Itten vagyok-eee újfent...
Monti, tán kikosaraztak tegnap este??
Komolyra fordítva a szót:
Monti, eleve téves adatból indultál ki, már, ami a tömeget illeti: Jelenleg 1(!), azaz egyetlen autó van az alsó középkategóriában (Golf, Cee'd, Auris, Astra, Focus, stb...), aminek menetkész tömege eléri&meghaladja az 1500kg: Az Új Astra tourer. (meg is lesz a böjtje neki)
Hogy egy (el)ismert autót hozzak fel példának, a Golf VI varinat 1350kg körül mozog egy 1,4 tsi motorral. Egy Focus kombi, Cee'd SW, Mégane Grandtour szintén. Egyedül az Astra lóg ki a sorból.
A Toyota már elmondta az új Auris kapcsán, hogy könnyebb lesz, mint az elõdje, talán, nem túlzás azt mondani, hogy az új kombi nagyságrendileg nem fogja meghaladni a konkurens típusok tömegadatát. Ellenben merevebb lesz a szerkezete az autónak, mint az eddigiek voltak.
Pacsker, engedd meg, hogy picit javítsalak, mert az I40 kombi képét linkelted be, ami egy kategóriával a Cee'd, Golf kategória feletti méretû. A Hyundai a Cee'd testvérmodelljének az I30 kombit szánja. Az I40 Passat, Insignia méret.
Kétélû fegyver ez a mi-miért megy jobban-nem megy jobban dolog. Nyilván ismeritek az EURO V(-VI) normákat, amiknek minden ma gyártott motornak meg kell felelnie. Ennek következménye - leszámítva talán a Toyota GT-86-ot -, hogy agyonrafojtott motorokkal vannak szerelve az autók. Lomhán reagálnak a gázadásra, stb. Ellenben nagyságrendi eltérés van a régebbi autókhoz képest a kasztnik merevségében is. Errõl lehetne vitát nyitni, hogy tényleg kell-e ilyen iszonyatosan masszív autó már a kisautó kategóriában is (pl. Smart, Toyota IQ), de szerintem felesleges. Kell, megnyugtat és ennek az az ára, hogy cserébe általában lomhábbak az autók, amit a teljesítmény növelésével kárpótolnak.
Ami a fogyasztást illeti, szerintem alapjában véve igenis, van értelme a mai benzin motoroknak is, mert ugyanazon lökettérfogatból ma kihoznak átlag 120LE-t, míg 10-15 éve ez alig volt 90-100. Mindazonáltal az új motorok nemhogy nem fogyasztanak többet, de még kevesebbet is esznek és kevésbé szennyezik a környezetet. Ja, hogy scerébe nem is adnak olyan élményt, mint egy 4A-GE? Ez igaz, de az élmény miatt nincsenek még betiltva ezek a motorok. 2., 3. autónak bárki számára használható. Új autóknál nem. Ennyi.
A kinézet:
Maradjunk annyiban, hogy szubjektív dolog.
Tény, hogy a hátrafelé keskenyedõ ablakokon baromi körülményes kilátni, ezért az új autókat minimum radarral szabad csak megvenni. Vagy utólag beépíteni max 15.000Ft-ért munkadíjjal együtt...
Az, hogy a hátsó ablakon nem lehet kikönyökölni, kit érdekel, hátul a gyerek ül gyerek ülésben, nála az ablak is le van zárva (már, ha elektromos mozgatású a hátsó szegmens is).
Amúgy, helykínálatra egyedül talán az új Astra visszalépés az elõdjéhez képest, de az legalább merõben szebb és érdekesebb formatervet kapott annál, valamit valamiért. Cserébe a Golf átlagos formájú (de stílusát tekintve örök darab marad), nagy helyet és jó minõséget kínál.
Ha visszagondolok, hogy anno a G Astra kombink és a mostani H Astra között a 2. sorban mekkora a méretbeli különbség, még most is leesik az állam. Elõbbinél a magamra állított vezetõülés mögé párom is csak betuszkolni tudta magát, utóbbinál én magam is könnyedén férek be.
Vissztérve a tömegre, az új 6-os Mazda (ami egyébként nekem is nagyon tetszik) maximum csak az alap motorjával és 5 ajtós kasztnival lesz 13xx kg. Egy Passat, Avensis is 1400 kg körül indul. A dízelmotor, pedig mindig is nehéz volt, az is marad. Ha még ehhez rendel az ember gyereke pár extrát, könnyedén eléri az 1500kg-t. Na és?
Egy normál Passat, Avensis, az alap dízelekkel könnyedén eljár 5 literes átlaggal. Mi ezzel a probléma?
Vagy elég megnézni az 5er BMW 520d-t 7 sebességes automatával. Félelmetesen alacsony a valós(!!) fogyasztása, pedig az egy Passatnál is nagyobb és nehezebb, ráadásul automata váltós.
Én azt mondom, ideális esetben JOBB a biztonságosabb, nagyobb autó, de "kell" mellé egy lehetõleg régebbi, tökös kocsi is.
ui.: Személyes véleményem szerint az új Cee'd SW a legszebb kombi a kategóriájában. De, ha az Auris is kijön, a szívem inkább a Toyota felé húzna.
Arra ugrani fogok!
