Corolla Club Hungary

Ne felejts el berakni a pótkerék helyett defekt javító spayt.

Bandagoose írta:Oké.

Feladtam!

Felejtsétek el!

Rakok majd jobb fékeket fel inkább.
Attól úgyis jobban gyorsul.
Meg csökkentek egy kis súlyt.
kidobom mondjuk a pótkereket.
Mit szóltok hozzá??

Egy chiptuningtól nem fog jobban menni az autó.de pl egy féktávon súlyos másodperceket lehet hozni.

Igen.

És milyen jól kamatoztatható ez egy elõzésnél. Ugye??

Akár elõzéshez is jól jöhet csak ki kell számolni!

Bandagoose írta:Igen.

És milyen jól kamatoztatható ez egy elõzésnél. Ugye??

ha elõzöd a 70el menõ sort 140el,nem mindegy,ha jönnek szembe,hogy 2 még belefér,vagy egy sem..:D:D

ha a motorod 6000nél adja le a teljesítménycsúcsot,akkor mindegy,hogy 7000nél,vagy 7300nál szabályoz,ott már úgysem fog húzni..mindenhogy el kell váltanod,ha gyorsulást akarsz.. chiptuningtól meg nem lesz a 90bõl 120 ló,de még 100sem..meg 95 sem...

gecsa írta:

Bandagoose írta:Igen.

És milyen jól kamatoztatható ez egy elõzésnél. Ugye??

ha elõzöd a 70el menõ sort 140el,nem mindegy,ha jönnek szembe,hogy 2 még belefér,vagy egy sem..:D:D

ha a motorod 6000nél adja le a teljesítménycsúcsot,akkor mindegy,hogy 7000nél,vagy 7300nál szabályoz,ott már úgysem fog húzni..mindenhogy el kell váltanod,ha gyorsulást akarsz.. chiptuningtól meg nem lesz a 90bõl 120 ló,de még 100sem..meg 95 sem...

Gecsa Úr!

Minden tisztelet de ide már mi is eljutottunk. Olvass vissza!
Én is valahogy így érveltem tapasztalatból de kiderült, hogy nem jól gondolkodom. Legalább is ezt írták. Lényeg nem a teljesítmény növelése hanem a fordulatszám emelése lett volna a cél. Szóval csak kísérletezés. Akkor lehetne pontot tenni a dolog végére ha találnánk egy diagrammot a 4E FE nyomatékgörbéjérõl és ott látszana, hogy van e értelme tovább "nyúzni" 600-al a fordulatot vagy nem. Szvsz a váltási pontok sem esnének jó helyre. De ezt már lezártuk.

Legjobb lenne egy 5E-FHE motorvezérlõt szerezni, de gondolom még külföldön is ritka mint a fehér holló...

Ezen a linken kicsit lentebb van pár görbe, közte a 4EFE is:

http://www.forum.corollaclub.org/printv ... dff37b5df8

Miért lenne ritka az 5E-FE?
Nemrég raktam be egy komplett Tercelt 50-ért 5E-FE-vel... Nem is értettem miért nem veszi meg valaki. E8-tól Ready to run... És tényleg erõs!

Pacsker írta:Miért lenne ritka az 5E-FE?
Nemrég raktam be egy komplett Tercelt 50-ért 5E-FE-vel... Nem is értettem miért nem veszi meg valaki. E8-tól Ready to run... És tényleg erõs!

Nem 5E-FE-t írtam, hanem 5E-FHE-t.

Hol az a Tercel???

Ezeket a chiptuningos meg tuningboxos mokakat felejtsetek mar el.

Nekem egy piggy back ECU-m van, ami a gyari ECU mellett dolgozik es csak annak jeleit es terkepet modositva tud mukodni. Ez nem a legkifonomultabb megoldas.

Chiptuning/tuningbox
monitorozott jelek: 0
modositott jelek: 1 (altalaban a beszivott levego homerseklete, vagy dieselnel a rail nyomas)
ar: 20k HUF

Piggyback (nalam):
monitorozott jelek: 19
modositott jelek: 13
ar: 130k+ HUF

Ja meg a szivo benzines motornal a chiptuningos + 10%Nm es +13%Le. Hahaha. De csak meleg motornal kapcsold be kulonben nem mukszik...

Kulon imadom a rarakott oskori soros csatlakozot. Ha szetszeded, egyik laba sincs bekotve, minek is lenne, az egesz doboz egyetlen ellenallas meg a dragabbik fajtanal egy potmeter extrakent.

Melyik motornak milyen környezetvédelmi besorolása van és milyen színû matricát kéne kapjon mûszaki vizsgán? Engem konkrétan a régi 88 és az újabb 86 lóerõs 4E-FE érdekelne, de jó lenne ha valaki egy átfogó listát írna amiben a többi típus is benne van és mindenki kimazsolázhatná a sajátját. Vagy tudtok linket adni ahol utána lehet ennek nézni?

Szerintem ebben Matyi tudna segíteni. Ilyesmirõl is írt részben a szakdogájában. Az enyém az fekete azt tudom!

Van valakinek 2T-je a klubban?