Corolla Club Hungary

kleingy írta:Yautja: kérhetnék ajánlatot tõled?
Kléber Krisalp HP2: 175/65 14 (11 800-ért tudnék), úgy néz ki, ez lesz az idei befutó mégiscsak.
szerk: vagy Fulda Kristall Montero 3!

Illetve mennyiért cserélsz felnin gummát, illetve magát a kereket fel a kocsira mennyiért teszed? (Érden is megy?)

Szia!
Van külön felnid?
Az nagyon jó ár, de holnap rá kérdek a saját forrásomra.
Árat privátban rendezzük le...
Üdv: Yau

Igen, van külön felniszettem, azon most még a régi téli gummáim vannak.

PÜ ment.

Frool írta:

Bruce E9 írta:téli gumi kérdés:

elvileg 185/60 R14 a váltóméret, de az egyik gumis azt mondta, hogy akkor már jobb a 175/65 R14. Véleményetek?

Csak helyeselni tudok ha nem a ring király E9BT-ra akarod tenni!
Keskenyebb futófelület elõnye: jobban kipréseli a havat/latyakot,
jégen minimálisan jobb tapadás, olcsóbb, ha felelõsség teljes vagy lassabban mész vele.
Hátránya hó/latyak mentes idõben kisebb tapadás 185/-höz képest. 185
elõnye: szárazon jobb tapadás. Hátránya: havat betömöríti maga alá megpöröghet, drágább, gyorsabban mersz menni vele.

De igen, az E9 BT-re menne, így már akkor inkább 185/60?

Kleingy!

A Fuldáról csak jót tudok mondani! Nekem nagyon bevállt! Csendes és "jól" tapad!

Köszönöm a megerõsítést! Igen, aludtam rá egyet és úgy tûnik, ez lesz a befutó gumma.

Kleingy:

Én is Fulda Kristall Montero 3-at vettem az autóra 165/70R14 méretben és annyiba volt darabja mint az általad említett Kleber-nek.
Tényleg csendes, szárazon jól tapad 10 fokban - idáig ez a tapasztalat, majd ha jön az elsõ hó meglátjuk mit produkál.

Télire milyen guminyomással jártok? A kézikönyvben 2,5 bart írnak, de 2,4 bar mellett is eléggé rázós tõle az E11. 2,2-re fújták a gumisnál akkor komfortos volt, de a kanyarban kicsit túrta az orrát.

Én télen-nyáron 2.5-tel járok.

Szerintem megszokod a "rázást" kis idõ alatt. Nem megfelelõ
guminyomással közlekedni nem biztonságos és a gumi élettartamát is
drasztikusan rövidítheti.

kleingy írta:Én télen-nyáron 2.5-tel járok.

Az nem sok? Nem kopik a gumi jobban a közepén mint a szélén?

A fenéket, a kezelési könyv szerint ez a normál, ha terhelt a kocsi! Nem terhelten 2.2, úgyhogy bõven jó nekem az a +0,3 bar.

Vedd vissza 2,3-ra esetleg (2,4) elõl, hátul 2.2.

Futómût eszi csak így...

Nekem is soknak tûnik! Még ha peres lenne, de az sem.

Yautja írta:Vedd vissza 2,3-ra esetleg (2,4) elõl, hátul 2.2.

Futómût eszi csak így...

Meg a gumi is rossz helyen kopik, nemdebár?
Egyébként a téliek közt lehet olyan bumfurdi szerkezetû, hogy mikor felrakatod újonnan, kér 40-et? Nekem most bridgestone-om van és kellett neki bõven súly.

Akkor mit szólnátok azokhoz a srácokhoz, akik a Yaris I-en 4.0 barral közlekednek?

Azt, hogy már megint a legszakmaibb szuperkérdés vezérli õt is: Fogasztás. (nem a mi fórumunkon szerencsére)
Engem már konkrétan idegesít, hogy évek óta az a lényeg, hogy 0,00000000000001 ml/100km-el egyen kevesebbet az autó és ezt mindenáron tegye meg.
Miért számít, hogy az 1.0 Yaris 5,8 helyett így eszik 5,7-et a már alapból virsli kerekein? Megéri neki, hogy összetöri az autóját és még a saját/utasai életét is veszélyezteti?
Írd meg neki, hogyha kell lomtalanítok neki régi bicikli versenyszingó kerekeket, felfújom 8 Bar-ra és az még jobb lesz.

Remélem majd kimoderálom magam. Elnézést a hangnemért, csak nem szeretem, hogy a butaságukat még terjesztik is és esetleg egy autókhoz kevésbé értõ ember elhiszi, alkalmazza és ezzel veszélyezteti magát...