Corolla Club Hungary

Beszéltem vele, hebegett habogott össze vissza.
Azt mondta hogy otthon van mindene ( Indiában), nem tudja milyen méret van.
Azt mondta hogy 50 GBP/ garnitúra.
Ha eljuttatja nekem, haza tudom vinni. Ebben a hónapban 2x is megyek haza.

Milyen méret kellene?

Alapméret.
Kértem ZDoman is figyelje a topicot.

Engem is érdekelne ha van csapágy.

Nagyságrendileg ennyiért kapjuk meg postával bárhonnan, de ha vesszük a bátorságot és bemegyünk könyörögni a Szakál Metál központjába hogy rendeljék meg nekünk egyedibe (volt már rá példa, megrendelték) , akkor szinte biztos, hogy sokkal olcsóbb lesz ettől. És akkor még téged is moziztatunk vele. Azt beszéltük meg Pacskerral most telefonon, hogy nagyon köszönjük az utánajárást, de még körbejárjuk a témát, hátha lesz jobb megoldás

Meg első soron NDC-re várunk.
ACL második helyen van.

Köszi azért a lehetőséget.

Igazán nincs mit srácok. Az volt a cél, hogy elérhető legyen annak aki ilyet keres.
Most úgy áll a dolog, hogy szinte semmilyen infóm nincs a cuccokról. Nem tudja pontosan milyen főtengelyhez valóak. hiába a sok utánajárás, telefonálgatás, csak annyit tudok hogy 4age motoralkatrészei vannak. Mivel az emberünk nem ért nagyon hozzá megegyeztem vele hogy az összeset postáztassa ki ide Londonba, átvállaltam a postaköltséget.
Remélem nem egy raklapnyi cucc érkezik, mert annak csúnya költségei lesznek.
Szóval a cucc már úton van ide hozzám, nincs mit tenni. Majd csak kerül gazdája....

Honap vegen erkezik a motyó a srachoz.
Miutan atvettem, csak utana tudok pontos mereteket mondani.
Elvileg lesznek benne acl race csapagyak, ndc csapagyak, npr gyuruk.

Nos,
jelentem a motyó megérkezett.

Ami van 4A-GE -hez,

Acl Race főtengely csapágy: 1 garnitúra, STD méret.
Acl Race hajtókar csapágy : 4 garnitúra, STD méret, 42-es hajtókar csaphoz
NPR gyűrűszett : 2 garnitúta, STD méret.

Minden bontatlan fóliázott csomagolásban van.
Az ára, ahogyan fentebb is beszéltük, egységesen 50 Font, azaz 22 ezer forint/szett.

Gyari Tomites szettet keresek 2zzge-hez.
Ha valaki tud segiteni azt megkoszonom.

Sziasztok,

üzemanyag szivattyúra van valakinek ötlete? Elérhető áron normális minőséget? Tettem bele Bárdi kedvezményes 7.000,-Ft körülit, de néhány hónap után lefeküdt. A Denso-t 37.000,-ért kapnám, annyit nem akarnék adni érte. nincs valami ár/érték arányban jónak mondható? Utálom mindig lekapni a tankot (bár már megy rutinból)

Mit tudtok a TAIHO csapágyakról, termékekről?
http://www.taihonet.co.jp/e/company_o.html

Japán cég, emiatt már szimpatikus, de zéró tapasztalatom van velük.
Viszont, van aki itthon forgalmazza őket, sőt 1-2 cikkszám alapján úgy nézem, mintha a Glyco csomagolná.
Ha ez igaz, akkor ismét egy olcsón-jót párost prezentálhatnánk.

Persze mindemellett az NDC a király.

Rápörögtem, holnap írok

Siklócsapágyak

Onnan indult az egész, hogy ugyan korábban kiderítettem, hogy az NDC a császár (gyári beszállító is), de még ha más is csomagolja (Kolbencshmidt, NPR, Japanparts), van, hogy ritkább motorokhoz egyedi rendelés útján sem tudjuk már beszerezni. Vagy csak horror postaköltséggel külföldről.
Akkor mi lehet még?
Valahogy nem pörgök az ACL-en. Ez csak olyan ízlés dolog... A Race elvileg jó belőle, sport célokra a laza illesztésű verzió is bírja a magas fordulatot (üzemórában), de valahogy sosem vonzott. Na meg már drága is. (persze ez relatív egy motorépítés költségeihez képest).
King nem téma. Sok rosszat hallani róla.
Glyco. Nincs tapasztalat, de nem foglalkoztam vele, mert túl olcsó és nem tetszik a neve (visszatérünk rá)

Végül meglett a megoldás!
Került egy kis munkába, de remélem az eredménnyel ismét segíthetek pár embernek.
FONTOS! NDC-vel ellentétben tapasztalat még nincs. Eddig csak elmélet és összefüggések!

Találtam még olyat alternatívaként (persze nullás készleten), hogy TAIHO ("tájhó"). Erősen Japán csengésűnek tűnt...
Rákeresve a cégre hamar bebizonyosodott, hogy az is.
A doboza is olyan, ami bennünk bizalmat kelt.

Gyári TOYOTA:


NDC:


TAIHO:


Japánok előszeretettel ismétlik átlósan a márkaneveiket/logókat.

Jó csapágy lehet-e akkor a TAIHO?
Google alapján hatalmas cég.
Az alkatrész katalógusában is benne van szinte az összes Toyota motor, akárcsak az NDC-nél. Hmm...
Elkezdtem alaposabban vizsgálni a csapágyak képeit:



Basszus... De ismerős ez a logó!
Át is küldtem ZDomannak, aki rögtön rávágta, hogy régen ilyennel szerelhették eredetileg az öregebb Toyota motorokat. Sokat szedett már ki bontatlan motorból.
Szuper, tehát gyári beszállító!
Intercars forgalmazza (lehet más is), de már rég nem volt utórendelve abból ami nekem kellett.

Ha netán valakinek "beszerezhetetlen" csapágy igénye lenne a jövőben:
Kiderült, hogy Magyarországon, Bp-től nem messze is van egy gyáruk. Persze, hogy hívtam őket azonnal. Az automata három alap nyelve Magyar - Angol - Japán
Alig beszél valaki Magyarul, de az Angol kritérium.
Turcsán Bertalannal egy Sales-es középvezetővel sikerült végül érdemben beszélni. Jelenleg is beszállítói a Toyotának. Csak az ő megrendelésükre készíthetnek csapágyakat. Mezei embernek persze semmit nem adhatnak el... Viszont nagyon kedves volt és készséggel biztosított, hogyha valaki küld egy MAGYAR levelet a tcesales (kukac) taiho.hu-ra, akkor csak ő érti majd a levelet és összehoz a Japán Aftermarketes kapcsolattartóval. Vele lehet ANGOLUL tárgyalni a kívánt már be nem szerezhető csapágyakat illetően, ezek esetleges európai viszonteladóiról, netán Japánból történő direkt postázásukat illetően is.

Magyarul nagy a boldogság, mostantól lehet TAIHO siklócsapágyakban is gondolkodni.

Példaként most Toyota "4AFE" motor alapméretes hajtókar csapágyát szemléltessük. Klubunk érdekelt benne 1983-2000-ig, tehát igen sok autót szerelhettek vele. 40mm-es átmérőjével több motorba is fellelhető (korai 4AGE-k, vagy éppen 4A, 4A-F karbisok, de ezzel szerelték a 2A, 3A motorokat is)

Elkezdtem a gyári katalógusában található cikkszámaira keresni, illetve azokat váltani és mit találtam?
Egy alparaméternél "Alkatrésszám" más márkánál is a TAIHO katalógus számot.
Majd nézegettem a képeket is:

Glyco (3SGE motoré)


FM (3SGE motoré)


Jééé... Ugyanaz a "TH"/"IH" logó
Összegezve, ha TAIHO-t nem találunk és nem rendelhető, megpróbálhatunk bepróbálkozni Glyco-val és FM-el.
Hogy valójában TAIHO-t csomagolnak-e, még nem tudom, de már berendeltük az első próba szettet. (igaz több hét) Ha van fejlemény persze beírom ide.
A Glyco sok helyről elérhető és nevetségesen olcsó!

Egy info, hamar kiderült, hogy "most már értem miért fut egy hachi 1 éve Glyco szettel".
Nem tudatos volt a vásárlás, de lehet belenyúltak és az autó nincs kímélve. Lehet szerencsénk lesz...

Akit érdekelnek a 4AFE cikkszámai:
Toyota: 13041-15030 (1 párt jelent, mégis erre alternatíváznak a keresők)
NDC: CB-1410GP
TAIHO: 64-043-1

Szumma szummárum, ismét bebizonyosodik, hogy pár utángyártónak sokkal olcsóbb valakitől megvásárolni és átcsomagolni (vagy azt sem), mint - főleg egy régi típusét - megtervezni és legyártani. Ez persze nekünk csak jó, ha minőségi termék az alap
Ha találtok más csapágy alternatívákat a képeik alapján (nem kizárt, hogy még lesz), osszátok meg légyszi!

Szerkesztem a 7. oldali listát

Köszi az infót, meg az utánna járást, nagyon hasznos! Nekem is biztos kelleni fog még valamikor.

Szuper! Köszönjük a nép nevében.