Corolla Club Hungary

Bakerman írta:Üdv!
A lendkerekem felületével semmi baj nincs. Direktbe nézettem meg vele , de ki sem cserélte az autószerelõ.

Tisztelettel

Ja, hát ha át AKAROD magad baszatni...

Bakerman írta:Sziasztok!

Engem is meglepett, hogy egy tök új kuplung szett ennyire ne legyen jó. ráadásul a sachs nem egy gagyi márka, sõt, ha jól tudom a legjobb.
Köszönöm a többiektõl az ötleteket.
Ezt a Aisin kuplungot megnézetem, vagy megrendelem a gyári szettet.

Tisztelettel

Aisin=gyári

Sachs-ot pedig elvbõl nem teszünk Toyotába....ez nem is lehet kérdés. Sachs suxx....ííííídeszar

Lackó írta:Sachs-ot pedig elvbõl nem teszünk Toyotába....ez nem is lehet kérdés.

És angol gyártású Toyotába már ér, vagy oda se?

tibierdrol írta:

Lackó írta:Sachs-ot pedig elvbõl nem teszünk Toyotába....ez nem is lehet kérdés.

És angol gyártású Toyotába már ér, vagy oda se?

Számûzni kell belõle. Japánosítani kell

A 4E-FE motoros E11-es Corollám kuplungja kinyomáskor nyikorog, nyöszörög még mindig (lehet korábban már írtam valamelyik topikba, nem tudom...). A hang a motortérbõl jön, ha kuplungot kinyomása közben - kézzel megfogva - érezni a kiemelõvillán a rezgést is amibõl ugye a hang adódik. Kapott zsírt a munkahenger és a kiemelõvilla közé - ez korábban megszüntette ideig óráig, de most makacsul nyöszörög és még a pedálon is érezni a fent említett rezgést kinyomáskor. Amúgy a kuplung jól és jó helyen fog. Párásabb idõben mintha nem nyöszörögne. Mi lehet szerintetek a probléma? Érdemes-e vele foglalkozni vagy inkább ne hallgatózzak annyit?

Még gondoltam arra is, hogy maga a kuplung-szerkezet nyöszörög...

Ha a kiemelõ villánál a gumiharangot kiszeded, akkor zsírzóspray-el be lehet fújni. Lackó erre esküszik én kicsit félek, hogy kap a tárcsa is, de ha jól céloz az ember, akkor meg lehet oldani!

Köszi, majd meglesem és a rizikó felmérése után cselekszem.

Gondolom, ha nem foglalkozom vele, nem lesz belõle komolyabb problem?!?

Ghee írta:Köszi, majd meglesem és a rizikó felmérése után cselekszem.

Gondolom, ha nem foglalkozom vele, nem lesz belõle komolyabb problem?!?

Nálam még nem volt semmi pedig már nyikorog egy jó ideje. Mondjuk nekem nem tudom honnan jön a zaj még nem lokalizáltam. Bóvdenes kuplungnál aggódnék de olajosnál nem lehet komoly baj.

Sziasztok!

Lenne egy kis problémám, remélem tudtok nekem segíteni benne!
Van egy 2002es Toyota Corolla III. (E12) gépjármûvem, Sedan kivitel.
és ha kinyomom a kuplungot és lassan engedem vissza, óvatosan adva a gázt, akkor azt veszem észre hogy hirtelen felpörög a motor, mikor engedem fel a kuplungot csak alegvégén kezd el fogni és akkor indul csak el az autó mintha csak hirtelen hopp és akkor megindul, vagy rosszab esetbe lefullad, tehát alig van átmenet vagy nem tudom hogyan irhatnám ezt le, mit lehet ilyenkor tenni vagy hogy van???? és olyan szörnyen kemény a kuplung hogy lassan izomlázam lesz tõle!

Valaki Tudna esetleg valami megoldást valamire?

Köszönöm!

Ceka írta:Sziasztok!

Lenne egy kis problémám, remélem tudtok nekem segíteni benne!
Van egy 2002es Toyota Corolla III. (E12) gépjármûvem, Sedan kivitel.
és ha kinyomom a kuplungot és lassan engedem vissza, óvatosan adva a gázt, akkor azt veszem észre hogy hirtelen felpörög a motor, mikor engedem fel a kuplungot csak alegvégén kezd el fogni és akkor indul csak el az autó mintha csak hirtelen hopp és akkor megindul, vagy rosszab esetbe lefullad, tehát alig van átmenet vagy nem tudom hogyan irhatnám ezt le, mit lehet ilyenkor tenni vagy hogy van???? és olyan szörnyen kemény a kuplung hogy lassan izomlázam lesz tõle!

Valaki Tudna esetleg valami megoldást valamire?

Köszönöm!

nekem a váltóolaj cseréjével sokkal lágyabb lett a pedál,de szerintem nálad nagyobb a baj...ha 5ben a féken állva fel tudod engedni a kuplungot úgy,hogy nem fullad le a motor,akkor csúszik,javítsd meg,vagy állíts rajta,de inkább az elöbbi!lehet,a kinyomócsapágy sem a régi már...

Köszi!

És alkatrészben? mit érdemes venni?
Mennyire bonyolultak azokamiket leirtál?
Jobb lenne ha szakember cisnálná?

majd kipróbálom az 5dikben való kuplung felengedést!

Addig is köszi:D

Szia !

A leírtak alapján ez egy kupplung szett csere lesz. A váltóolajnak ehhez
semmi köze. Persze lecserélheted, azzal nem ártasz neki, de jobb nem lesz a helyzet.


A nehéz pedál valószínûleg attól van, hogy a kinyomócsapágy megragad a
vezetõhüvelyen, illetve a szerkezet lamellái sem olyan könnyedén járnak
már, mint kellene. Továbbá az elinduláskori sima átmenetet a kupplung-
tárcsa szavatolja...azaz kellene. Azért vannak benne azok a kemény rugók, hogy legyen torziós rugalmassága. A te esetedben szerintem
mindhárom alkatrész halott. Szerkezet, tárcsa, kinyomócsapágy.


Ha veszel, csak Aisint (gyári beszállító, Bárdi Autónál lehet kapni), és nézd meg, hogy ha darabonként veszed mennyibe kerül, mert elõfordul, hogy
szettben drágább. Az E12-ben nem tudom, hidraulikus kupplung van-e.
Amennyiben igen, abban is érdemes lecserélni a folyadékot (nem olaj),
könnyebb lesz attól is kicsit a pedál.


Ha ezek megvannak, olyan lesz, mint új korában :

ehh...köszi...szal akkor összetett problémával állok szemben...:S

ejjj

Még ha valamelyik egység jó is, vagy határeset, én cserélném szettben, mert
akkor tuti, hogy 150-200 ezer km-re le van a gond.....és egy kupplungcsere
elég nagy macera.

Ha elviszem autószerelõhöz akkor õ megmondja hogy mi az ami gázos benne nem???:S

mert ha nem muszáj nem cserélem ki minden részét, mert nem kis pénz..