Corolla Club Hungary

toytomi írta:

Lackó írta:

kicsi8304 írta:Sziasztok!

Autóm egy 1.4 vvt-i Corolla 2003as,E12-es.
Elsõ hidegindításkor hangos kerregõ hangot ad egy pillanatra ami a videón az 5. másodpercnél hallható.
Cseréltek benne már önindítót,olajat,olajszûrõt,a hang nem szûnt meg.Toyota szervízben azt mondták a lánc és a patron is jó,a VVTI pedig induláskor nem játszik,ezt így kell elfogadni.
Ha tudtok vmi megoldást erre vagy van ötlet szívesen várom!
Videó : http://www.youtube.com/watch?v=kPLKRFFvC3k
Elõre is kösz!
Balázs

Honnan tudják, hogy jó a feszítõ patron ? Csak hidegen csinálja....szerintem feszítõ patron lesz, bár nem vagyok vvt-i guru, de sok láncos motorral van dolgunk, és szerintem eléggé tipikusan az a hang, amikor az elsõ pár fordulatnál még nem feszül a lánc eléggé, és "belebeg".

Lehet még az is. A lényeg, hogy tipikus olyan hang, amikor valamibe még nincs meg a megfelelõ olajnyomás és az csinál valamit valamivel.

kicsi8304 írta:

Lackó írta:

kicsi8304 írta:Sziasztok!

Autóm egy 1.4 vvt-i Corolla 2003as,E12-es.
Elsõ hidegindításkor hangos kerregõ hangot ad egy pillanatra ami a videón az 5. másodpercnél hallható.
Cseréltek benne már önindítót,olajat,olajszûrõt,a hang nem szûnt meg.Toyota szervízben azt mondták a lánc és a patron is jó,a VVTI pedig induláskor nem játszik,ezt így kell elfogadni.
Ha tudtok vmi megoldást erre vagy van ötlet szívesen várom!
Videó : http://www.youtube.com/watch?v=kPLKRFFvC3k
Elõre is kösz!
Balázs

Honnan tudják, hogy jó a feszítõ patron ? Csak hidegen csinálja....szerintem feszítõ patron lesz, bár nem vagyok vvt-i guru, de sok láncos motorral van dolgunk, és szerintem eléggé tipikusan az a hang, amikor az elsõ pár fordulatnál még nem feszül a lánc eléggé, és "belebeg".

Fogalmam sincs honnan veszik hogy jó a patron...Szerintem hozzá se nyúltak az autóhoz.
Mondjuk a VVT-i-nek ,nincs köze a patronhoz közvetlen.
Hol lehet beszerezni gyári minõségût(mármint patront)?egy próbát megér.azt még én is kitudom cserélni.

toytomi írta:Új tárcsához régi betétet nem szabad rakni. Csak régi tárcsához új betét, de azt is csak akkor, ha a tárcsa még jó.
Szóval, ha nagyon kaka a tárcsád, akkor betéttel együtt kell cserélni.

Jorn írta:

toytomi írta:Új tárcsához régi betétet nem szabad rakni. Csak régi tárcsához új betét, de azt is csak akkor, ha a tárcsa még jó.
Szóval, ha nagyon kaka a tárcsád, akkor betéttel együtt kell cserélni.

Köszi a választ.
Egyébként mi történik pontosan, ha az új tárcsa-régi betét találkozik ? Még rosszabb lesz, mint volt, vagy esetleg a tárcsát károsítja ?

bhnorbert írta:Üdv mindenkinek!

Újabb szép kérdést dobok fel!

Hol lehet a hiba, ha a kuplungpedál meglehetõsen nehezen jár, erõs az ellenállása és kinyomásakor fémes "nyiszorgó" hangot ad!?

tibierdrol írta:Megtaláltam a kopogás érzékelõt, de csak a saját autómon. Toyodiy szerint is csak az enyémen van, Apuén NINCS. (E10 4E-FE '97 januári gyártás)
Már a 98-as benzinnel is kezd egy kicsit ciripelni :o(

tibierdrol írta:

tibierdrol írta:Megtaláltam a kopogás érzékelõt, de csak a saját autómon. Toyodiy szerint is csak az enyémen van, Apuén NINCS. (E10 4E-FE '97 januári gyártás)
Már a 98-as benzinnel is kezd egy kicsit ciripelni (

Annyi fejlemény van, hogy voltam egy hosszabb úton (1000km oda-vissza) az autóval. Öntöttem bele STP injektor tisztítót is, és a túra végére teljesen megszûnt a csörgés még 95-ös benzinnel is. Rá egy hétre mondta apum, hogy már megint kezdi a csörgést. Végre sikerült rábeszélnem, hogy ne erõbõl autózzon vele, hanem hagyja kis gázzal jobban kipörögni a motort. Azóta megint minden jó.

szokola írta:Sziasztok,
lenne egy 2001-es e 11-es corolla, aminek ma reggel beragadt a csomagtartó zárja.
Sem a bowden sem a kulcs nem nyitja.
Hogy lehet ezt kinyitni?
üdv

A.