Corolla Club Hungary

Jorn írta:A fényszórómagasság-állító csaka japán verzióban világít, angolban sajnos nincs izzója.

A bal oldali ajtóban viszont az "Auto" és a központizár gombnak is világítani kell, most szedem szét...

Kiderült a turpisság: a központizár gomb a bal oldali könyöklõben nincs izzóval ellátva, viszont itt van olyan verzió, ami izzós, a motoros tükör állító mellett:
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199811 ... l?hl=84930

Az Auto gomb alatt van egy zöld led a panelben.

.. és a zöld led világít rendesen. Sajnos a fényét kivezetõ mûanyag elem opálosodott be, ezért gyenge a fénye, hát ezzel sokat nem lehet kezdeni, ennyi...

Sikerült kicserélnem a mûszerek mögötti izzókat és visszarakni a fordulatszámmérõt. Minden úgy ment, ahogy írtátok, ezért mégegyszer hálás köszönet a segítõknek! Sajnos a mûszerek mögötti izzók esetében a foglalat sem volt mind jó, volt ahol új izzóval is halványan világított, ezért sakkoztam és a halványabbakat a kevésbé fontos visszajelzõk mögé raktam (pl. ködlámpa visszajelzõ). A fordulatszámmérõ pontosításával leizzadtam (szó szerint), mire nagy nehezen pontos lett, nem könnyû eltalálni, hogy ne csaljon kicsit se, talán még így is maradt benne egy 100-as. Középkonzol tekerõi mögött két izzót találtam. Cseréltem õket és világít is, de halvány nagyon, talán erõsebb volt benne, mint 1,2W, majd kipróbálom. Az elakadásjelzõt nem tudtam (mertem) kipattintani, nehogy eltörjek valamit. Ami érdekesség lehet, hogy nekem sem spirálos a km óra!

Han írta:Sikerült kicserélnem a mûszerek mögötti izzókat és visszarakni a fordulatszámmérõt. Minden úgy ment, ahogy írtátok, ezért mégegyszer hálás köszönet a segítõknek! Sajnos a mûszerek mögötti izzók esetében a foglalat sem volt mind jó, volt ahol új izzóval is halványan világított, ezért sakkoztam és a halványabbakat a kevésbé fontos visszajelzõk mögé raktam (pl. ködlámpa visszajelzõ). A fordulatszámmérõ pontosításával leizzadtam (szó szerint), mire nagy nehezen pontos lett, nem könnyû eltalálni, hogy ne csaljon kicsit se, talán még így is maradt benne egy 100-as. Középkonzol tekerõi mögött két izzót találtam. Cseréltem õket és világít is, de halvány nagyon, talán erõsebb volt benne, mint 1,2W, majd kipróbálom. Az elakadásjelzõt nem tudtam (mertem) kipattintani, nehogy eltörjek valamit. Ami érdekesség lehet, hogy nekem sem spirálos a km óra!

Az 1.2W-os elég fényt kell, hogy adjon.
Ha már használt, akkor idõvel befeketedik a búra belülrõl, és csökken a fényerõ.
A középkonzolnál nekem kontakthiba miatt szokott halványabb lenni a jobb oldali, egy határozott koppintás és helyrejön.

Gyárilag amúgy 1.4W-sak az izzók, de olyat nem kapni itthon minden sarkon. Nem hinném, hogy észrevehetõ a fényerõkülönbség...

Jorn írta:

Han írta:Sikerült kicserélnem a mûszerek mögötti izzókat és visszarakni a fordulatszámmérõt. Minden úgy ment, ahogy írtátok, ezért mégegyszer hálás köszönet a segítõknek! Sajnos a mûszerek mögötti izzók esetében a foglalat sem volt mind jó, volt ahol új izzóval is halványan világított, ezért sakkoztam és a halványabbakat a kevésbé fontos visszajelzõk mögé raktam (pl. ködlámpa visszajelzõ). A fordulatszámmérõ pontosításával leizzadtam (szó szerint), mire nagy nehezen pontos lett, nem könnyû eltalálni, hogy ne csaljon kicsit se, talán még így is maradt benne egy 100-as. Középkonzol tekerõi mögött két izzót találtam. Cseréltem õket és világít is, de halvány nagyon, talán erõsebb volt benne, mint 1,2W, majd kipróbálom. Az elakadásjelzõt nem tudtam (mertem) kipattintani, nehogy eltörjek valamit. Ami érdekesség lehet, hogy nekem sem spirálos a km óra!

Az 1.2W-os elég fényt kell, hogy adjon.
Ha már használt, akkor idõvel befeketedik a búra belülrõl, és csökken a fényerõ.
A középkonzolnál nekem kontakthiba miatt szokott halványabb lenni a jobb oldali, egy határozott koppintás és helyrejön.

Gyárilag amúgy 1.4W-sak az izzók, de olyat nem kapni itthon minden sarkon. Nem hinném, hogy észrevehetõ a fényerõkülönbség...

Új izzókkal halvány egyenletesen. Csere elõtt nem is égett egyáltalán. Érdekes nekem is...

Jorn írta:.. és a zöld led világít rendesen. Sajnos a fényét kivezetõ mûanyag elem opálosodott be, ezért gyenge a fénye, hát ezzel sokat nem lehet kezdeni, ennyi...

szintén zenész. Gondoltam teszek bele erõsebb ledet. De elõtte kipróbálom a kapcsolókart át tudja-e világítani bármi.

Én a klíma és az ablakfûtés kapcsolókba raktam zöld kupakos izzókat, korábban azt hittem nincs bennük csak a led.
Viszont elpattant az egyik foglalat, mert az izzó beleolvadt és amikor kipattintottam jött vele a búra egy része is. Sajnos a mûanyag megégett és porózus szerkezetû lett. Cserélni kellene. Van ötlet honnan lehet szerezni ilyet?

A fényszóró magasságállítóba pedig zöld sipkás izzó van beforrasztva, azt is kicseréltem.

A Madarassy utcai bontóból vettem foglalatokat, az izzók már nem is világítottak bennük, de ezt mondták is elõre. A foglalat és a sipka használható volt, izzót elektronikai boltban vettem.

E11 "használt teszt" Totalcar módra:
viewtopic.php?t=706&start=120

"az elsõ angol gyártású széria" - HIBA !!!

Szerintem teljesen korrekt cikk...
Azt sem lehet elvárni, hogy minden modellt, minden évjáratával tisztában legyenek.
A lényeget leírja, a megbízhatóságot, és a minõséget.

Filtron AP160 levegõszûrõ: nem egyszerû beletenni a légszûrõházba ! A gumija magas és merev, megszenvedtem amíg le tudtam zárni a légszûrõház tetejét. Ritkábban is vannak a lamellái, mint más szûrõkön, kisebb a felület... Szóval, nem ajánlom. (meglepõ, mert az olajszûrõikkel, üzemanyagszûrõikkel nem volt gondom)

Jorn írta:Filtron AP160 levegõszûrõ: nem egyszerû beletenni a légszûrõházba ! A gumija magas és merev, megszenvedtem amíg le tudtam zárni a légszûrõház tetejét. Ritkábban is vannak a lamellái, mint más szûrõkön, kisebb a felület... Szóval, nem ajánlom. (meglepõ, mert az olajszûrõikkel, üzemanyagszûrõikkel nem volt gondom)

Sokadik japán autóm után az a tapasztalatom, hogy szûrõbõl (és sok alkatrészbõl is) érdemes a japán utángyártottakat venni, ha van rá lehetõség. Jó ár/érték arányúak.

Egy ideje már "csak" Mann olajszûrõket veszek, levegõszûrõbõl meg Mecafiltert, nekem ezek jöttek be.

Jorn írta:Filtron AP160 levegõszûrõ: nem egyszerû beletenni a légszûrõházba ! A gumija magas és merev, megszenvedtem amíg le tudtam zárni a légszûrõház tetejét. Ritkábban is vannak a lamellái, mint más szûrõkön, kisebb a felület... Szóval, nem ajánlom. (meglepõ, mert az olajszûrõikkel, üzemanyagszûrõikkel nem volt gondom)

Egyszer én is majdnem beszivattam magam hasonlóan.
Azt ugye tudod hogy kétféle légszûrõház van?
Az egyikbe kisebb de magasabb a szûrõ általában fém peremmel a lamellák mellett, a sarkai is lekerekítettek. ez belemegy a másik fajta szûrõházba, de mivel magasabb nem lehet rendesen lezárni, a sarkoknál nem is illeszkedik a lekerekítések miatt.

Szóval visszavittem és adtak filtront, nem tudom a számát. De az problémamentesen belement szépen zár ez vékony, sarkas, hajlékony, nincs semmilyen fém alkatrész benne.
Összehasonlítottad a régivel az újat? Nehogy elpattanjon a szûrõház, és a sarkokon ne figyeljen be a por a motorba.

Igen, ugyanolyan peremes, lekerekített, széle-hossza is annyi, mint az eddigieken. Biztosan ide való, katalógus szerint is.
Lehet, a hideg is belejátszott a dologba, még egyszer ránézek, igazítok rajta, ha lehet...