Corolla Club Hungary

Olvasgass bele Lyaneee projektjébe

Mivel egyelõre sikertelenül jártam, Tõletek is megkérdezem, hátha tudtok segíteni:

Néhány órára keresek aknás garázst, amit "bérelhetnék". (Budapest/környéke)

OFF autó szereléséhez lenne szükségem rá, akna nélkül nem megoldható.

Köszi!

Ismerõsöm panaszkodik, hogy hosszabb állás után (2-3 hét) csak 3 hengerrel indul a kocsija. (E10 sedan, 4EFE, 1996-os, kb 220ekm-t futott). Mi lehet az oka? Tudom nehéz ezt így távgyógyításból, de valami tipp, hogy merre keressük a hiba okát?

Gyertyák cseréje, gyújtáskábel cseréje elsõ körben megoldás lehet.

Kábel elõtt elosztófedelet/rotort pucolnék, cserélnék. Az talán olcsóbb.
Ha csak pár ütemig bizonytalankodig utána ezekben a hideg párás idõkben, azzal tovább nem foglalkoznék. Ha gázadásra is dadog, mozgás közben bubog, erõtlen, az baj.

Sziasztok,

a Liftback-em hátsó ajtajának a teleszkópjai ilyen 'hidegben' már nem tudják megtartani az ajtót, tehát csereérettek. Nézegettem, hogy vannak ilyen Unix, Bárdi stb. teleszkópok ötezer/db körüli áron, illetve onnantól kezdve csak jóval drágábbak vannak, sajnos...
Olyat viszont nem szeretnék venni, ami csak 1-2 telet bír ki, szóval érdekelnének a tapasztalatok, ki ilyen márkát ajánl, ami elfogadható árú és minõségû...

ksz315 írta:Ismerõsöm panaszkodik, hogy hosszabb állás után (2-3 hét) csak 3 hengerrel indul a kocsija. (E10 sedan, 4EFE, 1996-os, kb 220ekm-t futott). Mi lehet az oka? Tudom nehéz ezt így távgyógyításból, de valami tipp, hogy merre keressük a hiba okát?

Nekem is csinál ilyet az autóm. Eszi már kicsit az olajat. A szelepszár szimeringeknél leszivárog, amikor áll a motor. Ha sokat áll, több szivárog le, és nem ilyenkor 1-2 henger nem kel rögtön életre a "sok" olaj miatt.....ennyi.

Jorn írta:Sziasztok,

a Liftback-em hátsó ajtajának a teleszkópjai ilyen 'hidegben' már nem tudják megtartani az ajtót, tehát csereérettek. Nézegettem, hogy vannak ilyen Unix, Bárdi stb. teleszkópok ötezer/db körüli áron, illetve onnantól kezdve csak jóval drágábbak vannak, sajnos...
Olyat viszont nem szeretnék venni, ami csak 1-2 telet bír ki, szóval érdekelnének a tapasztalatok, ki ilyen márkát ajánl, ami elfogadható árú és minõségû...

Mondanám, hogy vegyél gyárit, de az nagyon drága. A legolcsóbbakat kerüld. Gagyi, lehet hogy pár hét alatt beszarik, és a legtöbb nem csillapít nyomófokozatban, azaz "kivágja" az ajtót, és a végállásban majd' leszakad. Elég prosztó....

Szóval ha találsz valami olyat, aminek van márkája (talán Lip, Moliton...), és nem Unix, vagy Bárdi Autó van ráírva, inkább azt vedd.

Köszi a tippet Lackó

Jorn írta:a Liftback-em hátsó ajtajának a teleszkópjai ilyen 'hidegben' már nem tudják megtartani az ajtót, tehát csereérettek

Nekem van egy (azaz 1) pár a padláson az egyik dobozban. Amikor eldobozoltam, kipróbáltam, és jól megtartotta az ajtót. Annyira már nem volt erõs, hogy önmaga felnyomja az ajtót, de bárhol elengedtem, ott megtartotta az ajtót. Ha érdekel elõszedem és teszek vele egy próbát, hogy most milyen állapotban van.

Loctite 5910 jó lesz?

Köszöntök Mindenkit!

In medias rés...

Keresem azt a rendes embert, akinek szíve ügye a Toyoták, azon belül is a Corollák kiváló egészségi állapota, nem riad vissza a kétkezi munkától (autószerelés), valamint állati nagy szakértõ is abban, továbbá hajlandó fusizni!?
Eldurrant az agyam, amikor a közelben található autószerelõnél -akinél szerencsére elõször jártam, de utoljára is- 25.000 pénzt kértek a 4 lengéscsillapító porvédõgumi cseréjéért.

Üdv!

Nagyon halkan megjegyzem, hogyha ebben benne volt az anyagköltség is, akkor igen-igen kedvezõ ár!
Tengelyenként 1 szett 5-15-... ezer Ft minõség függvényében. Mellesleg a munka sem vetekszik egy olajcserével. Kiszedni a 4 gólyalábat, szét-össze, majd vissza nem 5 perc.

Mindemellett én sem viszem szerelõhöz és megértem a negatív tapasztalatok okozta csalódást.

cslaci105 írta:

Jorn írta:a Liftback-em hátsó ajtajának a teleszkópjai ilyen 'hidegben' már nem tudják megtartani az ajtót, tehát csereérettek

Nekem van egy (azaz 1) pár a padláson az egyik dobozban. Amikor eldobozoltam, kipróbáltam, és jól megtartotta az ajtót. Annyira már nem volt erõs, hogy önmaga felnyomja az ajtót, de bárhol elengedtem, ott megtartotta az ajtót. Ha érdekel elõszedem és teszek vele egy próbát, hogy most milyen állapotban van.

Szia,

bocs, csak most olvastam, amit írtál...

Igen, érdekelne, elõre is köszönöm, hogy kipróbálod. Ha ilyen hidegben is megtartja az ajtót, akkor érdekelne. Árat is írhatnál privátban.

Pacsker írta:Nagyon halkan megjegyzem, hogyha ebben benne volt az anyagköltség is, akkor igen-igen kedvezõ ár!
Tengelyenként 1 szett 5-15-... ezer Ft minõség függvényében. Mellesleg a munka sem vetekszik egy olajcserével. Kiszedni a 4 gólyalábat, szét-össze, majd vissza nem 5 perc.

Mindemellett én sem viszem szerelõhöz és megértem a negatív tapasztalatok okozta csalódást.

Hali!

Igen Mester, neked is igazad van, de újfent elfeledkeztem a részleteket leírni, és persze nem várhatom el tõletek, hogy gondolatolvasók legyetek!

Szóval, az úgy vót... Én vittem a szerelõhöz a alkatrészt, vagyis ez esetben a porvédõ gumikat, tehát az alkatrészek ára nem foglaltatik benne az említett 25.000 pénzben, az "tiszta" munkadíj.

Iszunklátásig!