Corolla Club Hungary

Peti,

Az Ate Power Pad, EBC Stuff-ok, és a DS 2000, DS2500, DS300 DS4003 ezek mind betétek. Elhiheted, fogtam már párat belõlük a kezemben.
És ha jól látom, akkor ezek az OSZLOPBAN vannak.

Vagy te hallottál már DS2500 as féktárcsáról?
Cikkszám szerint is így szerepel..FDS2500. És ez bizony betét.

Sancy írta:Peti,

Az Ate Power Pad, EBC Stuff-ok, és a DS 2000, DS2500, DS300 DS4003 ezek mind betétek. Elhiheted, fogtam már párat belõlük a kezemben.
És ha jól látom, akkor ezek az OSZLOPBAN vannak.

Vagy te hallottál már DS2500 as féktárcsáról?
Cikkszám szerint is így szerepel..FDS2500. És ez bizony betét.

Nyilván oszlopban vannak, mert ezek a SOROK (azonosítói). PiciPeti teljesen jól írta.

Szerintem is PiciPeti írta jól, Sanyi félreértelmezte...
Bár a táblázat szerint egy olcsó, egyszerû betét és hasonló minõségû tárcsa jobb, mint egy olcsó tárcsa és méregdrága DS betét kombó... hmmm. Érdekes. Nekem szar tárcsával volt DS2000 és 2-3szor akkorát fogott, mint az elõzõ vagy a mostani eggyel nagyobb méretû olcsó kombó.
Az tény, hogy utcai használatra felesleges venni 30-40ezerért betétet!

255-ös Ferodo tárcsák eladóak.
Celica-é, 5x100, de szakszerûen át van fúrva 4x100-ra. Kb 23-24 mm vastag. Válla nincsen, nem hullámos.
6000 Ft/ 2db




E8-E9-E10-E11-re E12re?
Celica ST185 gyári AISIN elsõ nyergek eladóak. 277mm-es tárcsa való hozzá. Dugattyú átmérõ 50mm.
Mûködõképes, nincs berohadva semmije. A képen látható állapotban 20.000 Ft/ pár.
Porvédõ gumik cseréjével, homokszórva, pirosra festve(2komponensû hõállóval) átzsírozva 30.000Ft.
Mellé raktam egy E9 GTi nyerget, a méretek szemléltetése végett

E9 GTi gyári elsõ nyergek eladóak. 6000/pár

Sziasztok!

A segítségeteket kérném.
Kerestem kézifék kötelet az autómhoz (ATE márkájút, ez jónak tûnik, itt is ez lett javasolva) A Fridcar-nál volt akcióba 8500.-/db, de persze raktáron nem volt és valami Cofle márkájút ajánlottak helyette, amit nem fogadtam el.
Megnéztem a kedvezményes topicba, hogy milyen lehetõségek vannak, de csak a Láng autónál találtam ATE-t. Ott viszont 20e/db, ami 20-30% kedvezménnyel is 15-16e/db, ami nagyon sok annak tükrében, hogy a gyári toyota 14e/db.
Segítsetek kérlek, hol nézzem meg, ahol jó áron tudnék beszerezni?
Elõre is köszönöm.

E11 Elsõ féknyergek eladóak. E8, E9, E10, E11 hez...
255 ös tárcsához való.
16e/pár.

Lenne egy felesleges, használt, de még bõven használható elsõ fékbetét szettem E11-hez.

A féktárcsáimat kellett cserélni, ezért új betéteket is vennem kellett, így kénytelen voltam az említetteket kiszedni, pedig még bírtak volna pár évet...

RoadHouse típus, kb. 4-5mm van még rajtuk, Sumitomo rendszerûek (a leggyakoribb, nekem JT-s szedánban voltak).

Ha valakinek kell a szett, írjon, megbeszéljük. Cserebere is játszhat, úgyis keresek egy csomó apróságot E11-hez...

E11 elsõ féknyergek tárcsával betéttel 30eft irányár!

Pár tapasztalat:

angol E11, Lucas fékrendszer, Delphi tárcsák és betétek: már benne van kb. 40000km, és teljesen elégedett vagyok vele, kevésbé kopik, nem nyikorog soha, jól adagolható a fék

japán E11, Sumitomo fékrendszer, Textar tárcsák és betétek: kb. 6000km van benne, a tárcsa már vállas picit, és melegebb nyári napokon több finomabb fékezés után elkezd nyikorogni (kicsit zavaró... de az igazsághoz hozzátartozik, hogy az "anti-squeel shim"-ek nincsenek a betétek hátoldalán, vélhetõen ezekkel nem nyikorogna), kevésbé jól adagolható a fékhatás (úgy mondanám, hogy ez lineárisabb, az angol exponenciálisabb, utóbbinál egy bizonyos ponton túl jobban befog a fék, nekem ez tetszik, tehát van egy hosszabb, finomabb tartomány, és utána egy érzékenyebb tartomány... a japán lineárisabb): összességében amúgy nem rossz a Textar, nem bántam meg hogy megvettem, mert tényleg olcsó volt, ahhoz képest jó

(Fékfolyadékok frissek, szint maximumnál, a szerelésnél meg lett kenve a féknyereg stb. minden ahol kell)

És akkor kérdések

1. ha egy használt tárcsa új betéteket kap, ti le szoktátok szabályoztatni a régi tárcsa vállát ?

2. ha egy használt dobfék új fékpofákat kap, ti fel szoktátok szabályoztatni a régi dobot ?

Én személy szerint, soha nem szabályoztattam még semmit. Nem vettem volna észre, hogy ebbõl bármilyen gond is adódott volna. Tény, hogy hátul még gyári dobok vannak (túl az 500e km-en) van válluk, de nem vészes, még bírják.
Elöl volt gond a tárcsákkal, kicsit ráztak, de inkább kuka. Mert ami rossz, az szabályzástól csak ideig óráig lesz jó. A vállakkal meg szerintem nem kell foglalkozni.

oké, köszi a választ

Nekem csak feleannyi km van benne, mint neked, de a fékdobok már nem az igaziak, vállasak, elég nehéz leszedni õket egy-egy tisztítás alkalmával...

Régi (még jó, 3mm-es) fékpofák + új fékdobok kombináció mûködhet ?

eladó Ferodo fékbetét GT-hez, nem látom, hogy E8 vagy E9 de mindegy:

http://aprod.hu/hirdetes/toyota-corolla ... c2eb8a0c29

Találtam megoldást elsõ tárcsafék "sípolására", leírom hátha mást is érdekel.
Az alapprobléma az lehetett, hogy hiányoztak a gyári rezgéscsillapító lemezek a fékbetétek hátáról, de ezek ugye nem olcsók...

Három oldalról támadtam. (Sumitomo fékrendszerrõl van szó)

1. új fékbetétrögzítõ-lemezek és -rugók (8db lemezke, 4db rugó). Ezek cseréje amúgy is aktuális volt, de nem hiszem, hogy ez oldotta volna meg... (a liftback Lucas fékrendszerénél pl. nincsenek is rugók, és öregebbek a lemezek, az mégsem sípol...)
A lemezkéknél viszont észrevettem, hogy van kinyúló fülük, és eltérõ hosszban, ezért úgy variáltam õket, hogy egy betétre ne essen egyforma hosszú fül (mivel a sípolás egy konkrét frekvencián szólt, tehát valami rezonancia - gondoltam talán így kevésbé rezonálnak majd...

2. Textar CeraTec: kerámia alapú, kimondottan fékcsikorgás elleni fékpaszta, mindenhova ez ment, lemezkék alá-fölé, nyereg, fékbetétek háta stb. 1000 forint se, és sokáig elég, jópár autóra való adag maradt még

3. 3M öntapadós, gumiszerû fóliák a fékbetétek hátuljára (a gyári rezgéscsillapító lemezek helyett), Mintex forgalmazza, Bárdinál kapható, kb. 1500Ft a 4db-os szett

Már 2 hete egy nyikkanás sincs, szóval bevált
Lehet, hogy elég lett volna a CeraTec meg a Mintex, és a gyári betétrögzítõ lemezeket csak átrendezni, szóval talán 2500Ft-ból is kijöhet a megoldás.