17×7
ET45
4×100
110ezer ft
Felni / Dísztárcsa
-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23971
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Na ki a gyorsabb?
Tegnap még megvolt, de én nem tudok elmenni érte.
Kereskedés, úgyhogy siessetek. Gumi nélkül nem adja, de azt mondja jók a gumik, 2 kiváltképpen. DOT számra is nagyon fiatal.
15-ös ritka TTE.
Felrakod és kész. Agyközép, osztókör stimmel.
http://www.autoalkatresz.hu/auto-gumife ... ris-809707
Tegnap még megvolt, de én nem tudok elmenni érte.
Kereskedés, úgyhogy siessetek. Gumi nélkül nem adja, de azt mondja jók a gumik, 2 kiváltképpen. DOT számra is nagyon fiatal.
15-ös ritka TTE.
Felrakod és kész. Agyközép, osztókör stimmel.
http://www.autoalkatresz.hu/auto-gumife ... ris-809707
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Carina Coupe 1.8 XE - RIP 
Carina Coupe 1.6 DXMajd rájössz, ha egyszer sikerül beszerezned egy igazán könnyû felnit, és felrakod a malomkerekek helyéreBohi írta:Mert a súly az nagyon sokat számít utcára...
Teljesen máshogy viselkedik a futómû ugyanazon az aszfalton egy könnyû kerékkel, mint egy nehézzel...... nem hiába kisebb a rugózatlan tömeg , és itt nem az autopályára gondoltam, hanem az alsóbbrendû , ementáli lyukacsos, gyûrõdött aszfaltra
-
Bohi
- Fanatikus fórumozó
- Hozzászólások: 3288
- Csatlakozott: 2007 ápr. 17, 10:55 pm
- Tartózkodási hely: Budapest
Tudom mennyit számít a súly. A régi télim gyári 13as kis szaros volt, teljesen más. A kocsim is röpke 2-300 kilóval könnyebb, mint egy átlagos. Sokat számít, de azért ne ez legyen már a szempont. A gumi szélessége többet számít szerintem, mint a kerék tömege. Nem versenyautóról beszélünk, hogy a súllyal pedálozzunk.lasi írta:Majd rájössz, ha egyszer sikerül beszerezned egy igazán könnyû felnit, és felrakod a malomkerekek helyéreBohi írta:Mert a súly az nagyon sokat számít utcára...
Teljesen máshogy viselkedik a futómû ugyanazon az aszfalton egy könnyû kerékkel, mint egy nehézzel...... nem hiába kisebb a rugózatlan tömeg , és itt nem az autopályára gondoltam, hanem az alsóbbrendû , ementáli lyukacsos, gyûrõdött aszfaltra
'87 E8 GT SEDAN
Prius II
Prius II
Én már csak ilyen vagyok, volt több futómûvem, több felnim is....és elég sokat is járok, mindenféle úttalan utakon így elég nagy az összehasonlítási alapom ..... jah és még 2 érv a könnyû felni mellett, kíméli futómû kopott részeit, mert azokat nem a nagy kerék meg a peres gumi eszi meg, hanem a hatalmas súly, amire épp nem tervezték , valamint mivel teljesen más ötvözet, nem kell minden tavasszal görgõzni hordaniBohi írta:
Tudom mennyit számít a súly. A régi télim gyári 13as kis szaros volt, teljesen más. A kocsim is röpke 2-300 kilóval könnyebb, mint egy átlagos. Sokat számít, de azért ne ez legyen már a szempont. A gumi szélessége többet számít szerintem, mint a kerék tömege. Nem versenyautóról beszélünk, hogy a súllyal pedálozzunk.
-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23971
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Azért nem minden felni Alessio...
Egy TTE kereket (talán Ronal?) nem hiszem, hogy mindenféle kis hupli miatt görgõztetni kéne. Aki meg vektoriálisan vezet, az meg viheti a más ötvözeteket, vagy dobhatja ki a magnéziumot, mert az rossz esetben törik.
Kicsit én is érdekesnek tartom a felvetésed. Ez a TTE kerék gyönyörû kiegészítõje lehetne egy E11-nek. Nem hiszem, hogy olyan borzasztóan nehéz és gyenge lenne, hogy hip-hop cserélhetnénk minden alkatrészt a futómûben és rohangálhatnánk a gumishoz görgõztetni. Magyarországon milliónyi autós jár ennél klassszisokkal szarabb alufelnikkel, mégis mûködik.
Nem mondom, hogy nem jobb egy könnyû kerék, de akinek nincs rá egy rakás pénze, azt sem kell lenézni, illetve elvenni a kedvét. Talán csak-csak el tud gurulgatni egy minõségi hagyományos aluval is...
Egy TTE kereket (talán Ronal?) nem hiszem, hogy mindenféle kis hupli miatt görgõztetni kéne. Aki meg vektoriálisan vezet, az meg viheti a más ötvözeteket, vagy dobhatja ki a magnéziumot, mert az rossz esetben törik.
Kicsit én is érdekesnek tartom a felvetésed. Ez a TTE kerék gyönyörû kiegészítõje lehetne egy E11-nek. Nem hiszem, hogy olyan borzasztóan nehéz és gyenge lenne, hogy hip-hop cserélhetnénk minden alkatrészt a futómûben és rohangálhatnánk a gumishoz görgõztetni. Magyarországon milliónyi autós jár ennél klassszisokkal szarabb alufelnikkel, mégis mûködik.
Nem mondom, hogy nem jobb egy könnyû kerék, de akinek nincs rá egy rakás pénze, azt sem kell lenézni, illetve elvenni a kedvét. Talán csak-csak el tud gurulgatni egy minõségi hagyományos aluval is...
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
-
Pacsker
- Site Admin
- Hozzászólások: 23971
- Csatlakozott: 2007 márc. 09, 06:44 pm
- Autód gyártási éve: 1988
- Autód típusa (és generációja): Corolla E9
- Autód felszereltségi jelölése: GTi
- Autód karosszéria variánsa: Liftback (5 ajtós)
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Szervusz Sannyi!
Kérlek olvasd át ezt a topicot az elejétõl, illetve egy másikat is hátha segít ( viewtopic.php?t=1799&postdays=0&postorder=asc&start=15 )
Utóbbiban pontosan egy E10-es Corolla felniválasztásáról is beszélünk.
Az elsõ kerekes európai piacos Corolla-k az E12-es szériáig 4x100-as osztókörûek voltak 54mm-es agyközéppel.
A felni szélessége és ET-je már eltérõ.
Az elején 13-14, majd 15 col volt az alap átmérõ.
Kérlek olvasd át ezt a topicot az elejétõl, illetve egy másikat is hátha segít ( viewtopic.php?t=1799&postdays=0&postorder=asc&start=15 )
Utóbbiban pontosan egy E10-es Corolla felniválasztásáról is beszélünk.
Az elsõ kerekes európai piacos Corolla-k az E12-es szériáig 4x100-as osztókörûek voltak 54mm-es agyközéppel.
A felni szélessége és ET-je már eltérõ.
Az elején 13-14, majd 15 col volt az alap átmérõ.
Klubelnök
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki)
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
Merjünk nagyban gondolkodni!
"Before you say you can't do it, try it" / Sakichi Toyoda
"I always say, the way a man treats his car is how he treats himself." / Tarconi
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki) KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki) KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)Nem Én vetettem fel, hogy nincs értelme, és nem lehet észrevenni a súlykülönbséget .... leirtam a véleményem és tapasztalatomat.Pacsker írta:Azért nem minden felni Alessio...
Egy TTE kereket (talán Ronal?) nem hiszem, hogy mindenféle kis hupli miatt görgõztetni kéne. Aki meg vektoriálisan vezet, az meg viheti a más ötvözeteket, vagy dobhatja ki a magnéziumot, mert az rossz esetben törik.
Kicsit én is érdekesnek tartom a felvetésed. Ez a TTE kerék gyönyörû kiegészítõje lehetne egy E11-nek. Nem hiszem, hogy olyan borzasztóan nehéz és gyenge lenne, hogy hip-hop cserélhetnénk minden alkatrészt a futómûben és rohangálhatnánk a gumishoz görgõztetni. Magyarországon milliónyi autós jár ennél klassszisokkal szarabb alufelnikkel, mégis mûködik.
Nem mondom, hogy nem jobb egy könnyû kerék, de akinek nincs rá egy rakás pénze, azt sem kell lenézni, illetve elvenni a kedvét. Talán csak-csak el tud gurulgatni egy minõségi hagyományos aluval is...
Eszem ágában sem volt senkit lenézni, anno nekem is nagyon tetszett a TTE felni, volt 17es ben is..... de vagy 10-11 kg/ db gumi nélkül
haveromnak valami egyszerû német 17es felnije van a corollán, 100 ezer km nél már minden összekötõt , stabpálcát, kerékcsapágyat stb. cserélni kellett a kocsiban.... pedig ugyanazokat az utakat járjuk