébb az agyarakkal a VIPER Corollátóll!!!
:lol: :lol: :lol:

Szabber

Elküldve: 2009 szept. 02, 12:32 am
Szerző: sprintike
Hehe.Most vettem észre,hogy Corvettet írtam Viper helyett :roll: :lol:
Bár a lényegen nem változtat :lol:

Elküldve: 2009 szept. 09, 04:13 pm
Szerző: six
szullosz írta: A "mesterkulcs" mindent tud!
A "szervizkulcs" nem nyitja a csomagtartót, kesztûtartót, stb. és nem lehet új kulcsot tanítani róla!!!
Hm ez komoly - én csak két kulcsot kaptam az E11-hez (használtan vettem).

Más téma: elérkezett a 130e-es szerviz, én pedig úgy gondoltam, hogy itt az idõ egy vezérmûláncot is cseréltetni (4ZZFE), mert azt hallottam hogy 150e-nél kell de én gyanakszom egy kis órapörgetésre (mennyi az esély, hogy 6 évesen éppen 99973 km van egy autóban?!), úgy gondoltam hogy megéri hamarabb cseréltetni. Elvittem egy szerelõhöz, akit a családból ajánlottak. A lánc (és persze feszítõ) csere + elsõ fékbetétek és tárcsák, plusz egy vizsga 190e-bõl állt meg. Szerintetek ez reális összeg? Igaz, utólag kérdezem meg de nem félek saját hibáimból tanulni.

Mellesleg mióta cserélték a betéteket, iszonyatosan csikorog a fék. Nagyon idegesítõ. Azóta már mentem vele 5e km-t és még mindig csinálja. Ez a fékbetét minõsége miatt van, vagy menjek vissza a szerelõhöz kicsit beszélgetni?

Köszi!

Elküldve: 2009 szept. 09, 09:44 pm
Szerző: Bubi
six írta:
szullosz írta: A "mesterkulcs" mindent tud!
A "szervizkulcs" nem nyitja a csomagtartót, kesztûtartót, stb. és nem lehet új kulcsot tanítani róla!!!
Hm ez komoly - én csak két kulcsot kaptam az E11-hez (használtan vettem).

Más téma: elérkezett a 130e-es szerviz, én pedig úgy gondoltam, hogy itt az idõ egy vezérmûláncot is cseréltetni (4ZZFE), mert azt hallottam hogy 150e-nél kell de én gyanakszom egy kis órapörgetésre (mennyi az esély, hogy 6 évesen éppen 99973 km van egy autóban?!), úgy gondoltam hogy megéri hamarabb cseréltetni. Elvittem egy szerelõhöz, akit a családból ajánlottak. A lánc (és persze feszítõ) csere + elsõ fékbetétek és tárcsák, plusz egy vizsga 190e-bõl állt meg. Szerintetek ez reális összeg? Igaz, utólag kérdezem meg de nem félek saját hibáimból tanulni.

Mellesleg mióta cserélték a betéteket, iszonyatosan csikorog a fék. Nagyon idegesítõ. Azóta már mentem vele 5e km-t és még mindig csinálja. Ez a fékbetét minõsége miatt van, vagy menjek vissza a szerelõhöz kicsit beszélgetni?

Köszi!
Ha nem gyári a betét meg van az esélye annak, hogy csikorogjon. Nézesd meg. Én nem mentem volna 5000-et így.

Elküldve: 2009 szept. 09, 11:28 pm
Szerző: Pacsker
Számomra kicsit nagy az összeg, de inkább hallgasd meg más véleményét. Mindig abból indulok ki, hogy magamnak csinálnám.
Viszont ennyi pénzben bõven benne lehetett volna gyári tárcsa és betét. Gagyi utángyártott betéteket kaptál és vszínû azért csikorog. Utángyártottból is van, ami nem teszi!

Elküldve: 2009 szept. 12, 02:59 pm
Szerző: szullosz
six írta: Más téma: elérkezett a 130e-es szerviz, én pedig úgy gondoltam, hogy itt az idõ egy vezérmûláncot is cseréltetni (4ZZFE), mert azt hallottam hogy 150e-nél kell...
Maximum 135.000 km lehet... Nincsen rá elõirás, sosem cserélünk...
six írta: Mellesleg mióta cserélték a betéteket, iszonyatosan csikorog a fék.
Valószínûleg olcsó hús, híg lé...

Szabber

Elküldve: 2009 okt. 08, 12:44 pm
Szerző: six
Bubidisc: Ha Neked van fölös pénzed féktárcsa + betét cserékre havonta, akkor megértem hogy nem jársz csikorgó betétekkel. Én nem tudom megtenni.
szullosz írta: Valószínûleg olcsó hús, híg lé...
Szabber
Szerinted olcsó volt? :-( Van javaslatod esetleg gyárira, nem horribilis árban?

Elküldve: 2009 okt. 28, 12:57 pm
Szerző: kicsi8304
Sziasztok!

Megtudja mondani vki,hogy mely corolláknál van külön az immobiliser a motorvezérlõ ECU-tól?
Mert van amelyekben külön van,van amelyekben egybe van implemetálva.

Köszi

Elküldve: 2009 okt. 29, 02:46 pm
Szerző: szullosz
kicsi8304 írta:Sziasztok!

Megtudja mondani vki,hogy mely corolláknál van külön az immobiliser a motorvezérlõ ECU-tól?
Mert van amelyekben külön van,van amelyekben egybe van implemetálva.

Köszi
Figyellek!!!
:twisted: :twisted: :twisted:

Nem célszerû ilyen kiadni, de a tiédben EGYBEN van!

Szabber

Elküldve: 2009 nov. 08, 06:15 pm
Szerző: Ghee
Sziasztok!

Ahogy a hidegebb idõ kezd beköszönteni, úgy a Corollám indítómotorja kezd köszörülõ hangot adni, miután a motor beindult - de csak hidegen. Ahogy bemelegszik a motor, leállítom, újraindítom, semmi probléma. Olyan ez a hang, mintha ráindítóznék a már járó motorra, csupán egy-két másodpercig tart. Mi lehet a probléma?

Én arra gondolok, hogy a bendix-fogaskerék nem "húzódik vissza" idõben és teljesen és a beindult motor túlforgatja és kissé megdarálja a fogaskerék oldalát - ez lenne az a hang.

Tévedek vagy nem?

Elküldve: 2009 nov. 08, 09:02 pm
Szerző: Zsoltee
Ghee írta:Sziasztok!

Ahogy a hidegebb idõ kezd beköszönteni, úgy a Corollám indítómotorja kezd köszörülõ hangot adni, miután a motor beindult - de csak hidegen. Ahogy bemelegszik a motor, leállítom, újraindítom, semmi probléma. Olyan ez a hang, mintha ráindítóznék a már járó motorra, csupán egy-két másodpercig tart. Mi lehet a probléma?

Én arra gondolok, hogy a bendix-fogaskerék nem "húzódik vissza" idõben és teljesen és a beindult motor túlforgatja és kissé megdarálja a fogaskerék oldalát - ez lenne az a hang.

Tévedek vagy nem?
Szia!

Ilyen problémával már én is találkoztam az enyémnél. De nem mindig produkálta, és néha nyáron is hallottam ezt a hangot. Úgyhogy lehet nem a hideggel van összefüggésben. Most hogy felhoztad a témát, engem is érdekelne, mit mondanak rá a szakik!

Elküldve: 2009 nov. 09, 01:25 am
Szerző: tibierdrol
Elsõ körben szétszedném az önindítót, hátha egy tisztítás - zsírozás segít rajta.

Elküldve: 2009 nov. 09, 02:57 pm
Szerző: Ghee
tibierdrol írta:Elsõ körben szétszedném az önindítót, hátha egy tisztítás - zsírozás segít rajta.
Ezt én is megtettem volna (ha ismerném a buktatóit, a lehetséges elhasználódott alkatrészek beszerzési helyeit), ha lenne helyem, idõm erre. Én is úgy vélem, "csak" egy tisztítás, de ha valaki már járt így és tudja mi lehet a konkrét gond, az Õ válaszát is (már ketten) szívesen várjuk.

Sajnos szervizbe kell majd vinnem, de elõtte szeretném tudni, hogy mi(k) lehetnek a probléma hátterében. Esetleg, ha valaki tud a XIII. ker. környékén (vagy esetleg máshol) egy önindító tisztítást, felújítást vállaló szakit, az szintén írjon. Köszönöm!

Elküldve: 2009 nov. 10, 01:58 am
Szerző: tibierdrol
Ghee írta:Esetleg, ha valaki tud a XIII. ker. környékén (vagy esetleg máshol) egy önindító tisztítást, felújítást vállaló szakit, az szintén írjon. Köszönöm!
Itt a fórumon a csináld magadon belül az autóreszelgetés topikban volt róla szó nemrég.
ITT
Ha egyet visszalapozol onnan akkor ott lesz egy másik szaki címe is.

Elküldve: 2009 nov. 10, 12:39 pm
Szerző: Ghee
tibierdrol írta:
Ghee írta:Esetleg, ha valaki tud a XIII. ker. környékén (vagy esetleg máshol) egy önindító tisztítást, felújítást vállaló szakit, az szintén írjon. Köszönöm!
Itt a fórumon a csináld magadon belül az autóreszelgetés topikban volt róla szó nemrég.
ITT
Ha egyet visszalapozol onnan akkor ott lesz egy másik szaki címe is.
Köszönöm a segítséged.