Corolla Club Hungary

hello! szerencsére hétvégén felakadtam egy kapubejárón és leszakadt a hátsó dobom (ne kérdezzétek, hogy hogyan) Miskolcon tud vki jó kipufogóst? felhhívtam én is ezt a török céget. aluplatírozott anyagból csinálják 17e. megéri, mennyit bír ez. Mert egyszer már szivtam meg ilyen home made-el. Utána visszaraktam gyárit aminek most sincs baja csak a bemenõ csõ eltört

ha csak ennyi a baja miért nem javíttatod meg?

csak az a baj hogy egy komplett csövet hajtanak rá az még rendben van de már oda heggeszteni a dobhoz már kérdéses mivel ugye már volt ott egyszer gyárilag madj utána mégegyszer. félek hogy semmi értelme nem lenne.

szerintem ha nincs szûkséged a sportdob adta elõnyökre akkor szerintem nincs jobb megoldás a javításnál.
A gyári minõséget itthon nem érik utól legtöbbször.

Ha van valakinek e9-hez leselejtezett gyári középsõ dobja, olyan aminek az elsõ részének a burkolata még ép azon a helyen ahol a képen a lyuk van, kérem jelentkezzen, vevõ lennék rá (donornak kell csak), (tudom, hogy hajlítanak oda lemezt ha kell, de ha lehet akkor szeretném gyári anyaggal pótolni a hiányzó részt .)
Elõre is köszi.

Így néz ki a középsõdobomon a lyuk, kb. fél tenyérnyi nagyságú a dob tetején (a motor felöli része a lyukas)

Van Toyota gyári középdobom 1.3-hoz, meg egy tûzfogóm is (mindegyikbe bele van írva, hogy Toyota!). Szerintem butaság lenne szétvágni. Ha netán úgy döntenél, hogy kell, szólj

116 ezer van a kocsiban és 10 éves, az a kérdés merült fel bennem, hogy esetleg a katalizátor csere érett lehet? Bár nem ez volt az indító ok hanem...
Ha kicseréltetném egy üres csõre amíg nem jön el a következõ vizsga azzal ártok? Azt hallottam, hogy néhány típusnál még teljesítménynövekedést is okoz a kat. kihagyása. Rendszer többi részére milyen hatással lenne ez az átalakítás?

Általában a kat. mint dob is üzemel ha kiveszed csak simán akkor megváltozhat a hangja rossz irányba. Ércesebb zsugulisabb lehet a hangja.
Kb 5-6 ropi ez a beavatkozás de a harmonikus Corollából rögtön egy tákolt autó lehet.
Alapvetõen ez is mérni és számolni kéni. De erre nincs itthon jó megoldás.
Simán elõfordulhat hogy rontasz vele.

Vagy esetleg csere utángyártott v. univerzális katalizátorra.

Nem bizonyítottan rossz a kat inkább teljesítményre vágyik szerintem

Vagy van még egy alternatíva. Gyorsító patron a katalizátor helyére. Állítólag jó és sokan használják a rally-ban is. Beszerzésében tudok is segíteni óccsóért.

Biagio írta:Gyorsító patron a katalizátor helyére.

Ezmiez és mire jó?

A gázgyorsító dob lényege, hogy a motorból kiáramló kipufogógázt gyorsítja fel. A mûködési elv nagyon egyszerû. A dob belsõ felületét spirális alakúra tervezték, ennek hatására a benne áramló gáz sokkal gyorsabban és nagyobb sebességgel hagyja el azt. Ez a gyorsabban távozó gáz biztosítja a motor öblítését, így az hamarabb éri el a maximális fordulatot. Van egy másik nagy elõnyük a hagyományos keverõrendszerû középdobokhoz képest, méghozzá a sokkal kisseb fojtás, hiszen nincs akadályoztatva a gáz a szabad áramlásban. Egy gázgyorsító dob felszerelésének csak akkor van értelme, ha sport hátsó dobunk van. Mindkét eszköz alkalmazásával rengeteg rejtett lóerõ aknázható ki.

Állítólag.

Látom hatott az agymosás

Biagio írta:A gázgyorsító dob lényege, hogy a motorból kiáramló kipufogógázt gyorsítja fel. A mûködési elv nagyon egyszerû. A dob belsõ felületét spirális alakúra tervezték, ennek hatására a benne áramló gáz sokkal gyorsabban és nagyobb sebességgel hagyja el azt. Ez a gyorsabban távozó gáz biztosítja a motor öblítését, így az hamarabb éri el a maximális fordulatot. Van egy másik nagy elõnyük a hagyományos keverõrendszerû középdobokhoz képest, méghozzá a sokkal kisseb fojtás, hiszen nincs akadályoztatva a gáz a szabad áramlásban. Egy gázgyorsító dob felszerelésének csak akkor van értelme, ha sport hátsó dobunk van. Mindkét eszköz alkalmazásával rengeteg rejtett lóerõ aknázható ki.

Állítólag.

Tegnap pont ezt mutogatta nekem a kollégám. Lehet benne valami.