Corolla Club Hungary

Pacsker írta:Van valakinek tapasztalata sima Kayaba gázos és Excel-G supertouring-al kapcsolatban?
Mennyivel keményebb utóbbi? Normál rugóval kirázza-e a belünket Budapesten stb...
Illetve van-e valakinek olyan E9-e, amibe gyári (golf..) rugókkal van párosítva Excel-G?

Tudtommal az Excel-G sem annyira kemény, nekem az Ultra-SR van benn hátul, és az sem rázza szét a belem.

Az excell-G az, amit lehet kapni unixban is ugye? Nem rég nézegettem és érdekesnek találom, hogy az E8 az 30 és az E9 az meg 25-26 kisker áron... elvileg szinte ugyanaz...

Pacsker írta:Van valakinek tapasztalata sima Kayaba gázos és Excel-G supertouring-al kapcsolatban?
Mennyivel keményebb utóbbi? Normál rugóval kirázza-e a belünket Budapesten stb...
Illetve van-e valakinek olyan E9-e, amibe gyári (golf..) rugókkal van párosítva Excel-G?

Én csak félinformációval tudok szolgálni, mert nekem Eibach progresszív rugókkal (kb. 1,5 cm ültetés) van bent az Excel-G (ráadásul nem GTI-ben), de ez nem áll olyan távol a gyáritól. Egyébként: puha, hintázós. Elõtte Kárászy-féle felújított csillapítók voltak (á la Steve) és azokkal sokkal jobban tartott kanyarban. Rossz utakra mindazonáltal jó, a hibákat elég jól szûri, kényelmes, tehát a GLI-hez stílusban passzol. Azért vigyázok, mert kellemetlen sziszegést tud kiváltani mind a gátlóból, mind az emberbõl pár kátyú és keresztborda (pl. Váci út a Lehel tér-Dózsa szakaszon).

Ott milyen autóból nem?

Köszi a válaszokat! Ha van még ne tartsátok vissza magatokban.
A kocsi alatt se rosszak, de 4 személy full megpakolva hintázott eléggé és egy hupli után az orrát szerintem 1-el tovább lóbálta, mint kellene. Normál terhelés mellett szuper és feszes.
Van itthon még bõven gátló, de lehet gyûjtök és vennék idõvel 4 újat. Vettem már sok tag autójába Kayaba-t, csak arra lennék kíváncsi mi a különbség az Excel-G és a sima közt.

Én azt hittem, hogy az excel-G a sima! De most néztem a KYB honlapján, hogy van egy gas-a-just nevû. Akkor az lenne a sima? Amúgy én is szeretnék egyszer egy szettet egy ültetõrugóval, szerintem utcára tökéletes, nem?

En is ugy tudtam, mint Bohi, E11-hez tudtommal az Excel-G a sima, es az Ultra-SR a sport, utobbi dragabb is volt olyan 20-25%-kal.

Lehetséges
Néztem én eddig a dobozát...

Sokszor felmerült már.

E9-E11 hátsó gátló közt van különbség! Utóbbinak a rugótányérja szélesebb átmérõben úgy 1-2 centivel. Ettõl függetlenül lehet cserélgetni õket, csak akkor rugóval érdemes. (mármint, ha az E11-é is kúpos és elfér az E9 tornyában).
Emellett fékcsõ felfogatási pontok is más helyen vannak (elöl érdekes lehet, nehogy darálja a féltengely rugózás közben). E10-tõl ugye általában van ABS kábel tartó fülecske.
Mielõtt csereberéljük érdemes azért megvizsgálni õket (pl lengéscsillapító szár átmérõ a gumiharang és a felütközõ miatt).
Szerintem E9-E10-E11 közt, van csere-bere, E8-nál a gólyaláb csonkálvány befogó pofái (amiben van a csavar két furata) vékonyabbak ha jól tudom.

Van valakinek tapasztalata az SRL ( Street Racing Line) lengéscsillapítókkal? Egy barátom ajánlotta, neki a Civicben bevált, és árban sem vészes a honlap alapján.
l

A doboza szép
Egyebet semmit sem tudok róla

Üdv mindenki!
Nézegettem a lengéscsillapítókat az unix webshopjában és akcióban vannak most a lengéscsillapítók! Nekem 30helyett 12 a KYB excel-G. Az E9-hez is olcsóbb.
Ha vaalaki tervezi mostanában a cserét érdemes most gyorsan megvenni, mert kevesebb mint a fele!

Úgy nézem, hogy nem mindegyikre van akció. A tiédhez tényleg megtaláltam 30 helyett 12 ezerért, de az enyémhez továbbra is 25600-at (nettó 20160) ír, akció nélkül

KYB lengéscsillapító E9-hez

Egyébként pont a héten akarok rendelni, szóval nagyon örülnék ha akciós lenne!

Írtam privit kedvezmény gyanánt.