Oldal: 2 / 12
Elküldve: 2012 dec. 03, 09:37 pm
Szerző: Pacsker
Szerintem nem pályára készül...
Ezt a cikket ugyan nem olvastam, de értelemszerûen a korábbiakban is írták, hogy az AMG konkurenciája lehet. Jók meg erõsek, meg van bennük minden, de a célközönség nem versenyezni veszi. Még feltûnõbb, még erõsebb, még egyedibb, mégnagyobb a prestige. Attól tartok ha veszik, ebbõl is a legtöbb fekete lesz lesötétítve.
Bár ahhoz túlzottan is spoileres. Érdekes egy elgondolás az biztos... Semmi értelme, nem is vennék magamnak, de azért megkergetném.
Elküldve: 2012 dec. 03, 10:18 pm
Szerző: bepi81
Pacsker írta:Szerintem nem pályára készül...
Semmi értelme, nem is vennék magamnak, de azért megkergetném.
Oh, yes, örülnék a jobb1-nek is...
Elküldve: 2012 dec. 03, 10:23 pm
Szerző: montoya
Bepi, van IS-F is, az valamivel kisebb...
Elküldve: 2012 dec. 04, 11:48 am
Szerző: TRD
Ez nem pályára készült.....csak egy öhhöm gazdag palinak...aki szeretne egy AMG-t de nem német párti és lám itt egy TMG tuningos Lexus ami bivalyerõs....ennyi...
Elküldve: 2012 dec. 04, 10:47 pm
Szerző: Lackó
bepi81 írta:TRD írta:Szeretem az ilyen agymenéseket.....
már régebb óta figyelemmel kísérem....jó kis paripa.
Persze, überállat, az biztos, csak éppen egy alapból 2,3 tonnás luxuslimóból pályagépet csinálni... Egy Suprából (jó, az már-már unalmas) oké, egy GT-86-ból naná (!!!), de egy közel 5,5 méteres sedan-ból?? Miért pont ebbõl a modellbõl? A rengeteg válogatott és egyenként is páratlan minõségû kiegészítõktõl még nem fog 1 tonnát fogyni, hogy megfelelõen is viselkedjen versenypályán... bár, még nem vezettem...
Anno a Volvo a DTM-ben indult asszem a 850 Kombi változatával....
Elküldve: 2012 dec. 05, 08:54 am
Szerző: Bubi
850-es a BTCC-ben indult, de jó példa. Ott volt a DTM-ben az audi V8, ami futamokat is nyert.
Ez viszont nem pálya autó.
Elküldve: 2013 feb. 11, 07:36 pm
Szerző: Birka
Elküldve: 2013 feb. 27, 08:44 am
Szerző: Bubi
Köszönöm az újabb IS tesztet! (Most Montynak.) Jó kis autó az de nem feltétlenül gyorsan menni. Azért persze meg tudja köszörülni a torkát, de alapvetõen egy finom szerkezet. Érezni, hogy sok jót akartak kis helyre. Ez hellyel közzel sikerül is.
Már várom a következõt tesztet!
Elküldve: 2013 márc. 12, 08:58 pm
Szerző: Pacsker
Elküldve: 2013 ápr. 18, 08:50 pm
Szerző: Lackó
Imádom a japánokat azért a szemléletért, hogy "Ferrari, Lambo, Merci SLS.....stb ? Mi pedig így csináljuk, 500 db-ot gyártunk, és hello.
http://www.vezess.hu/evautoja/lexus_lfa/43436/
Elküldve: 2013 ápr. 19, 01:30 pm
Szerző: bepi81
Ez az autó egy mérnöki csoda!
Elküldve: 2013 ápr. 25, 08:07 am
Szerző: Pacsker
Elküldve: 2013 ápr. 25, 11:22 am
Szerző: bepi81
A cikkben lévõ videót is nézzétek meg, brutális, ahogy a vetített fordulatszám mérõ oldalra csúszik. És az a hang!!
Elküldve: 2013 ápr. 25, 12:12 pm
Szerző: Bubi
A hangjától én is el vagyok ájulva de a többire azt mondják, hogy nem elég kiforrott. Majd csak csiszolgatnak rajta még valamit.
Elküldve: 2013 ápr. 25, 02:00 pm
Szerző: PiciPeti
Tegnap voltam a bemutatóján... Tényleg szépen szól!
