Corolla Club Hungary

A 200E km felett futott 4A-FE motoroknál szerintetek már 'normális' hogy a szelepfedél tömítésnél picit szivárog az olaj ?
(konkrétan szembõl a 4A-FE feliratos oldalon, illetve jobb oldalt is, ahol a hûtõcsövek kimennek a motorból)
Nem csöpög, pár csepp lehet összesen, szépen a tömítés mentén körben eloszolva, rajta a por...

A csavarok utánhúzása vajon segíthet rajta ? (mert az egyik felsõ csavar környéke is olajos picit... lehet, hogy lelazultak ?)

Illetve, elképzelhetõ, hogy a vezérmûszíj felé is jut némi olaj, ha a szelepfedél tömítés nem az igazi ? És ha csak pár csepp, az mekkora baj ?


elõre is köszi a válaszokat

Ha az olajszinten nem latod a fogyast, akkor nem nagy gond. Az viszont nem mindegy, hogy merre folyik, a szijat eleg konnyen szetb... az olaj. Csavar meghuzasa nem hiszem, hogy sokat erne, ujra kell tomiteni, de azt olcson megcsinalja normalis szerelo...

4EFE-n a szelepfedéltömítés cseréje nem volt egy nagy mutatvány sem nehézségben, sem idõben. Ötezer volt a készlet.

Szerintem teljesen természetes jelenség.

Ha jót szeretnél magadnak és még egy jó ideig tervezel a kocsival, akkor a következõket kicseréled gyárira!:
Szelepfedél tömítés, szelepfedél leszorító csavarok alatti speckó gumi-fém alátét, szelepfedél kartergáz kivezetésénél levõ gumi betét (ott is tuti ereszt már).
Ezen felül vezérmû és fõtengely szimmering. Valószínû itt is szivárog már bõven, ha gyári és ha ide folyik, akár a szelepfedél tömítés alól, akkor a szíj és a feszítõ görgõ élettartamát csökkentheti, ami bajhoz is vezethet. A szimmeringeket érdemes a vezérléssel együtt (fõleg, ha vásárlás óta még nem tetted meg)!

montoya írta:Ha az olajszinten nem latod a fogyast, akkor nem nagy gond. Az viszont nem mindegy, hogy merre folyik, a szijat eleg konnyen szetb... az olaj. Csavar meghuzasa nem hiszem, hogy sokat erne, ujra kell tomiteni, de azt olcson megcsinalja normalis szerelo...

Az olajfogyása kb. 3dl / 1000 km, tehát egy kannát beletöltögetek a 15000km között. (Castrol Magnatec 10W-40)
Ez a fogyasztás kb. a 190000. km óta ennyi, azóta nem változik nagyon, most 243000km van benne.

Eddig szembõl láttam a minimális folyást, szerelõ szerint 1-2 csepp, nem gond. De most megnéztem oldalt is (vezetõoldalon) és ott azért alaposabban folyhat, mert csupa kosz az alatta levõ alkatrészek, pedig motormosáson is volt fél éve...

Pacsker írta:Szerintem teljesen természetes jelenség.

Ha jót szeretnél magadnak és még egy jó ideig tervezel a kocsival, akkor a következõket kicseréled gyárira!:
Szelepfedél tömítés, szelepfedél leszorító csavarok alatti speckó gumi-fém alátét, szelepfedél kartergáz kivezetésénél levõ gumi betét (ott is tuti ereszt már).
Ezen felül vezérmû és fõtengely szimmering. Valószínû itt is szivárog már bõven, ha gyári és ha ide folyik, akár a szelepfedél tömítés alól, akkor a szíj és a feszítõ görgõ élettartamát csökkentheti, ami bajhoz is vezethet. A szimmeringeket érdemes a vezérléssel együtt (fõleg, ha vásárlás óta még nem tetted meg)!

Persze, mindenképpen hosszútávra tervezek az autóval
A vezérlés és az olaj is mindig idõben volt cserélve. Olajcsere 1500km-el ezelõtt volt, a legutóbbi vezérlés csere pedig 195 ezernél, tehát még egyik sem aktuális (243e most).

Vajon anélkül is meg lehet csinálni az általad felsoroltakat, hogy olaj és vezérlés csere lenne ?

Természetesen meglehet.
Olajra nem gondoltál, hogy sûrûbben cseréled? Értem én, hogy utántöltessz sokat, de akkoris

Pacsker írta:Természetesen meglehet.
Olajra nem gondoltál, hogy sûrûbben cseréled? Értem én, hogy utántöltessz sokat, de akkoris

Valószínûleg a gyakoribb olajcsere megoldódik, mert eddig évente 40 ezer km-t mentem (évi 2-3 olajcsere), most már csak 10 ezret fogok, ezért évente 1 csere lesz gyakorlatilag ötezerrel 'hamarabb'

Nézem Unix-nál van 'szelepfedél tömítés készlet' de nincs infóm, mi van benne... lehet azok, amiket felsoroltál... Szerinted ? (Elwis, Ajusa, Reinz készletek)

Jorn írta:

Pacsker írta:Természetesen meglehet.
Olajra nem gondoltál, hogy sûrûbben cseréled? Értem én, hogy utántöltessz sokat, de akkoris

Valószínûleg a gyakoribb olajcsere megoldódik, mert eddig évente 40 ezer km-t mentem (évi 2-3 olajcsere), most már csak 10 ezret fogok, ezért évente 1 csere lesz gyakorlatilag ötezerrel 'hamarabb'

Nézem Unix-nál van 'szelepfedél tömítés készlet' de nincs infóm, mi van benne... lehet azok, amiket felsoroltál... Szerinted ? (Elwis, Ajusa, Reinz készletek)

ezeket a készleteket ne, ajusa még a legjobb de az összes kotvány:D

Danee21 írta:

Jorn írta:

Pacsker írta:Természetesen meglehet.
Olajra nem gondoltál, hogy sûrûbben cseréled? Értem én, hogy utántöltessz sokat, de akkoris

Valószínûleg a gyakoribb olajcsere megoldódik, mert eddig évente 40 ezer km-t mentem (évi 2-3 olajcsere), most már csak 10 ezret fogok, ezért évente 1 csere lesz gyakorlatilag ötezerrel 'hamarabb'

Nézem Unix-nál van 'szelepfedél tömítés készlet' de nincs infóm, mi van benne... lehet azok, amiket felsoroltál... Szerinted ? (Elwis, Ajusa, Reinz készletek)

ezeket a készleteket ne, ajusa még a legjobb de az összes kotvány:D

Mit ajánlasz és azt hol lehet kapni ?

Ha rám hallgatsz legalább a leszorító alátéteket megrendeled gyáriban 90210‑06010, 4db kell belõle 270Ft/db
Tömítésbõl azt mondom hogy szintén gyári 11213‑15070, de az kicsit drága 5500Ft
Szerintem nyugodtan helyettesítheted ELRING márkájúval 828.211, ez a Láng-nál 2900Ft és szerintem jó minõség.

Azt még hozzátenném hogy ha veszed le a szelepfedelet, elõször nézz bele a gyertyák furataiba, oda is van hogy beszivárog az olaj, a 11193‑15010 3200Ft/db és 4db kell belõle. Ezek elég drágák és nincs is utángyártottban.
Tehát ha nem muszáj, akkor nem kell bántani

Toytib írta:Ha rám hallgatsz legalább a leszorító alátéteket megrendeled gyáriban 90210‑06010, 4db kell belõle 270Ft/db
Tömítésbõl azt mondom hogy szintén gyári 11213‑15070, de az kicsit drága 5500Ft
Szerintem nyugodtan helyettesítheted ELRING márkájúval 828.211, ez a Láng-nál 2900Ft és szerintem jó minõség.

Azt még hozzátenném hogy ha veszed le a szelepfedelet, elõször nézz bele a gyertyák furataiba, oda is van hogy beszivárog az olaj, a 11193‑15010 3200Ft/db és 4db kell belõle. Ezek elég drágák és nincs is utángyártottban.
Tehát ha nem muszáj, akkor nem kell bántani

Köszönöm

Kicsit más téma, nem saját autó...

Ismerõsnek van E11 facelift, 5dl/1000km olajfogyasztással. El akarják adni, gondolták az olajfogyasztást megcsináltatják. A szervizben (nem Toyota) tudták meg, hogy ez típusjellegzetesség, és annakidején ugye garanciában cserélték (vagy javították) ezeket a motorokat. Namármost, õk elsõ tulajdonosok, de eddig nem is hallottak az esetrõl, nem kaptak értesítést annakidején a visszahívásról, tényleg most hallottak elõször errõl az egészrõl.

Szerintetek van esélyük, hogy mégis, így 10 év után megcsinálják a motort (ingyen...) ? Ha nem értesítették õket anno, akkor a forgalmazó részérõl történt a mulasztás, én így gondolnám...

Van rá esély. Ezt a hibát javították garancián túl is, csak nagyon nem mindegy, melyik márkaszervizbe viszik. Az egyiknél megcsinálják korrekten, a másiknál elhajtják az ügyfelet. Érdemes megkérdezni a Mayer-ban, vagy a kiskõrösi Toyota szervizben, ezekrõl jókat lehet hallani ilyen téren.

Elvileg nem volt elõírás a szervizkönyv vezetése, de ismerõsödék hol szervizeltették, és vezették-e a szervizkönyvet? Azért gondolom, hogy van esély a dologra, mert 1. tulajok... érdemes futni ez ügyben pár kört...

Jorn írta:Kicsit más téma, nem saját autó...

Ismerõsnek van E11 facelift, 5dl/1000km olajfogyasztással. El akarják adni, gondolták az olajfogyasztást megcsináltatják. A szervizben (nem Toyota) tudták meg, hogy ez típusjellegzetesség, és annakidején ugye garanciában cserélték (vagy javították) ezeket a motorokat. Namármost, õk elsõ tulajdonosok, de eddig nem is hallottak az esetrõl, nem kaptak értesítést annakidején a visszahívásról, tényleg most hallottak elõször errõl az egészrõl.

Szerintetek van esélyük, hogy mégis, így 10 év után megcsinálják a motort (ingyen...) ? Ha nem értesítették õket anno, akkor a forgalmazó részérõl történt a mulasztás, én így gondolnám...

Jó kérdés. A hivatalos közlemény szerint 7 évig vagy 180 ezer km-ig cserélték ingyen, gariban. A javítása 2-300 ezer forint.