Corolla Club Hungary

Szerintem E10bõl a utolsó szériás 75 lovas verziók kapnak csak kék matricát, többi piros.

Még nem láttam soha képet róla.
4A-E, Sprinter E8 Seca-ból.

nagyon komoly! Nem is hallottam róla. Injektoros 4a? hmm.... jópofa

horvatht írta:Szerintem E10bõl a utolsó szériás 75 lovas verziók kapnak csak kék matricát, többi piros.

Melyik motor volt 75 lóerõs? A 4E-FE-k úgy tudom 88 lóerõsek voltak, ami ennél gyengébb az még karburátoros? De akkor gonolom a korszerûbb motor kapná a jobb matricát.

No utánanéztem a dolognak, és tiszta káosz :o)

A wikipédia szerint az elsõ generációs 4E-FE 99 lóerõs volt és '96-ig gyártották.
A második generációst 96-ban gyártották és 88 lóerõs volt, a harmadik generációs pedig 97-tõl 99-ig volt gyártásban és 85 lóerõsnek írja.

Nézelõdtem mobile.de-n és ott találtam 75 lóerõs E10-eket, a fényképeken látszik hogy 4E-FE motorról van szó (ilyenrõl eddig nem is hallottam, pedig elég sok van belõle). Ezeket szinte kizárólag euro kettesnek írják. Aztán van néhány 88 lóerõs, szintén euro kettes, plusz egy kivétel amit már euro hármasnak írnak, és vannak a 86 lóerõs E11-ek amiket kb. fele-fele arányban írnak euro kettesnek és euro hármasnak.

Toyodiy nem írja hogy milyen euro kategóriába tartozik az autó.

Hát eddig jutottam egyelõre... :o)

A wikipédia tiszta káosz, én ott nem nagyon nézelõdnék. Már többen raktak be táblázatokat a motorokról és ha jól emlékszem több gen 4efe volt és az utsó az biztos több lovas, vhogy 85 körül és talán a régebbiek 75 lovasak, de nem biztos...

A 4E-FE Ecotronic motor 75 lóerõs, mind euro 2 besorolású (de nem vagyok benne biztos, hogy mitõl "Ecotronic", az interneten kevés dolog van errõl a motorról, és azok is kissé ellentmondásosak.). E10-ben '96-'97ig volt ez a motor, enyémben is ilyen van.

Megtaláltam azt a cikket amin pontosan le van írva, hogy mi hova tartozhat. Ezek szerint ha korábban 2-es környezetvédelmi besorolás volt beírva az autó forgalmijába, de 96 után lett Magyarországon forgalomba helyezve, akkor elvileg kék matricát kell hogy kapjon.
Nekünk maradt az új forgalmiban a 2-es besorolás de kék plakettet kapott(4A-FE). Szóval már az egészbõl nem értek semmit.

Itt a cikk, olvasgassátok:

http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/ ... k_matrica/

Nézelõdtem a neten, de semmilyen normális táblázatot vagy összefoglalót nem találtam. Pedig úgy emlékszem, hogy az utcsó gen 4EFE erõsebb. Egy idõben Sancy gondolkozott egy P7-en és abba bele lehetne pottyantani egy az egybe... na mind1. Lehet csak a forgalmik elírása miatt maradt meg vmi a hahuról...

Sziasztok!

van nekem egy 2003-as 3 ajtós 1.6-os corollám. kérdezném, hogy a G6-os corolla 6-os váltója mennyiben tér el az áttételekben az én gyári 5-ösömtõl? más minden fokozat, vagy csak van egy hoszabb 6.ik a G6-ban? az az igazság hogy legtöbbet autópályán használom az autót és 130-nál olyan 3800-3900-et forog kb. G6 mennyit? fogyasztás ügyileg sem lenne mindegy a végáttétel.

Elõre is köszönöm a segítséget!
Üdv. Balázs

Szervusz! Ajánlom figyelmedbe ezt a topic-ot:
viewtopic.php?t=1319

Legközelebb figyelj oda a hozzászólás lehetõség szerinti legjobb helyre kerülésésre! Köszönöm!

bocsi, nem voltam elég körültekintõ

2E-TE motor (JDM) Fingországban 970 Juroér.

Japan.fi

http://www.japan.fi/imgilmo.php?pic=kuv ... ype=normal

AndrewGL írta:2E-TE motor (JDM) Fingországban 970 Juroér.

Japan.fi

http://www.japan.fi/imgilmo.php?pic=kuv ... ype=normal

Hát ezen behalok!
Nem is tudtam, hogy volt belõle turbós... Miben volt ez???
Brutál! Gondolom a 4efte elõdje...
Ezek eurós árak? igen drágák, nem?

Starlet EP71 Turboban volt japánban. Amíg megvolt a Starletem nézegettem, hogy mennyiért mennek ezek a motorok, de ebay-en se láttam egyszer se.