Nos az újdonság "varázsa". Lizarddal éjfélig beszélgettünk a nézzük együtt csoportban. Jelentkeztek be páran. Jó móka volt a 24h-s verseny. Nem kevés izgalommal. 4. helyezett P1-es autóban toyota motor dohogott!
Üröm.
Méltatlanul kevés hír a toyota hybridekrõl! Nem csak megizzasztották az audikat 2-3 körön keresztül vezettek is a versenyben!
Davidson baleset.
Amit évek óta nem sikerül(?) megoldani, arra valójában kész megoldás van a tengeren túl! Nem tudom megérteni, hogy egy olyan versenyen ahol több kategória van miért nem kötelezõ a környezõ forgalom jelzése. Akár fény akár hangjelzés, lényegtelen. Mondjuk kizártnak tartom, hogy ne figyeljen egy tapasztalt GT autós hátra. Azért nem a legyek hozták össze neki a licence-t.
http://www.ok.hu/katalogus?legord=1&q=L ... EngHunDict
A hybrid gyõzelem új lendületet adhat a fejlesztéseknek, mind a verseny mind a hétköznapi autók terén. Bár, a 24h versenyeknél nem egyértelmû, hogy mi volt elõbb a tyúk vagy a tojás - azaz a versenytechika került be a spórolós utcai modellekbe vagy az "utcai" technikát alakították át versenycélokra. Lényeg, hogy akármit is csinálnak az autósport iszonyatos, energiát emészt fel és terhelést jelent a környezetnek. Ezeknek a tényezõknek a minimalizálása lenne a cél a autósport eme válfajának tradicionális értékét, presztizsét, népszerûségét megtartva.
Amúgy remélve, hogy jövõre is lesznek 24 órás versenyek... szívesen elutaznék egyre valahova. Pl. a zöld pokolba! Ha van valakinek hasonló terve, ne tartsa vissza. Szervezzünk egy autós túrát!
).
AE92 Liftback GT-i (4AGE, Kouki) 
TE71 GT DOHC Coupe (2TG, Zenki)
KE11 Sedan felújítását várva (2K, Kouki)
KP60 Starlet versenyautó építés alatt (4AGE)
