Corolla Club Hungary

ngabeee írta:

Layosh írta:Mert hogy grafit van az olajban. Ennyi.

Igen, tom .

Hangyányi korrigálás , a Fuchs olajában nincs grafit, a MoS2-től lesz feketés-szürke.

Srácok én úgy tudom, hogy a régebbi mocikba, vagyis 80-as évek, 90-es évek elejei átlag motorokba (1.3-1.6) nem jó a 0W, egyszerüen azért, mert nem olyan kenéshez tervezték. Vagyis motorolajnál ha feljebb lépsz, viszkozitásban max az egyel jobb kategóriát, mint amit a gyártó annó javasolt, esetleg abból a jobb fajtákat. Például a már korábban említett Liqui Moly és a Fuchs MoS2 adalékolt olajai ilyenek. Ugyanolyan viszkozitásnál sokkal jobb kenést biztosít.

Nemrég még biztos voltam abban, hogy nekem is a két említett gyártó olaja fog lötyögni a kicsikében, de sajnos most az anyagiak nem engedik. Így esett a választásom a Castrol Magnatec 10W-40-re. A héten valószinű meg is lesz, és cserélem.

Még egy. Említettétek a Valvoline olajok minőségét. Sajna én is (apukám) révén rossz tapasztalattal szolgálhatok. F astránkban volt olyan, és az elötte elhasználódott, és cserélt Castrolhoz képest nem volt változás... Ha jól emlékszem hasonló volt a gond a Total-lal is. Egy szó mint száz, és biztos vagyok benne, hogy a LM, Fuchs, és a Castrol hármas közül fogok mindig választani.

CindR írta:Srácok én úgy tudom, hogy a régebbi mocikba, vagyis 80-as évek, 90-es évek elejei átlag motorokba (1.3-1.6) nem jó a 0W, egyszerüen azért, mert nem olyan kenéshez tervezték. Vagyis motorolajnál ha feljebb lépsz, viszkozitásban max az egyel jobb kategóriát, mint amit a gyártó annó javasolt, esetleg abból a jobb fajtákat. Például a már korábban említett Liqui Moly és a Fuchs MoS2 adalékolt olajai ilyenek. Ugyanolyan viszkozitásnál sokkal jobb kenést biztosít.

Nemrég még biztos voltam abban, hogy nekem is a két említett gyártó olaja fog lötyögni a kicsikében, de sajnos most az anyagiak nem engedik. Így esett a választásom a Castrol Magnatec 10W-40-re. A héten valószinű meg is lesz, és cserélem.

Még egy. Említettétek a Valvoline olajok minőségét. Sajna én is (apukám) révén rossz tapasztalattal szolgálhatok. F astránkban volt olyan, és az elötte elhasználódott, és cserélt Castrolhoz képest nem volt változás... Ha jól emlékszem hasonló volt a gond a Total-lal is. Egy szó mint száz, és biztos vagyok benne, hogy a LM, Fuchs, és a Castrol hármas közül fogok mindig választani.

Cindi ezért van még az API jelölés az olajon. Tehát ha mondjuk van kétfajta 10W-40 es olaj akkor azt még a API jelölés megkülönbözteti.
Nekem még régen szerelő azt mondta, hogy az alap az API SF-CC és az ettől a jobbat onnan tudod meg hogy ABC szeritn a két két betü milyen messze van egymástól. Nem tudom pontosan hogy ez a jekölés mit határoz meg. Talán a szemcse nagyságot. Nem vagyok benne biztos.

Tudom, tudom, ha minden igaz, most SL-nél járnak.

Üdv!

CindR írta:ha minden igaz, most SL-nél járnak.

Én láttam már SM-eset is. A Castrol Edge családban is elég sok SM-es van, ha jóltom.

Más . Megjött a Fuchs Titan CFE MC olajam, már alig várom, hogy cserélhessem, nagyon kíváncsi vagyok, hogy tényleg olyan jó, mint ahogy mondják. Szeretném magam cserélni, bár megfelelő hely hiányában szenvedek, se garázs, se akna, se emelő. Majd valamit kitalálok.

Apropó olajcsere. Néhányszor láttam már, de SK még soha nem csináltam. Tapasztaltabbak, légyszi javítsatok ki, ha nem pontos, amit írok!

Tehát. A motor üzemmeleg, beöntő nyílás sapkája le, lavór a karter alá, leeresztőcsavar kicsavar, vigyáz, hogy meg ne égessen, jó sokáig hagyni kicsöpögni, csavar vissza, régi olajszűrő lecsavar, az új gumigyűrűjét beolajoz, majd feltölt olajjal (??), felcsavar, felfekvés után még 3/4 csavarás (olyan szűrőszorító szerszámom már van), új olaj beönt, csekkol a szintet, beöntő nyílás sapkája fel, indít, örül.

Még néhány kérdés a tapasztaltabbakhoz:
-Elég, ha nagyon jól kicsöpögtetem a régi olajat, vagy érdemes motoröblitő lötyivel átöblíteni a rendszert? (Ha jól tudom, ez az öblítés káros is lehet, ha már nagyon sokat futott az autó, mert kimossa a lerakodásokat olyan helyekről, ahol az erősebb kopás miatt már kellene ennyi "tömítés". Az enyém óra szerint 136E-t futott, de ez ugye nem egy stabil támpont.)
-Mi az ideális olajszint? (1/2-3/4 közé tippelek, most is ott van )
-Más most nem jut eszembe

Előre is kösz a válaszokat!

Liqui Moly SYNTHOIL RACE TECH GT1 SAE 10W-60

Szerintetek érdemes? (Megér ennyit a buli? GT-i-be, előszeretettel pörgetem) Vagy ebből a márkából elég a sima 10W40-es is (link) úgy, hogy pörgetem rendesen?

Köszi

paradoxx írta:Liqui Moly SYNTHOIL RACE TECH GT1 SAE 10W-60

Szerintetek érdemes? (Megér ennyit a buli? GT-i-be, előszeretettel pörgetem) Vagy ebből a márkából elég a sima 10W40-es is (link) úgy, hogy pörgetem rendesen?

Köszi

Sajna konkrét tapasztalatom nincs, csak sejtésem. A 10W40 Leichtlauf teljesen átlagos használtra tervezett csúcs olaj, vagyis úgy hiszem, hogy ezzel annyi pluszt lehet a motornak adni, hogy nem baj, ha nem pontosan 10 ezrenként cseréled mondjuk, hanem akár 15-ig is el lehet menni, de szerintem a sűrű magas fordulaton járás nem neki való. Nagyon jól ken, de nem szereti a nagyon magas hőmérsékletet.

Ez mind csak "egy vélemény", nem alapul tapasztalaton, csak az eddig olvasottakon...

paradoxx írta:Liqui Moly SYNTHOIL RACE TECH GT1 SAE 10W-60

Szerintetek érdemes? (Megér ennyit a buli? GT-i-be, előszeretettel pörgetem) Vagy ebből a márkából elég a sima 10W40-es is (link) úgy, hogy pörgetem rendesen?

Köszi

Sztem simán megéri. mert 60 as ezért jó nagy a hőbírása. Bírja, hogy pörög a motor és nem tudja szétcentrifugázni az olajat, me a hőtűrés miatt megmarad a kenőképesség. Majd hallgasd meg egy ilyen olajjal mennyivel halkabb lessz a motor nagy fordulaton.

most viszem csütörtökön a vasat a 30 ezres olajcserére
kicsivel több, mint 6 év után


más
indításkor nem indul egyből az összes henger. talán kettő, majd utána pár másodperc múlva a többi.
ez mitől lehet, egy szinte "új" kocsinál?

Halihó!

Váltóolajat kéne vennem kb 1 hét mulva, hogy aztán Tibinél az kerüljön a kicsikébe, de egyenlőre nem vagyok benne biztos, milyet kéne.

Ami tuti, hogy 75W-90 és GL 4 vagy GL 5 kell.

Néztem a Castrol TAF-X-et 2700/literért, vagy láttam Liqui Moly-t 3300/l-ért. Biztos van még sok más, nem is sorolom fel, arra vagyok kíváncsi, hogy ha ti már cseréltetek, milyenre, és jó véleménnyel vagytok e róla.

Köszi!
CindR

Én Castrol párti vagyok, hisz elvileg gyárilag ilyen olajokkal van tele a Japán autó!
Nekem eddig bevált és sose okozott csalódást!

Hú én már nem is tom pedig nemrég volt a GTi be váltó olaj cserélve és nem tom milyen ment bele :S De én nagyon a a Castrol ra emlékszek de azt tom hogy GL4 volt. Az amúgy mit jelent?

CindR írta:Halihó!

Váltóolajat kéne vennem kb 1 hét mulva, hogy aztán Tibinél az kerüljön a kicsikébe, de egyenlőre nem vagyok benne biztos, milyet kéne.

Ami tuti, hogy 75W-90 és GL 4 vagy GL 5 kell.

Néztem a Castrol TAF-X-et 2700/literért, vagy láttam Liqui Moly-t 3300/l-ért. Biztos van még sok más, nem is sorolom fel, arra vagyok kíváncsi, hogy ha ti már cseréltetek, milyenre, és jó véleménnyel vagytok e róla.

Köszi!
CindR

Én a Castrolt használom és tényleg jó.
A legtöbb gondot télen okozza az olcsóbb és sűrűbb olaj, amikor indítás után egy ideig alig lehet sebességbe tuszkolni szerencsétlen váltót

Mostanra mi is elérkeztünk az olajcsere küszöbéhez. Kérném a véleményeket! Amit az eddigi hozzászólásokból kivettem az alapján a Castrol, vagy a Liqui Moly 10W-40-es olajai lennének a legideálisabbak! Szerintetek milyen olajat töltsek a kicsikémbe? Melyik a legfaxább?
Pénz nem számít!

Mobil 1 és elfogult vagyok.