Corolla Club Hungary

PiciPeti írta:Azért jó hogy kintrõl lehet látni mennyi van benne, mert alávágják a jégcsákányt, meg a lavórt, és mehet a csapolás...

Csak a fapadosokban.

Az enyemben nem spiralos, hanem elektromos volt az ora, es az eldobta a benzinszintet is, ha levetted a gyujtast.

Békából a Millenium már digit órás.
Pedig fapad...

PiciPeti írta:Békából a Millenium már digit órás.
Pedig fapad...

De akkor abban sem latszik.

PiciPeti írta:Azért jó hogy kintrõl lehet látni mennyi van benne, mert alávágják a jégcsákányt, meg a lavórt, és mehet a csapolás...

Japánban ez elképzelhetetlen lenne...

Nincs sok köze a spirálos km órának a benzinszint mûszerhez.
E11 volt a legnagyobb k..va ilyen téren. E10 csak elektromos mûszeregységgel jött ki, aztán E11 spirálos és nem, felül csatis, hátul csatis, digitális napi számlálós-manuális, ugyanez az összess km-el, hõfok kijelzõs és sem... na meg fordszám vagy sem, ikonok elhelyezkedése...
Ha lenne bal kormányos Coupe, biztos annak a mûszerfalára próbálnám rábeszélni az E11 tulajokat.

Sziasztok! Van egy e100 corollám diesel és nem sokára vezérmûszij cserét kell csinálnom rajta,csinált már valaki ilyet mert ugy látom a motor tartóbakot is le kell venni?

Jól látod! Bizony le kell venni.

montoya írta:

PiciPeti írta:Azért jó hogy kintrõl lehet látni mennyi van benne, mert alávágják a jégcsákányt, meg a lavórt, és mehet a csapolás...

Csak a fapadosokban.

Az enyemben nem spiralos, hanem elektromos volt az ora, es az eldobta a benzinszintet is, ha levetted a gyujtast.

Az én mûszeregységemnek (E10) ahogy Pacsker is írta, full elektromos minden része, még is mutatja a benzinszintet, ha kiveszem a kulcsot akkor is. Pedig örülnék ha nem így lenne, mert egyszer majd tényleg megcsapolja valami gy..ér.

kori írta:Sziasztok! Van egy e100 corollám diesel és nem sokára vezérmûszij cserét kell csinálnom rajta,csinált már valaki ilyet mert ugy látom a motor tartóbakot is le kell venni?

Az semmi, nem árt pár SST és egy vízpumpa sem...


Szabber

IceRocko írta:full elektromos minden része, még is mutatja a benzinszintet, ha kiveszem a kulcsot akkor is.

A folyadékcsillapítású mûszerek ilyenek...

Szabber

Sziasztok!

Véleményetek szerint ez a könyv:
Vatera - Hanyes manual
Lefedi az én autóm (JT alvázszámú) 1994-es 1332cm3 LB szerelési kézikönyvét?
(nem tudok fogalmazni, bocsi )

syab19 írta:Sziasztok!

Véleményetek szerint ez a könyv:
Vatera - Hanyes manual
Lefedi az én autóm (JT alvázszámú) 1994-es 1332cm3 LB szerelési kézikönyvét?
(nem tudok fogalmazni, bocsi )

A linked már nem jó, de amúgy a Haynes oldalán ki tudod keresni:
http://www.haynes.com/products/?searchT ... a&x=14&y=9

Kiírják (a könyv hátuljára is), ha esetleg valamelyik modellhez nem jó. Szerintem a lényeget mindig lefedik, max. valami speciális modell, vagy hajtás marad ki. (mint pl. az E11 könyvbõl az 1.8-as modellek, meg a 4 kerék meghajtás asszem)

A liftback-em hátsó ablaktörlõje akadozik (mondjuk én már így vettem, eddig nem zavart, de most kellene
Szóval, ha szakaszosba van kapcsolva, akkor megáll egy rövid idõre az üveg 'közepén' 2 helyen is.
Sõt, leállítás után is megy még 1-2 kört, szintén akadozva, utána megáll ahogy kell.
Ha folyamatos törlésre van állítva, akkor akadásmentesen megy oda-vissza.
A bajuszkapcsolón nem vettem észre kontakthibát.

Hol kellene hozzányúlni, hogy jó legyen ?

Motorcsere a megoldás sajnos. Összeégtek a szektorok.
Nekem ugyanilyen, szóval egy bontott se biztos, hogy sokat bírna....
Törölj ON állásban, és mielõtt visszatér 1/4-el kapcsold vissza OFF-ra, akkor nem megy még egy kört akadozva...

PiciPeti írta:Motorcsere a megoldás sajnos. Összeégtek a szektorok.
Nekem ugyanilyen, szóval egy bontott se biztos, hogy sokat bírna....
Törölj ON állásban, és mielõtt visszatér 1/4-el kapcsold vissza OFF-ra, akkor nem megy még egy kört akadozva...

Köszönöm, valóban nem nagy probléma, lehet vele élni...