Corolla Club Hungary

GT-ben láttam valóban

Sziasztok !

Észrevettem némi olajat az olajszûrõ mellett menõ gumicsövön, illetve mintha le is cseppent volna onnan egy csepp olaj a legalsó védõlemezre...
Mi a véleményetek, mennyire nagy gond ez, szaladjak szerelõhöz ?

Mindenképp nézd meg hogy nem-e lazult le a szûrõ. Elvileg elég ha kézzel erõsen meghúzod. De szerintem jobban jársz, ha egy régi vezérmûszíjjal, vagy ékszíjjal átfogod, és azzal húzod meg. Mint a konyhában a befõttes üveg tetejével...

PiciPeti írta:Mindenképp nézd meg hogy nem-e lazult le a szûrõ. Elvileg elég ha kézzel erõsen meghúzod. De szerintem jobban jársz, ha egy régi vezérmûszíjjal, vagy ékszíjjal átfogod, és azzal húzod meg. Mint a konyhában a befõttes üveg tetejével...

Köszi a tippet. Megnéztem, hát én kézzel meg nem tudom mozdítani a szûrõt... Lehetséges, hogy még az augusztusi olajcserénél kenték össze a csövet, csak eddig nem vettem észre... Bár nekem elég friss olajnak tûnik...
Hát, úgyis aktuális lenne egy motormosás, hamarosan megkapja, és legalább meglátom, tényleg folyik-e bármi bárhol...

Milyen gyújtógyertyát ajánlanátok 4AFE-be ?
Normál használatra, vidék, országút, és egy kis szerpentin...
Eddig NGK-t használtam, nem volt vele gond, de ha van jobb, tartósabb stb. akkor szívesen kipróbálnám.

Japán NGK, vagy eredeti Denso. Utóbbival szerelték gyárilag is, de szerintem mindkettõ tökéletes és a 4db megvan 4000Ft alatt is, ha ügyes vagy.

Illetve azt valaki megfejthetné, hogy miért van az, hogy NGK-ból az eredeti kézikönyv és a Haynes is BKR6EYA gyertyát ajánlja, míg a Unix és társai, sõt maga az NGK honlap is a BKR5EYA-t ajánlja ?

Az 5 és a 6 közt azt hiszem talán az átütõ távolság különbözik. 1,1 és 0,8 talán.
Nagyon sok féle 4AFE volt a befecskendezéseket is beleértve. A legjobb, ha toyodiyen kinézed, mit ír Denso cikkszámra és annak a paraméterei szerint kikeresed az NGK megfelelõjét. De mondom a Denso se drága! Ha bemész egy Toyota kereskedésbe, szerintem még ott is max 5-6 ezer Ft-ból megvan a szett.

DE!
Te nézd ki a cikkszámot ha lehet

NGK-ban a szám, mindig a hõértéket jelöli.
A megfejtéshez: Táblázat

Továbbá E11 Lb-hez keresek vonóhorgot+csatlakozót.

Köszi!

http://www.ngk.com/sparkplug411_manufac ... cturerID=1

A hõértékben különböznek egymástól, alacsonyabb szám, magasabb hõérték.
Ezek a különbségek azért vannak, mert, függ a gyertya hõértéke az adott ország átlaghõmérsékletétõl és esetlegesen még az ECU-ban is van némi eltérés.
Amúgy az 5ös és 6os hõérték annyira kicsi eltérés hogy szinte teljesen mindegy hogy melyiket rakod bele.
Régebben amikor egy rally csapatnál voltam szerelõ, elég ritka esemény volt hogy hidegen sikerült beindítani az EVO4-et gyertyacsere nélkül.
Miután felmelegedett, akkor mehettek bele a magas hõértékû gyertyák

Átlag autóknál ez a veszély nem áll fenn.
Tehát vedd amelyik tetszik

Látom késõbb értem ide a táblázattal

Köszönöm mindenkinek a válaszokat

Mivel a Denso-t még nem próbáltam, illetve annál egyértelmû az elõírt típus is (K20R-U) ezért ilyeneket fogok venni.

PiciPeti írta:NGK-ban a szám, mindig a hõértéket jelöli.
A megfejtéshez: Táblázat

Továbbá E11 Lb-hez keresek vonóhorgot+csatlakozót.

Továbbá a kolléga egy legalább 1.6-os motort is keres a vonóhorog szükséges tartozékaként, csak ezt elfelejtette odaírni, ugye?

Csak motort akarok vontatni... Nem költözködni az Alpok csúcsára...