Corolla Club Hungary

Köszi!

Akinek működik az Economy érzékelője, az lenne oly kedves megnézné nekem, hogy ami a hidegindító injektor környékéből megy vákumcső az érzékelő gombába az egy darab csőből áll, vagy meg van-e toldva, és a toldó egy kis nyomáscsőkkentő(?) "izé"?
Köszi!

Nem tudok segíteni. Nekem más rendszer sajnos.

Tovább nézegettem a vákumcsöveket és arra jutottam, hogy egyedül megértenem nagyon nehéz lenne, ezért felteszem a kérdést.
Ha le van dugózva az EGR, és nincsen leszedve vagy módosítva a csövezés és az ehhez kapcsolódó alkatrészek, az okozhat zavart a T-VIS működésében?
Ha leszedném a felesleges dolgokat, mit kössek össze mivel?


Egyáltalán mi az a canister, és mire való, honnan tudom, hogy jó-e?

Közben arra jutottam, hogy mivel a vákuumcsövezés bontatlan, így az EGR szepelnek is működnie kell, csak a gáz útja van elzárva mechanikusan. Ebből kifolyólag minden egyébnek is működnie kell.
Szóval nem kell lebontsak semmit, ha nem akarok, csak esetleg a csöveket nézem át.

A kartergáz visszavezetést elméletben nem "illik" megszüntetni, de én oda teszek egy "szuszogó szűrőt", a beömlőn meg ledugózom.

Lyani írta:Közben arra jutottam, hogy mivel a vákuumcsövezés bontatlan, így az EGR szepelnek is működnie kell, csak a gáz útja van elzárva mechanikusan. Ebből kifolyólag minden egyébnek is működnie kell.
Szóval nem kell lebontsak semmit, ha nem akarok, csak esetleg a csöveket nézem át.

A kartergáz visszavezetést elméletben nem "illik" megszüntetni, de én oda teszek egy "szuszogó szűrőt", a beömlőn meg ledugózom.

Szuszogó szűrő helyett nem lenne jobb egy rendes olajlecsapató?

Az úgynevezett szeleplebegés jelenséggel találkozott már valaki? Egyáltalán milyen is az pontosan?
Használ valaki közülünk a gyárinál "jobb" (értsd más jellemzőkkel bíró) szeleprugót?

Lyani írta:Az úgynevezett szeleplebegés jelenséggel találkozott már valaki? Egyáltalán milyen is az pontosan?
Használ valaki közülünk a gyárinál "jobb" (értsd más jellemzőkkel bíró) szeleprugót?

Én tudom mit jelent, látni még nem láttam, szóval nem tudom milyen. ZDoman versenykocsijában azt hiszem erősebb szeleprugók vannak (vagy duplák nem tudom már). Nyilván emiatt nem törik el a rugó (a nagyobbat nyomó veztengelytől), és még nagy fordulaton se lebeg be a szelep.

"Egyáltalán mi az a canister, és mire való, honnan tudom, hogy jó-e?"

Tudomásom szerint az a tankszellőztető és JÓ, mert TOYOTA !

Az a bajnokság, ahol a fenti kettő starlet megy:

[BBvideo 800,480]https://www.youtube.com/watch?v=CM21EQAD88Y[/BBvideo]

Iszonyat hangok, nagyon tetszik... Pedig ezekben a starletekben 4age-k vannak ugye?

Bohi írta:Az a bajnokság, ahol a fenti kettő starlet megy:

[BBvideo 800,480]https://www.youtube.com/watch?v=CM21EQAD88Y[/BBvideo]

Iszonyat hangok, nagyon tetszik... Pedig ezekben a starletekben 4age-k vannak ugye?

Igen, van 3-4 nagyon komolyan megépített Starlet ebben a sorozatban, mind über, a költségvetésükből kijönne szinte bármi is...

Ezekben 4AGE van, de több autóban is FULL-os Hasselgren motor van, ami ugye nem 1,6-os és a költsége egy ilyen komplett motornak nagyon sok millió forint:





árulnak is egyet ha valaki ilyet szeretne:
http://www.motorsport-sales.com/index.p ... ts_id=4051

Többen mennek 4AGE 20V pimpelt motorral, de valamiért egy bizonyos teljesítmény szint fölé nem nagyon lehet menni vele és többen faragják inkább komolyra a 16V motort mint a 20V-t.

Én azt gondolom, hogy a 2ZZ alapból jóval erősebb, gyárilag nagyon erős hajtókarral, hengerénki gyújtással van szerelve, így jóval költséghatékonyabb számomra mint egy bármilyen 4AGE, egy könnyített főtengellyel, lendkerékkel, nagyobb kompresszióval, ITB-vel egy jó kipufogóval szerintem jó lesz ez.

Vlaci írta:Én azt gondolom, hogy a 2ZZ alapból jóval erősebb, gyárilag nagyon erős hajtókarral, hengerénki gyújtással van szerelve, így jóval költséghatékonyabb számomra mint egy bármilyen 4AGE, egy könnyített főtengellyel, lendkerékkel, nagyobb kompresszióval, ITB-vel egy jó kipufogóval szerintem jó lesz ez.

Egyetértek!

A Hasselgren meg nem is drága, berendelek kettőt!

Bohi írta: Egyetértek!

A Hasselgren meg nem is drága, berendelek kettőt!

Feleslges, olyan mint a 4A-GE, vagyis elmegy az örökkévalóságig

Azért finom az a 4AGE, de kétségtelen, hogy nem a legköltséghatékonyabb megoldás...
Viszont egzotikus, különleges és menő.
A 2ZZ meg mindemellett ésszerű megoldás is.

Pacsker írta:Azért finom az a 4AGE, de kétségtelen, hogy nem a legköltséghatékonyabb megoldás...
Viszont egzotikus, különleges és menő.
A 2ZZ meg mindemellett ésszerű megoldás is.

Akkor 9AGE-t kell építeni, amiben ZZ főtengely van, 7A-FE blokk és 4A-GE hengerfej!