Corolla Club Hungary

Nincs az autóban valami utólag beszerelt elektromos fogyasztó? Riasztó esetleg, ami tiltja mondjuk az üzemanyag szivattyút? Vagy valami, vagy bármi?

Gondolod az indításgátlós riasztó szopat? Aminek az indításgátlása amúgy egyszer már ki lett iktatva?

Pacsker írta:Azzal azt tudod megnézni, hogy indítózásnál legalább bekerül-e a benzin az üzemanyag rendszerből az égéstérbe.
Szulosz elmondása alapján, ha alapjáraton fel tudtátok melegíteni a motort (pár percbe azért telik), akkor azt jelenti, hogy járás közben is működnek az injektorok, így ha önindítózásnál el tudod érni, hogy spricceljenek, akkor feltételezhető, hogy járó motornál is teszik a dolgukat.

Annak kell utána menni, hogy amikor nem indul, van-e befecskendezés.

Az EGR szeleptől nem lehet kiemelni a hidat injektorokkal együtt, és egy csomó vákumcső, meg a nem annyira rugalmas benzincsövek is ott vannak. Félig ki tudtam fordítani, de amikor rákerült a nyomás és lefújta az 1-es injektort, akkor összepakoltam...

Szerintem laza a vezérműszíj. A főtengelytől a feszítőn át a szívő veztengely fogaskerekéig sokkal feszesebb, mint a másik fele, ugyanakkor minden jelen van.

Ez az egész meghaladja a képességeimet, mind szaktudásban, szerszámba, felszerelésben, időben, és energiában. 2 hete minden délutánomat ennek a szarkupacnak a gányolásával töltöttem a 2 hónapos kislányom meg Anyával fürdik, sír és nyűgös.
Részemről passz.

Kötél vagy tréler és valaki aki ért hozzá...

És igen, VAN OLYAN, HOGY EGY COROLLA NEM INDUL!!!!!!!!!!!!

Valami banális probléma van jelen.
Az ország minden pontjáról hoztak már hozzám Toyotát, ilyen, meg olyan bajokkal, amik már jártak sok szerelőnél.

Eddig nem volt olyan, hogy amit tréleren hoztak, azt ne saját lábán ment volna haza.

Ha gondolod, hozd el és nem tartom valószínűnek azt az esélyt hogy nem derül ki a probléma oka.

Ja szerkesztem: a "szarkupac" nagyon durva jelző

Mondtam, hogy az üzemanyaghíd levételénél még arra is figyelj, hogy az öreg "o" gyűrűk miatt maguktól kieshetnek az injektorok és lepottyanhatnak a földre, ami eltöri a kis sapkájukat. Ha ennek ellenére egyedül, segítség nélkül, célba lősz velük, akkor magadra vess.
Hisztizni persze lehet.

Elérted, hogy Szullosz, Toytib, ZDoman és még én is órákat szánjunk rád. A veled való hosszas telefonálásokon kívül, rengeteget foglalkoztunk a témával. Egymást hívogattuk, ötleteltünk, manuáloztunk.
Had ne mondjam postáztak neked tesztalkatrészt, felajánlottam én is egy halommal ("csak mond mi kell") és többször elautóztak az autódhoz assistance szolgáltatni "kedvességből"?
Mert kérted és az emberek jószívűek és segítőkészek annak ellenére, hogy több éve csak akkor csörög a telefonom, ha kell valami... (biztos másokkal másképp van ez)

Ha ennek ellenére nincs kitartás, idő vagy szerszámozottság, akkor neked is azt kell csinálni, mint egy normális júzernek.
Ha rossz az autó, elviszed szakemberhez, aki óradíjért cserébe elvégzi helyetted a szutyok melót. Ha nem járóképes, akkor elvontatod, vagy eltrélerezteted.
Ha nem egyértelmű a hiba forrása, akkor mennek majd a sorba alkatrész cserélések és társai (bevált módszer), de akkor majd viszont neked nem kell elvenned az időt más(ok)tól, összekoszolni magad és bosszankodni a rossz szerszám miatti bénázásoktól. Neked csak a (nem kevés) pénzt kell adagolni és jó eséllyel majd visszakapsz egy megjavított autót X idő után.

Ha meg "szarkupac", akkor eldöntheted, hogy a javíttatás megéri-e az árát vagy inkább add el hibásan fillérekért és fordítsd a két összeget új autóba.

Pacsker írta:Mondtam, hogy az üzemanyaghíd levételénél még arra is figyelj, hogy az öreg "o" gyűrűk miatt maguktól kieshetnek az injektorok és lepottyanhatnak a földre, ami eltöri a kis sapkájukat. Ha ennek ellenére egyedül, segítség nélkül, célba lősz velük, akkor magadra vess.
Hisztizni persze lehet.

Elérted, hogy Szullosz, Toytib, ZDoman és még én is órákat szánjunk rád. A veled való hosszas telefonálásokon kívül, rengeteget foglalkoztunk a témával. Egymást hívogattuk, ötleteltünk, manuáloztunk.
Had ne mondjam postáztak neked tesztalkatrészt, felajánlottam én is egy halommal ("csak mond mi kell") és többször elautóztak az autódhoz assistance szolgáltatni "kedvességből"?
Mert kérted és az emberek jószívűek és segítőkészek annak ellenére, hogy több éve csak akkor csörög a telefonom, ha kell valami... (biztos másokkal másképp van ez)

Ha ennek ellenére nincs kitartás, idő vagy szerszámozottság, akkor neked is azt kell csinálni, mint egy normális júzernek.
Ha rossz az autó, elviszed szakemberhez, aki óradíjért cserébe elvégzi helyetted a szutyok melót. Ha nem járóképes, akkor elvontatod, vagy eltrélerezteted.
Ha nem egyértelmű a hiba forrása, akkor mennek majd a sorba alkatrész cserélések és társai (bevált módszer), de akkor majd viszont neked nem kell elvenned az időt más(ok)tól, összekoszolni magad és bosszankodni a rossz szerszám miatti bénázásoktól. Neked csak a (nem kevés) pénzt kell adagolni és jó eséllyel majd visszakapsz egy megjavított autót X idő után.

Ha meg "szarkupac", akkor eldöntheted, hogy a javíttatás megéri-e az árát vagy inkább add el hibásan fillérekért és fordítsd a két összeget új autóba.

Tényleg nem szarkupac, mert eddig rendesen szolgált.

Természetesen nem esett le az injektor.
Értem Matyi, köszönöm, hogy órákat szántatok rám, sajnálom, hogy nem érted az én álláspontom.
Mások kedvessége miatt nem értem miért érzed magad megsértve. Természetesen Tibcsi eloszófedele visszakerül postaköltségestül, Szabit honorálom (ami amúgy nem tudom mióta tartozik rád), Tőled meg fél órát raboltam el telefonon, de megígérem, többször nem fordulok hozzád ilyen irányú kéréssel, mint az ország egyik 4a-gevel legtöbbet dolgozott-szopott szakemberéhez.
A normális júzerségről meg annyit, hogy ezt én így szeretem csinálni, hogy más csinálja helyettem a piszkos munkát, mert én lusta vagyok és nem vagyok elég kitartó. Természetesen pénz nem számít alapon. 90-HUFos nagyszervíz után.

Ha valaki megcsinálja az autómat, utána valószínűleg hamarosan látható lesz itt a használtautó.hus hirdetés.
Néha nem értem amúgy.

Lyani írta:Gondolod az indításgátlós riasztó szopat? Aminek az indításgátlása amúgy egyszer már ki lett iktatva?

Nem tudom. Lehet bármi ..... látni kell.

Ha el akarod adni, minek koltenel ra?
Mondj egy arat igy ahogy van, tobbeket is erdekelne itt a klubon belul.

Sziasztok !

Kétségbeesve kérnék tőletek segítséget. Kb fél éve vettem egy toyota corolla wagon 1,4D4D títpusú autót.
Eddig szépen működött is. De most nem indul be. Hazaértem vele beálltam a garázsba dél körül és mikor du. szerettem volna
kiállni vele akkor beindult de egy fél méter után lefuladtam vele s azóta nem indul be. Szépen indít az akumlátor az
indító motor is de a kocsi nem indul be. Nincs hibaüzenetem se. Mi lehet vele a baj.
Köszönöm segítségeteket.
Üdv: Robi

Robi írta:Sziasztok !

Kétségbeesve kérnék tőletek segítséget. Kb fél éve vettem egy toyota corolla wagon 1,4D4D títpusú autót.
Eddig szépen működött is. De most nem indul be. Hazaértem vele beálltam a garázsba dél körül és mikor du. szerettem volna
kiállni vele akkor beindult de egy fél méter után lefuladtam vele s azóta nem indul be. Szépen indít az akumlátor az
indító motor is de a kocsi nem indul be. Nincs hibaüzenetem se. Mi lehet vele a baj.
Köszönöm segítségeteket.
Üdv: Robi

Hát ez elég sok minden lehet, az üzemanyag hiánytól kezdve az immobilizerig...

Biztos, hogy Toyota gyari szoftverrel ki lett olvastatva es nincs hibakod?

Jorn írta:

Robi írta:Sziasztok !

Kétségbeesve kérnék tőletek segítséget. Kb fél éve vettem egy toyota corolla wagon 1,4D4D títpusú autót.
Eddig szépen működött is. De most nem indul be. Hazaértem vele beálltam a garázsba dél körül és mikor du. szerettem volna
kiállni vele akkor beindult de egy fél méter után lefuladtam vele s azóta nem indul be. Szépen indít az akumlátor az
indító motor is de a kocsi nem indul be. Nincs hibaüzenetem se. Mi lehet vele a baj.
Köszönöm segítségeteket.
Üdv: Robi

Hát ez elég sok minden lehet, az üzemanyag hiánytól kezdve az immobilizerig...

köszönöm válaszod: Üzemanyag az van az autóban. Csinálta ezt már régebben is de 10-20 perc után általában beindult. Ahogy megfigyeltem mindig akkor csinálta amikor egy jó pár napot ált az autó beindítás nélkül.
Kb mit nézzünk meg rajta milyen elgondolásod lehet???

Köszönöm és várom válaszod

Üdv: Robi

Gázolajszűrő pumpáját mennyire nehéz működtetni? Lehet csak elejti a gázolajat. Ha így van, akkor a kis pumpával fel tudod szívni.

Bár ha leállt, akkor lehet, hogy lelevegősödött a nagynyomású rendszer, azt viszont csak a szervizben fogják tudni megoldani... Ha nem indul, inkább ne kínozd, mert gázolaj nélkül gyorsan kopik a nagynyomású pumpa...

Van itt egy kis ellentmondás...

"Eddig szépen működött is."
vs.
"Csinálta ezt már régebben is de 10-20 perc után általában beindult"

Nem értem, hogy ezek után miért csodálkozol "kétségbeesetten", hogy végleg elromlott ? Az előjelek alapján egyértelműen várható volt, csak most jött el az ideje...

Szerviz kell egyértelműen.

Sziasztok !

Nem írtam, de nem én saját magam szereltem hanem van egy nagyon rendes becsületes autószerelő barátom.
Ő nézte csak segíteni szerettem volna neki, hogy mit nézzen meg. Ti ugye már sokat látott tapasztalt toyotások vagytok én meg csak egy újonc ahogy az oldal írja is.
Azért estem kétségbe ilyen nagyon mert mikor megvettük átnéztük alaposan és mindent rendben találtunk, valamint azt mondták, hogy nagyon megbízhatók a toyoták. Ezzel szemben így jártam. Előtte nekem egy opelem volt tizen nem is tudom hány évig, soha egyetlen egyszer sem fordult elő, hogy mikor elfordítottam a kulcsot nem indult be.
Most már indul egyébként. Valamiért nem kapott üzemanyagot, ezt mondta a szerelő barátom. Még nézi hogy ez miért is fordulhatott elő. Ha esetleg ehhez van ötletetek azt is nagyon szívesen venném.

Köszönöm szépen,

Üdv: Robi

Jorn írta:Van itt egy kis ellentmondás...

"Eddig szépen működött is."
vs.
"Csinálta ezt már régebben is de 10-20 perc után általában beindult"

Nem értem, hogy ezek után miért csodálkozol "kétségbeesetten", hogy végleg elromlott ? Az előjelek alapján egyértelműen várható volt, csak most jött el az ideje...

Szerviz kell egyértelműen.