Corolla Club Hungary

Köszi a választ.

Benzines 1.33-ról és 1.6-ról van szó.

Hasonló árban de eltérõ felszereltség között kellene választanom. Az 1.33-as felszereltsége magasabb.
Az 1.6-os-hoz képest digit. klíma (az 1.6-osban manuális), alufelni, tolatóradar van pluszban az 1.33-ban.
Illetve az 1.33-ban 6 sebességes váltó van bár ez szerintem nem sokat jelent.

Én is inkább az 1.6 felé hajlok.....

Késõbb is vehetsz rá felnit...
És nagy a sejtésem, hogy kb ugyanannyit fogyaszthatnak. Egyébként tud számítani a 6-os váltó, de az 1300 kiló az 1300 kiló

A 6 gangos váltónál a fogyasztásra gondolsz, hogy jobb ?
Valahol azt olvastam, hogy ezeknek a 6-os váltók 6-os fokozatban ugyanott pörögnek, mint az 5-ös 5-tösben.
Nem tudom, hogy ezt honnan lehetne megtudni. Márminthogy a kipróbáláson kívül..... Errõl van valami tapasztalatod ?

bl89 írta:A 6 gangos váltónál a fogyasztásra gondolsz, hogy jobb ?
Valahol azt olvastam, hogy ezeknek a 6-os váltók 6-os fokozatban ugyanott pörögnek, mint az 5-ös 5-tösben.
Nem tudom, hogy ezt honnan lehetne megtudni. Márminthogy a kipróbáláson kívül..... Errõl van valami tapasztalatod ?

Az lehet, hogy ugyanott forognak mint az 5-ös 5-se de egy 6 gangos 1,33 lityis autó nem az autópálya miatt 6 gangos. Az városi vagy ingázós autó. Pont azért van 6 fokozat, hogy ne kelljen pörgetni.

Jobb fokozateloszlások, dinamikusabb teljesítményleadás

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/ ... _v-3937856
Ma néztem meg a kocsit.
Eléggé le van harcolva, full lakat és telifény az alap. Elég siralmas a beltere is, bár lehet csak a szakadt kárpitokat vettem észre.
A motor hajtókarcsapágyas. de kicseréli a tulaj, meg egy elvileg Doman Zoli féle kipróbált váltóval lesz szerelve és így 500 az ára.
Ez így rendben is volna, de én nem driftre meg kõfutómûvel építve akarom a kocsit, hanem használati értékét is megtartva használni.
A másik meg, hogy barátnõm szeretni a békát...
De ami késik nem múlik...

birka007 írta:http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/ ... _v-3937856
Ma néztem meg a kocsit.
Eléggé le van harcolva, full lakat és telifény az alap. Elég siralmas a beltere is, bár lehet csak a szakadt kárpitokat vettem észre.
A motor hajtókarcsapágyas. de kicseréli a tulaj, meg egy elvileg Doman Zoli féle kipróbált váltóval lesz szerelve és így 500 az ára.
Ez így rendben is volna, de én nem driftre meg kõfutómûvel építve akarom a kocsit, hanem használati értékét is megtartva használni.
A másik meg, hogy barátnõm szeretni a békát...
De ami késik nem múlik...

Mindennapi használatra szeretnél egy hacsit?

bubidisc írta: Mindennapi használatra szeretnél egy hacsit?

Miért, csak driftre szétba@zni jó? Meg pályán szétverni?

Egy normálisan karban tartott hachi is tökéletes városra. Ha nincs széthekkelve, szinterkuplungozva stb... A hátsó hajtáslánc okozta lehetséges többlethibásodásokon kívül egy sima Bohi GT. Kimegy a világból....

Pacsker írta:Egy normálisan karban tartott hachi is tökéletes városra. Ha nincs széthekkelve, szinterkuplungozva stb... A hátsó hajtáslánc okozta lehetséges többlethibásodásokon kívül egy sima Bohi GT. Kimegy a világból....

Kösz.

Így van!
Persze a legjobb egy játszós kocsit tartani, de arra sokaknak nincs keret... nekem sem! Egyszer lesz akkor is!

Ettõl függetlenül én második kocsinak tartanám, de inkább azért mert félteném nap, mint nap amortizálni. (mint pl E7).

Pacsker írta:Ettõl függetlenül én második kocsinak tartanám, de inkább azért mert félteném nap, mint nap amortizálni. (mint pl E7).

Köszi Fõni!

Én erre gondoltam, és Bohinak is igaza van.

Pacsker írta:Egy normálisan karban tartott hachi is tökéletes városra. Ha nincs széthekkelve, szinterkuplungozva stb... A hátsó hajtáslánc okozta lehetséges többlethibásodásokon kívül egy sima Bohi GT. Kimegy a világból....

Wow még jó hogy ekkora tapasztalatod van hacsikból

Egy nyûg a hacsi mindennapi használatra, sokat fogyaszt és öregek már. Ergo ha nincs vételáron felül egyben egy bõ 1-1.5 millád akkó' csak a parttalan szívás lenne vele...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Toyota-C ... ucks#v4-38
4agze!
[/img]