Corolla Club Hungary

Elküldve: **2010 jún. 29, 10:22 am**

2T-GEU

Mibe van? Ha jól látom nem E7

Elküldve: **2010 jún. 29, 01:01 pm**

Egy 32.000 km-t futott, 1981-es Carina GT-ben

http://www.trademe.co.nz/Trade-Me-Motor ... 783017.htm

Elküldve: **2010 jún. 29, 01:19 pm**

Elképesztõ autók vannak ezen az oldalon.

Elküldve: **2010 júl. 01, 12:56 pm**

Miért nem utazunk már érte? Ahogy nézem klímás is. aztán emhet bele minden a coupe-ba.

Elküldve: **2010 júl. 14, 01:26 pm**

[Walaki]D`Lair írta:
Pacsker írta:Kiváncsian várom a "gyengébb" kivitel hátterét! Miért, hogyan? Bohiéra ez nem elmondható, de szeretnék tanulni.
Tudom meg se közelíti a 20-30%-os hajtáslánc miatti többletet, de ne feledjük, hogy Bohi autója is picit nehezebb, mint egy hachi, az enyém meg több, mint 150 kg-val.
Elsõkeréknél AFM és MAP közt olyan max fél, 3/4-ed literes eltérést vélek felfedezni a két motor fogayztása közt. Hachinál ez miért van másképp?
az elsõkerekes motor eleve 124 helyett 121 lóerõs, más a sûrítési viszonya is. Bohié is gyengébb, pláne hogy az egy sokszázezer km motoros motor, kopott hengerekkel. Attól még mehet jól, csak nincs meg 124Le Ezért fogyaszt kevesebbet, meg mert elsõkerekes. Hogy nehezebb lenne a hacsinál azt ERÕSEN kétlem, nincs alatta hátsókerekes váltó, kardán, merev hátsóhíd. Szerintem pont hogy könnyebb...

de már elmondtuk párszor, hogy fingja sincs senkinek miért fogyasztanak 10 litert vagy afelett a hacsiban a MAP motorok, egyszerûen ennyi és kész. Értem én hogy sok, meg minden...tényleg sok, de ennyi...

Miért is?
Ezt mérték valakik, vagy internetes adat (ugye nem wiki...), hogy 121 ló az fwd 4AGE BP MAP?
Nem csak a Japán ló, EU ló átszámitási mizéria miatt? Errõl most hallok elõször és én azt hittem 1 az egybe ugyanaz egy 3 bordás AE82 GT MAP-os és egy 3 bordás AE86 GT MAP-os motorja, csak máshogy van berakva.
ECU varia lenne?

Elküldve: **2010 júl. 14, 02:48 pm**

gyári adatok

Elküldve: **2010 júl. 14, 03:00 pm**

Link, valami?
Tényleg kíváncsi vagyok! Hátha van több hasznos info is.

Elküldve: **2010 júl. 14, 03:01 pm**

Korabeli autós újságok írták összehasonlító tesztekben.

Elküldve: **2010 júl. 14, 03:10 pm**

[Walaki]D`Lair írta:Korabeli autós újságok írták összehasonlító tesztekben.

[/url]

Elküldve: **2010 nov. 08, 06:56 pm**

1.4 D4D chippelést vállalnak 20-ért.
Kb 10 lóval több és sokkal lentebbrõl dolgozik a turbo. Akit érdekel, útbaigazítom.

Elküldve: **2010 nov. 08, 07:11 pm**

Esetleg nem tudsz olyat, aki 4E-FE-t chip-el?
csak a fordulatszám-leszabályozás (6200 RPM) kiütés érdekelne, a többi program maradhatna.

És lehetõleg nagyjából ennyi pénzbõl max...

Elküldve: **2010 nov. 08, 07:12 pm**

Nem tudok és nem is tenném meg a helyedben.

Elküldve: **2010 nov. 08, 07:37 pm**

És miért nem tennéd meg?

Elküldve: **2010 nov. 08, 07:41 pm**

Mert szerintem felesleges tovább forgatni a 4E-FE-t. Nem lesz attól sokkal erõsebb és az élettartamából is veszít.

Elküldve: **2010 nov. 08, 07:51 pm**

Még anno érdeklõdtem én is csipesnél, hogy s mint volna a dolog, de õ sem javasolta. Pedig neki nem érdeke, hogy maga ellen beszéljen.
Annyit mondott, hogy lehet kicsit jobban húzna alulról, de az sem biztos.
Magyarul: plusz 1 ellenszavazat...

Corolla Club Hungary

Motorfajták