Corolla Club Hungary

Ha beleolvastok ebbe a topicba és a jó minõségû utángyártott márkákba, írtam, hogy kapható Kuzeh termosztát Toyota-n kívül is.
Plusz Tibcsi is felhozott egy jó alternatívát.

Yautja írta:Minden termosztátnál felfelé kell állni a légtelenítõ nyílásnak.
Kuzeh japan

Szerinted megéri ellenõrizni, ha esetleg nem úgy lett beszerelve ? (maradhat levegõ emiatt a rendszerben ?)

A radiátor bal alsó részén, a mûanyag leeresztõ csavar alatt van egy pöcök...
Mintha abból csöpögne a hûtõvizem...

Találkoztatok már ilyennel ?

Rajzon a 16535 felett látszik a pöcök.

Nem az vezeti meg a hûtõt a helyére?

Én is arra gondoltam, de a 16535 jelû mûanyag tappancs beljebb van.
Mondjuk logikus is, hogy ne itt függesszék fel, mert felette a csap, amivel le lehet engedni a hûtõbõl...

Azért még reménykedek, hogy csak a csap gumitömítése, és csak azért nem érzem nedvesnek a csapot, mert elpárolog a hûtõfolyadék a meleg hûtõrõl...

Az alatta levõ mûanyag motortakarólemezben vannak folyadéknyomok egyébként.

Ismét megnéztem, és még mindig úgy tûnik, hogy a függõleges kis pöcök a hûtõ bal alsó sarkában az tulajdonképpen egy csõ, és abból csöpög a hûtõvíz...

Valakinek lenne ötlet ? Van ennek a csövecskének funkciója, vagy csak szimplán átlyukadt ?

Jorn írta:Ismét megnéztem, és még mindig úgy tûnik, hogy a függõleges kis pöcök a hûtõ bal alsó sarkában az tulajdonképpen egy csõ, és abból csöpög a hûtõvíz...

Valakinek lenne ötlet ? Van ennek a csövecskének funkciója, vagy csak szimplán átlyukadt ?

Szerintem az a megvezetõ csap. amire rácsúszik a hûtõ gumibakja, mert a leeresztõ e mellett van. Szimplán lyukas a hûtõd, ha attól a kis csonktól folyik.

A gumibak beljebb van, mindkét autón megnéztem, nincs eltérés közöttük.
Tehát mindkettõ autón szabadon van ez a kis csonk, és a gumibakok mindkettõn megvannak, csak kicsit arrébb.
Sõt, mindkét autónak nedves ez a csonkja, de csak az egyik csöpög annyira, hogy pár hónap alatt a kiegyenlítõbõl a hûtõvíz fele elfogyott, nyomot hagy az autó alatt és az alsó védõlemezen (a menetszél ráfújja)...

Jorn írta:A gumibak beljebb van, mindkét autón megnéztem, nincs eltérés közöttük.
Tehát mindkettõ autón szabadon van ez a kis csonk, és a gumibakok mindkettõn megvannak, csak kicsit arrébb.
Sõt, mindkét autónak nedves ez a csonkja, de csak az egyik csöpög annyira, hogy pár hónap alatt a kiegyenlítõbõl a hûtõvíz fele elfogyott, nyomot hagy az autó alatt és az alsó védõlemezen (a menetszél ráfújja)...

Mit szóltok ahhoz az elméletemhez, hogy esetleg a hûtõsapka hibás ?
Mert ez az az E11, amelyen eddig sehogy sem sikerült elérni, hogy a vízhõfok mutató beálljon középre... (lekókad... termosztát csere gyárira, átmosás stb. minden volt már, a fûtés is gyengébb)

Ha a sapka hibás, akkor lehet túl nagy a víznyomás, és emiatt egyrészt alacsonyabb a vízhõmérséklet, másrészt nyomja is ki a vizet ?

Mi a véleményetek, érdemes sapkacserével próbálkozni ?

Jorn írta:

Jorn írta:A gumibak beljebb van, mindkét autón megnéztem, nincs eltérés közöttük.
Tehát mindkettõ autón szabadon van ez a kis csonk, és a gumibakok mindkettõn megvannak, csak kicsit arrébb.
Sõt, mindkét autónak nedves ez a csonkja, de csak az egyik csöpög annyira, hogy pár hónap alatt a kiegyenlítõbõl a hûtõvíz fele elfogyott, nyomot hagy az autó alatt és az alsó védõlemezen (a menetszél ráfújja)...

Mit szóltok ahhoz az elméletemhez, hogy esetleg a hûtõsapka hibás ?
Mert ez az az E11, amelyen eddig sehogy sem sikerült elérni, hogy a vízhõfok mutató beálljon középre... (lekókad... termosztát csere gyárira, átmosás stb. minden volt már, a fûtés is gyengébb)

Ha a sapka hibás, akkor lehet túl nagy a víznyomás, és emiatt egyrészt alacsonyabb a vízhõmérséklet, másrészt nyomja is ki a vizet ?

Mi a véleményetek, érdemes sapkacserével próbálkozni ?

Attól, hogy nagy a víznyomás, mért lenne alacsonyabb a víz hõmérséklete? A nyomás különbség, a folyadék forráspontján változtat.

Nekem 2 évig úgy ment az autó, hogy nem gyári sapka volt rajta. Annyira szar volt az utángyártott, hogy konkrétan zártrendszerben mûködött a hûtõrendszer. Se kiengedni, se beszívni nem tudott a tartályból hûtõfolyadékot, mert a sapka nem engedte. Ennek ellenére a hûtés mindig tökéletes volt, csak egy vízcsövem bánta, mert nem bírta a túlnyomást.

Nem hinném, hogy a sapka okozná a leírt jelenségeket. Ettõl még egy próbát megér, 3-4e ft.- a gyári.

Vagy inkább 7-8 ezer

Pacsker írta:Vagy inkább 7-8 ezer

Tavaly vettem Toyotánál. 4e körülire emlékszem. De majd megnézem a számlán.

304 az Euro...

[quote="IceRocko Attól, hogy nagy a víznyomás, mért lenne alacsonyabb a víz hõmérséklete? A nyomás különbség, a folyadék forráspontján változtat.

Nekem 2 évig úgy ment az autó, hogy nem gyári sapka volt rajta. Annyira szar volt az utángyártott, hogy konkrétan zártrendszerben mûködött a hûtõrendszer. Se kiengedni, se beszívni nem tudott a tartályból hûtõfolyadékot, mert a sapka nem engedte. Ennek ellenére a hûtés mindig tökéletes volt, csak egy vízcsövem bánta, mert nem bírta a túlnyomást.

Nem hinném, hogy a sapka okozná a leírt jelenségeket. Ettõl még egy próbát megér, 3-4e ft.- a gyári.[/quote]

Mint vegyészmérnök szólalok ehhez hozzá: a nyomás növekedésével nõ a víz forráspontja (ezért fõ meg gyorsabban a kuktában pl. fõtt kukorica), míg a nyomás csökkenésével csökken a forráspont (ezért forr a víz hamarabb a Himalája csúcsán! ) Ez egyébként igaz minden folyadékra, kivéve amelyikre nem , de ebbe már nem akarok részletesen belemenni.

Köszi a válaszokat, akkor egyelõre az lesz, hogy átrakom rá a "jó" autó hûtõsapkáját, aztán majd meglátom, hatással lesz-e a csöpögésre...