Corolla Club Hungary

Köszönöm a segítséget Srácok! Máshonnan is megerősítették, hogy nem kettős tömegű a lendkerekem!

Akkor, mégiscsak dombona tanya!

Sajnos nekem is van ez a felengedem a kuplungot és közbe rángat dolog.. Gyári kuplungom volt (100e km) kicseréltettem aisinra. Akkor puha volt de ugyan úgy rángat... ez kb 3 hónapja volt. azóta mentem vele 20ezer km-t Ugyan úgy rángat...azt mondták a lendkerék jó. nem lett felszabályozva Váltóm nehézkesen jár (valszeg nem a kuplung miatt szerintem a váltóbowden szorulhat, mert amúgy maga váltás szépen megy csak a kar jár nehezen mintha bedöglött sározs zsírba mozgatna valamit az ember) tud valaki egy tisztességes szervízest aki tényleg azért csinálja, mert szereti is? Tököm tele van már mindegyik szervizessel... Márka szerviz azt mondta, hogyha váltóbowden a baja akkor az 100ezer forint, de szerintük még jó az (direkt kértem őket nézzék meg ).. Hát nagyon nem... nehezen jár egy ujjal nem lehet pöckölni (haverét meg igen.) és kotyog is már egy kicsit..

Sziasztok,

a sedanomban elég nagy már a kuplungpedál holtjátéka...

Az első pár centi lenyomásához gyakorlatilag nem kell semmi erő, csak a pedál saját rugója tartja.

Utána, ha "leugrok" a pedálról, akkor meg oda-vissza pattog a pedál, mint egy parkettára ejtett gumilabda... (akár hangszernek is jó lenne

Megnéztem a pedálnál, a kuplung főhengerbe ahogy megy be a tengelye, az első centiméteren gyakorlatilag semmi ellenállással nem találkozik. Mintha lenne egy akkora rés a főhengerben, azaz mintha a főhenger már eleve be lenne nyomva egy centivel.

(Egyébként maga a kuplung jól működik, a liftbackhez képest nagyjából ugyanott is fog. A beállításaik is ugyanazok, nincsenek eltekergetve a csavarok stb. A liftback kuplungja aránylag új, a sedané elég régi, de nem gondolnám, hogy ennek köze lenne a jelenséghez... )

Mi ez a jelenség ? Cseréljek főhengert ? Vagy előtte próbálkozzak meg egy légtelenítéssel ?

(folyadék csere és légtelenítés volt egy éve, de hamar besötétedett a folyadék...)

Egyszerűbben fogalmazva, lenn maradna a pedál, de a rugója mégis felhúzza. Csak a rugója tartja a pedált a felső állásban.

Motorterben vagy belul a tuzfalon nincs a kuplung hengernel folyas?
Sanszos hogy cseres lesz hamarosan.

Sancy írta:Motorterben vagy belul a tuzfalon nincs a kuplung hengernel folyas?
Sanszos hogy cseres lesz hamarosan.

Köszi a tippet, megnéztem, nincs szivárgás sehol.
A kiegyenlítő tartály is ugyanúgy fullon van, ahogy fel lett töltve egy éve.

Szerintem is csere, mert anélkül sosem tudom meg, hogy milyen a kuplung állapota valójában...

Tegnap megpróbáltam légteleníteni, az első lenyomás után benyomva maradt a főhenger, szóval most már biztosan főhenger csere lesz ebből...

Van valakinek ötlete, hogy kuplung cserét hol tudnának csinálni ahol értenek is hozzá, viszonylag nem drága és alkatrészt is lehetne vinni, Pest környékén? Ja a szüleim 1.8vvti T22 Avensiséről lenne szó!

Sziasztok kedves Fórumtársak és Mesterek!

Eljött az idő, hogy kedvenc autóm megmakacsolta magát és nem mozdul.
Azt szeretném kérdezni, hogy a kuplung bowden bekötése a pedálnál hogy néz ki?
Meg lehet valahogy állapítani, hogy "csak" az szakadt el, vagy nagyobb a gond?

Ha beindítom az autót, súrlódó hangot hallat és ha megpróbálom 3-asba tenni, recseg a váltó, ezért gondolom, hogy a kuplung jó, csak a bowden szakadt.

Köszönöm szaktudásotokat és kíváncsian várom a hiba felkutatást!
Szeretném felkészíteni hamarosan vizsgára és még sokáig használni a kicsi kocsim

Üdv. Szabi

Hacsak nem veterán Corollád van, rossz úton jársz.
Hidraulikus a kuplungod, nincs benne bowden.

Főhenger
Munkahenger
Szerkezet
...

Ebben az irányban keresd a hibát.

Pacsker írta:Hacsak nem veterán Corollád van, rossz úton jársz.
Hidraulikus a kuplungod, nincs benne bowden.

Főhenger
Munkahenger
Szerkezet
...

Ebben az irányban keresd a hibát.

A lényeg lemaradt
1994 E10. 1.3 4E-FE.
JT-s alvázszám.

nem hangzik túl jól. feltételezem a hidraulikus kuplung bonyolultabb, bár megmagyarázná, hogy miért nem éreztem semmi szakadást vagy bármilyen eseményt a baj bekövetkeztekor.

Nézd meg első körben, hogy van-e a kupung tartályodban folyadék?!
Ha nincs, akkor meg keresd meg hol folyik.

Pacsker írta:Nézd meg első körben, hogy van-e a kupung tartályodban folyadék?!
Ha nincs, akkor meg keresd meg hol folyik.

Köszönöm a gyors választ, megnézem és remélem megtalálom hol folyik.
Félek, hogy nagyobb a gond és nem tudom megoldani.
Milyen folyadék való a rendszerbe?

Nagyon szépen köszönöm a segítséget!

Pacsker írta:Nézd meg első körben, hogy van-e a kupung tartályodban folyadék?!
Ha nincs, akkor meg keresd meg hol folyik.

szia Pacsker,

Köszönöm az ötletet! Sajnos a folyadékszint rendben van.
Létezik, hogy van benne egy műanyag vmi ami lebeg a folyadék felszínén?

És a váltón lévő talán a villát mozgató munkahengert kézzel össze tudom nyomni, a kuplungpedál kinyomására kitolja a nyomórudat, de vissza már nem megy, csak ha kézzel nyomom össze.
Lehet hogy csak járó motor mellett kell éreznem ellenállást?
Vagy ha a kuplungkiemelő villa eltörött az okozhatja a jelenséget?

Bocsánat a sok láma kérdésért, de valahogy szeretném felmérni a kárt, hogy érdemes-e megcsináltatnom.
Vagy magam is neki tudok állni és megoldani.

Üdv. Szabi