Corolla Club Hungary

Ez már régebben is érdekelt.
Pontosan mit kell még cserélni a hengerfejen kivül a 16-osra cseréhez?
Mennyit dobhat ez a gépen?Kb:? (1.3-75 lónál?)

sprintike írta:Ez már régebben is érdekelt.
Pontosan mit kell még cserélni a hengerfejen kivül a 16-osra cseréhez?
Mennyit dobhat ez a gépen?Kb:? (1.3-75 lónál?)

Én azért alakítottam volna befecskendezősre, mert sokat fogyaszt, mert talán korszerűbb. Sokkal gyengébb szerintem alul, viszont felül jobban megy egy picit, azaz nem harap annyira jól!
Én nagyon szeretem az én karbisomat ( 1.3 12V)! Ha jól be van állítva egy karbis, lehet többet eszik ,de sztem jobban is megy!
Pontosan az átalkítást nem vágom...
De Tibcsi azthiszem részletesen leírta vmikor, nézz utána.

BOHI. Sztem annyiból jobb a karbis, hogy nem olyan mint az enyémnél, hogy nem nyomhatom a tövig a gázt. Mert még inkább fojtja mint, hogy menne nagyon. Csak "lassan", fokozatosan nyoma lehet a legjobban főként ZÖLD Eco val gyorsítani. Karbinál meg gondolom pörög felfele, mert folyik be a brenya

A GTI -kbe ezért van gázpedál állás figyelő. Tibcsi mondta.

Bár nem ez volt a kérdés de azért köszi
Én nem karbisból szeretnék-injektorost->se nem fordítva,hanem 12 szelepesből->16-ost.Ez már volt tárgyalva valahol?

sprintike írta: Bár nem ez volt a kérdés de azért köszi
Én nem karbisból szeretnék-injektorost->se nem fordítva,hanem 12 szelepesből->16-ost.Ez már volt tárgyalva valahol?

Én még nem hallottam ilyenről, de nem hiszem, hogy megérné átvariálni. Még nem taglaltunk ezt a témát. Egyáltalán melyikben volt 1.3 16V ???

Layoshh! Mi a pontos neve annak a gyertyának amit istenítesz és hol lehet olyat szerválni?

http://www.densoiridium.com/

Itt nézz szét, japánokba szerintem nincs ennél jobb... Denso Iridium.

Bohi írta:

sprintike írta: Bár nem ez volt a kérdés de azért köszi
Én nem karbisból szeretnék-injektorost->se nem fordítva,hanem 12 szelepesből->16-ost.Ez már volt tárgyalva valahol?

Én még nem hallottam ilyenről, de nem hiszem, hogy megérné átvariálni. Még nem taglaltunk ezt a témát. Egyáltalán melyikben volt 1.3 16V ???

Hupsz:-)))Lehet,hogy egyikbe sem:-)De yol hangzott:-)
Gondolom a 1.6 16v-ről nem lehet variálni.....már csak a motor mérete miatt sem.Yol gondolom?!

1.3 16V a békákban volt, ha jól tudom, de az teljesen más motor, már-már 1.4-es hengerűrtartalommal, nagyon valószinű, hogy olyan áron nem hozható össze a két moci, hogy megérje...

A 2E és a 2EE moci után (1.3 12V) jött Az E10es szériától kezdődően a 4E-FE moci, ami 1.3-as 16 szelepes hengerenkénti befecskendezős. 2000 környékéig gyártották, amíg fel nem váltotta ezt a mocit az 1.4es VVt-i.

Megmondom a frankót. Szerintem az egyik legjobban sikerült Toyota moci ez a 4E-FE. Nyomatékban nemtom hogy van, de okozott már pár meglepetést!

Hát asszem lehet,hogy inkább autót cserélek nem motort.Az talán kisebb macera
Veszek egy szép állapotú Daewoo Matizt 0.8-at Minimal off Inkább gyalog mint egy olyannal

Nnna... Meghúztam a céges Transitot. FAXA! Ki kell javíttatnom, így még égetőbb lenne megválnom a cuccoktól! Hmm, valaki?!

A hétvégére 3 feladat volt betervezve:

- Sikerült gyönyörűen kitakarítani az autó belsejét, letörölgetni megtisztogatni.

- Sikerült a törött üvegű lámpatestet kiszedni és az üvegdarabokat úgy kiszedni belőle, hogy maga a nyűanyag lámpatest még használható maradt, valamint sikerült egy másik műanyagában törött lámpából kinyerni a makulátlan üveg lámpabúrát.
A kis japók valami olyan trutyival ragasztották össze az üveget a műanyaggal, ami hőre megmelegszik és ilyen nyúlós izévé alakul, aztán visszahülve olyan, mint valami keményebb gumi szigetelés. Aztán az üvegen maradt trutyit megmelegítve összeragasztottam a másik lámpa műanyagjával.
Holnap reggel beszerelem a helyére, mert este nem volt már elég világos a pici csavarok illesztgetéséhez...

-Nem sikerült viszont beletenni a DENSO gyertyákat, mert nem volt jó itthon egy gyertyakulcs se a 7ből amit néztem...

Na beletettem a lámpát, meg hézagolgattam a hűtőmaszk, meg az eleje környékén.
Délután jön a mosás, betonlevakarás...

Lyani írta:A hétvégére 3 feladat volt betervezve:

- Sikerült gyönyörűen kitakarítani az autó belsejét, letörölgetni megtisztogatni.

- Sikerült a törött üvegű lámpatestet kiszedni és az üvegdarabokat úgy kiszedni belőle, hogy maga a nyűanyag lámpatest még használható maradt, valamint sikerült egy másik műanyagában törött lámpából kinyerni a makulátlan üveg lámpabúrát.
A kis japók valami olyan trutyival ragasztották össze az üveget a műanyaggal, ami hőre megmelegszik és ilyen nyúlós izévé alakul, aztán visszahülve olyan, mint valami keményebb gumi szigetelés. Aztán az üvegen maradt trutyit megmelegítve összeragasztottam a másik lámpa műanyagjával.
Holnap reggel beszerelem a helyére, mert este nem volt már elég világos a pici csavarok illesztgetéséhez...

-Nem sikerült viszont beletenni a DENSO gyertyákat, mert nem volt jó itthon egy gyertyakulcs se a 7ből amit néztem...

Van olyan anyag, ami hőre kihűl?