Corolla Club Hungary

Ha visszaolvastok a 2008-as Királyréti tali szervezõ topicjába, akkor látjátok, hogy felmerült ez az ötlet egy E12 Dunakeszi rkp-i autó személyében, azonban pár hónappal a tali elõtt az M2-esen történõ igazoltatás során TK-ra törték.
Még kép is volt talán.

Igen ezért kérdeztem a szolgálati helyét, hogy majd arra szervezhetnénk egy talit. Bár igen komoly anyagii vonzatai vannak. Váccal, Fóttal és Dunakeszivelmár jóban vagyunk, ezért volt rá mód már többször is.

A policecars.hu-n valami Börzsöny utcát emlegetnek a fiúk, nem tudom melyik kerülethez tartozhat...

gasztroterrorista írta:A policecars.hu-n valami Börzsöny utcát emlegetnek a fiúk, nem tudom melyik kerülethez tartozhat...

IX. kerület. Ott van egy r.õrs. http://www.police.hu/brfk/ixkerkap

Egy kis tapasztalatot osztanék meg.
Az elmúlt 2 hétben alkalmam volt vezetni egy E15 1.6 benzines alapfelszereltségû Corollát, és kb 1600km-t mentem vele.
Nos a következõk a benyomásaim.
Arra jó volt az alkalom hogy rájöjjek ilyen autót nem szeretnék venni!
Sajnos ehhez a súlyhoz nagyon kevés már az 1.6os motor. / sebességes váltó volt az autóhoz, (Nem tudom hogy ez alapból 6os-e vagy sem)
De szerintem többet pörgött 6.-ban mint az E10 1.6os motorja. (130km/h-nál 6.-ban 3800-at pörgött)
De hatodikban 4 emberrel és némi cuccal enyhe emelkedõn rögtön lassulni kezdtünk és gyakran kellett váltogatni.
A belseje olyan nagyon átlag volt. mivel alapfelszereltség vagy ahhoz közeli mindene kopogós mûanyag volt és bár csak 25000km volt benne
az összes ajtókárpit és a mûszerfal is zörgött rosszabb utakon.
Egyébként ha nagyon forgatta az ember akkor megy.
De egy-egy elõzésnél nagyon meg kellett gondolni, hogy elég erõnk lesz véghez vinni
szóval csak ennyi!
Úgyhogy szerintem becsüljétek meg az öregecske Corolláitokat, mert szerintem a mostaniak messze nem minõségien vannak összerakva...

Pepe írta:Egy kis tapasztalatot osztanék meg.
Az elmúlt 2 hétben alkalmam volt vezetni egy E15 1.6 benzines alapfelszereltségû Corollát, és kb 1600km-t mentem vele.
Nos a következõk a benyomásaim.
Arra jó volt az alkalom hogy rájöjjek ilyen autót nem szeretnék venni!
Sajnos ehhez a súlyhoz nagyon kevés már az 1.6os motor. / sebességes váltó volt az autóhoz, (Nem tudom hogy ez alapból 6os-e vagy sem)
De szerintem többet pörgött 6.-ban mint az E10 1.6os motorja. (130km/h-nál 6.-ban 3800-at pörgött)
De hatodikban 4 emberrel és némi cuccal enyhe emelkedõn rögtön lassulni kezdtünk és gyakran kellett váltogatni.
A belseje olyan nagyon átlag volt. mivel alapfelszereltség vagy ahhoz közeli mindene kopogós mûanyag volt és bár csak 25000km volt benne
az összes ajtókárpit és a mûszerfal is zörgött rosszabb utakon.
Egyébként ha nagyon forgatta az ember akkor megy.
De egy-egy elõzésnél nagyon meg kellett gondolni, hogy elég erõnk lesz véghez vinni
szóval csak ennyi!
Úgyhogy szerintem becsüljétek meg az öregecske Corolláitokat, mert szerintem a mostaniak messze nem minõségien vannak összerakva...

Mi pedig egy 1.4-es d4d-t használtunk egy hétvégén nemrég, és 6-700
km-t mentünk vele. Nagyon kellemes volt. Szuper a váltó áttételezése,
tökéletesen passzol a motor nyomatékgörbéjéhez. A kis Diesel motor
meglepõen jól mozgatja a kasznit. 4,8-as fogyasztást tudtunk vele produ-
kálni úgy, hogy normális tempót mentünk vele. Szívesen tudnám a maga-
ménak azt az autót.

Ez a zörgés érdekes. Valószínûleg már piszkálhatták, mert amivel Mi
mentünk, tök kussban volt....pedig Diesel.

Lehet, hogy nem tesz neki jót a rossz út minõsége ahol használják.
Egyébként én a benzines váltójától nem voltam elájulva. messze nem olyan pontos mint az E10-é.
Én egyszer mértem a fogyasztást és 6,7 litert evett akkor!

Azért az nem rossz egy új 1.6-os benzinestõl!

Pont ennyit eszik a 4E-FE-m... És könnyebb az E11 3-400 kilóval sztem. Valamit valamiért...
A D-4D pedig tényleg más világ. E12-ben vegyesen 4.4-4.5 körül eszik. Vidéken 90-el, klímával, 3 személlyel 4.2... És még erõ is akad benne...

Amúgy összeszerelési minõségben óriási különbségek vannak már az E11-E12 között is...

PiciPeti írta:
Amúgy összeszerelési minõségben óriási különbségek vannak már az E11-E12 között is...

Ez sajnos igaz. A nagy árversenynek a minõség esik áldozatul.....

jól látom,hogy a corolla xrs néven futó e15 sedan európán kívül lesz csak 2zzge-vel szerelve? hát sosem lesz már sportos sedan itt a palettán?

Sedant nem tudom, hogy lesz-e (szerintem nem), de a most fejlesztendõ új Corolla generációnak lesz egy sportosabb (180LE körülire írják) motorját. Ezen kívül csak annyit lehet tudni, hogy elõrehozták a modell bemutatását 2013-ról 2012 õszre(?).

Én mindenesetre kíváncsian várom...

Egész jó

+1 LIKE