Corolla Club Hungary

Addig kell pumpálni, amíg teljesen felkeményedik. Meg még segíthet valaki indítózás közben is pumpálni egy pár másodpercig, úgy tutira jó lesz.

vigb írta:

toytomi írta: Szerintem kérdezd körbe a bontókat mennyiért lenne. Aztán kérj egy árajánlatot, hogy nagyságrendileg mennyibe kerülne a javítás.
Ha olcsóbban jön ki egy bontott + a le-felszerelés munkadíja, akkor én azt választanám.

Az a baj, hogy ameddig nincs szétszerelve a váltó, nem látsz bele. Lehet csak egy csapágynak van baja, de lehet más is.
Nyilván a bontott váltó is lehet hibás, de azt visszaveszik szerintem, ha rossz.
Meg persze új olajat kell bele rakni, nem azt, ami a régi váltódból lett leengedve.

Az olajcserén már túl vagyunk...
Ezeken kívül van még bontó, amit érdemes megkeresni?
http://www.toyotaclub.hu/toyota-bontok-boltok

A végső megoldás az volt, hogy elvittem ide:
http://www.toyota-alkatresz.hu/

Ők le-szét-meg-össze-fel szereleték a váltót, csak az olajat kellett vinnem. Ha nagyobb gáz lett volna, akkor volt nekik bontott váltójuk, az ment volna fel. 5 óra alatt megcsinálták
Egyébként ha a elviszed a bontottat, akkor kérik vissza a tiédet. Fogyóeszköz a váltó a 3zz motorhoz.
A szerelők szerint tipushiba a váltócsapágyak rosszalkodása. Erről tudtok valamit

Hosiminh írta:Üdv:

csinált már vki generátor csapágyazást e10-en (4e-fe)?

meglehetősen hangosan csörömpöl, alapjáraton fogyasztók bekapcsolása után egy kis idővel (ablakfűtés, szellőztetés, lámpa).

generátor csapágyra gyanakszom, egyébként szépen frankón tölt, ezzel nincs is baj.

kétféle generátorral gyártották, honnan tudom megállapítani hogy az enyém melyik?
esetleg tudtok tanácsolni vmi hasznosat, mire figyeljek, jó minőségű csapágy, és ha már megvan bontva mit érdemes cserélni (szénkeféről már hallottam, hogy ha szétvan kapva a generátor, azt érdemes mindig cserélni)?

köszi.

Ha mázlid van a jobb féle van a kocsidban amit szét lehet normálisan szedni. A generátor szám rá van írva általában és az alapján tudsz venni hozzá alkatrészt. Szíj nélkül hallgasd meg milyen a hangja hogy biztos az-e nem pedig egy feszítő vagy vezető görgő. Ha rászánod magad és szétszeded akkor nézd meg a csúszógyűrűt ,mekkora a kefe benne. Előfordulhat sőt nagy rá az esély hogy csak úgy nem fog szétjönni a denso generátorok szeretnek összerohadni annyira hogy elpattan a pajzs.
2 Darab csapágy van benne az egyik nagy valószínűséggel 6303 lesz a másikat nem tudom de ha szétkaptad lehúzod a csapágyakat besétálsz egy csapágyboltba akkor kapsz másikat. Én a Koyot javaslom mind két oldalról zártat, eddig még nem volt velük baj. Ha kell csúszógyűrű kefe ilyesmi akkor kelle kft vagy néha unix bárdi. Ja és ha cseréled a csűszót azt fel kell esztergálni.

Sok sikert

vigb írta:

vigb írta:

toytomi írta: Szerintem kérdezd körbe a bontókat mennyiért lenne. Aztán kérj egy árajánlatot, hogy nagyságrendileg mennyibe kerülne a javítás.
Ha olcsóbban jön ki egy bontott + a le-felszerelés munkadíja, akkor én azt választanám.

Az a baj, hogy ameddig nincs szétszerelve a váltó, nem látsz bele. Lehet csak egy csapágynak van baja, de lehet más is.
Nyilván a bontott váltó is lehet hibás, de azt visszaveszik szerintem, ha rossz.
Meg persze új olajat kell bele rakni, nem azt, ami a régi váltódból lett leengedve.

Az olajcserén már túl vagyunk...
Ezeken kívül van még bontó, amit érdemes megkeresni?
http://www.toyotaclub.hu/toyota-bontok-boltok

A végső megoldás az volt, hogy elvittem ide:
http://www.toyota-alkatresz.hu/

Ők le-szét-meg-össze-fel szereleték a váltót, csak az olajat kellett vinnem. Ha nagyobb gáz lett volna, akkor volt nekik bontott váltójuk, az ment volna fel. 5 óra alatt megcsinálták
Egyébként ha a elviszed a bontottat, akkor kérik vissza a tiédet. Fogyóeszköz a váltó a 3zz motorhoz.
A szerelők szerint tipushiba a váltócsapágyak rosszalkodása. Erről tudtok valamit

Ez jó hír, örülök, hogy sikerült a végére járni.
Azt, hogy rosszak a csapágyak, csak annyit tudok nyilatkozni, hogy Toyotában voltam tanuló és elég sok Avensis és Corolla váltót kellett javítani ezekben az évjáratokban. Úgyhogy szerintem nem alaptalan.

hami írta:
Ha mázlid van a jobb féle van a kocsidban amit szét lehet normálisan szedni. A generátor szám rá van írva általában és az alapján tudsz venni hozzá alkatrészt. Szíj nélkül hallgasd meg milyen a hangja hogy biztos az-e nem pedig egy feszítő vagy vezető görgő. Ha rászánod magad és szétszeded akkor nézd meg a csúszógyűrűt ,mekkora a kefe benne. Előfordulhat sőt nagy rá az esély hogy csak úgy nem fog szétjönni a denso generátorok szeretnek összerohadni annyira hogy elpattan a pajzs.
2 Darab csapágy van benne az egyik nagy valószínűséggel 6303 lesz a másikat nem tudom de ha szétkaptad lehúzod a csapágyakat besétálsz egy csapágyboltba akkor kapsz másikat. Én a Koyot javaslom mind két oldalról zártat, eddig még nem volt velük baj. Ha kell csúszógyűrű kefe ilyesmi akkor kelle kft vagy néha unix bárdi. Ja és ha cseréled a csűszót azt fel kell esztergálni.

Sok sikert

egy kicsit pihentetem még az akciót, de köszi a részletes fejtágítást, megfogadom a tanácsokat.

Sziasztok!
Segítségeteket szeretnėm kérni pollenszűrő cseréjében. 2001-es E11esem van, ahol szűrőket nèztem, két fajtát dobott ki.
Melyik jó bele?
http://zsu.hu/webaruhaz/htmls/autotipus ... ?gyakori=I

Köszönöm!

Veronika

Szervusz!

Írd le az alvázszámot és adj egy jó linket. Utána már tudunk segíteni

kiégett a középkonzolban a világítás ahol a szellőzést tudom állítani, viszont nem tudom levenni azt a kis led-et, ami ugyanolyan mint a hamutartó megvilágítása, ami szintén kiéget és nem tudom cserélni.
hogy tudnám ezeket kicserélni



a műszerfalon is kialudt az egyik kis led, szépen kitudom csavarni, de milyen boltban tudom ezt pótolni (gondolom sima lámpa bolt nem nyert)?

Alvázszámo SB164ZEB10E048041

Hosiminh írta:kiégett a középkonzolban a világítás ahol a szellőzést tudom állítani, viszont nem tudom levenni azt a kis led-et, ami ugyanolyan mint a hamutartó megvilágítása, ami szintén kiéget és nem tudom cserélni.
hogy tudnám ezeket kicserélni

megoldva siker, nagyon erősen szét kellett húzni, a kis izzót a foglalatban. nem gondoltam volna, mert nagyon-nagy erő kellett hozzá

Tehát angol gyártású, 2001 4. havi, 1.4-es, Liftback-ed van.
A gyári belevaló pollenszűrő cikkszáma: 88508-02020

Így néz ki "hajtogatós":


Nagyjából a méretei
215-220x200x20mm
(pár mm eltérések szoktak lenni)

Köszönöm a választ!

Inkább a kiszerelt darabbal a kezedben menj be, és kérj egy ugyanolyat. Nekem a Toyota belső keresője pl más fajtát dobott alvázszámra, mint ami jó bele. A szalon előtt próbálgattuk, hogy melyik lesz jó bele... E11-nél hatalmas kavarások vannak alkatrész/felszereltség ügyileg.
Sajnos amikor vettük, nem volt benne semmi...

A kesztyűtartó alatt kell kiszedni azt a tartót, ugye?

Igen, azt hiszem 6 db kis műanyag patent tartja. Azokat ki kell húzni, utána ki tudod venni a takarólapot (amin van a kis fül).